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Bonsoir, Merci Cyril, ta réponse est la 1er et surtout celle qui conforte mon raisonnement. Cet après midi, j'ai retiré le scotche autour du faisceau, histoire de comprendre ou va chacun des fils. Et là, faut dire que le tracteur à tout de même 38 ans. C'est le Bazard............ Il y a dû avoir il y a longtemps un court circuit car presque tout les fils ont étaient réparé et se sont retrouvé de n'importe qu'elle couleur, plus rien ne correspond à l'état d'origine. Bref, c'était le meilleur moyen de repartir sur de bonne base pour bien comprendre. Pour commencer: Partons du neiman, la cosse la plus basse est pour le fil rouge (je précise que le début des câbles de la prise sur le neiman est d'origine et avec ses bonnes couleurs, (c'est sous le scotche qu'ensuite que tout se mélange). Branchement neiman tracteur tondeuse honda canada. Donc la cosse du bas sur le neiman est "rouge", puis dans le sens des aiguilles d'une montre: La cosse suivante est bleu, celle d'après (à gauche) est pour le blanc, la cosse (du centre haute) pour la couleur jaune et pour la dernière cosse (à droite) c'est la couleur noir.

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+2 DOMI44 PHILIPPE2877 6 participants Auteur Message PHILIPPE2877 Nombre de messages: 6486 Age: 60 Localisation: cloyes sur le loir 28220 Date d'inscription: 25/10/2012 Sujet: faire demarrer un autoporté Sam 19 Déc - 13:50 bonjour a tous sur un auto porté 'petit tracteur tondeuse 'sans aucun câblage j ai mis un fil de la batterie au relais sur une borne sur l autre plot du relais a la batterie sur le petit plot du relais je branche quoi? Branchement neiman tracteur tondeuse honda cr. quand je chinte le relais, il demarrre et j ai un fil qui sort du moteur que je mets a la masse pour stopper le moteur comment je peux brancher tout ça sur le neiman pour en tournant la clé il démarre et l éteindre avec cette même clé? c est du chinois mais vous avez surement compris DOMI44 Nombre de messages: 200 Age: 67 Localisation: 44 -Sud loire Date d'inscription: 05/09/2012 Sujet: Re: faire demarrer un autoporté Sam 19 Déc - 15:31 Salut Philippe, Passe à la maison je vais te brancher cela. Dommage qu'il y a trop de Km entre nous! Comme tu le dis il faut brancher les fils au contacteur à clé.

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Bonjour, Je viens vers vous pour avoir de l'aide au sujet de problèmes posés par un Honda HF2113H. J'ai acheté ce tracteur tondeuse auprès d'un particulier. C'est un modèle 1998. Lorsque je suis allé le voir et l'essayer, il fonctionnait le plus normalement possible bien que j'ai remarqué que le contacteur de sécurité siège avait été shunté. Soit, je décide de l'acheter. Lorsque je retourne quelques jours plus tard le récupérer chez le vendeur, ce dernier m'annonce qu'il a dû remplacer la batterie par une neuve parce que l'ancienne est morte. Il a essayé de démarrer le tracteur au booster, sans succès, il a donc décidé d'acheter une batterie neuve et l'a donc installée (facture du jour même de 60€). Je démarre le tracteur pour le charger sur la remorque et remarque que le buzzer reste enclenché, le vendeur me dit que c'est normal, c'est à cause de l'absence du panier de ramassage. Le Forum de la Motoculture > Problèmes électriques HONDA HF2113H. Je décide de lui faire confiance. Fin du premier acte. Arrivé à la maison, je m'attelle à une révision du tracteur vidange, graissage, nettoyage, fais le tour des 5 contacteurs de sécurité (siège, lames, présence bac, remplissage, neutre).

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Bonjour la nuit porte conseil, J'ai relus et fait un résumé, car je voudrais contrôler le contact à clef Au message N° #15 de la 1er page du forum, la question 3 et 5 était: 3) Lorsque tu met le contact, tu as du +12 V sur le fil blanc ou bleu? contacteur sur position off: Brun à 12v et 0 sur le bleu et le blanc contacteur en position ON: brun et bleu à 12v, blanc à 1. 6v contacteur en position démarrage: bleu et brun à 12v et blanc à 1. Le Forum de la Motoculture > Branchement NEIMAN Tracteur Tondeuse MT 740. 6v.... 5) As-tu du +12 V lorsque tu es assis sur le siège et que tu actionne la clef pour démarrer et ce sur la connexion N°16 du fil violet qui entre dans la boite à fusible ou le tableau de bord ( le rectangle du schéma)? 12v sur la borne 16 oui.. le cable violet ( borne 6 toujours pas) Au message #16 de la 2ème page, ma réponse a été: Je n'ai pas tout lu car la réponse 3 me fait réagir car ce n'est pas normal d'avoir 1, 6 Volt. Met le contact puis, au contacteur à clef ponte à l'aide d'un bout de fil électrique le fil bleu et le fil blanc en étant assis sur le siège, normalement le démarreur doit fonctionner car d'après tes mesures le contacteur à clef devrait être à + 12 Volt lorsque tu actionnes la clef pour démarrer.

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J'ai trouvé un contacteur avec des repères La borne G est à la masse; La borne B = + batterie La borne M = fil arrêt moteur La borne S = Commande relai de démarreur La borne L = + pendant la marche du moteur Position 0 de la clé: G (masse) est en contacte avec M Position marche:B est en contacte avec L Position démarrage: B est en contacte avec S Notez bien: Il t a beaucoup de models de contacteurs; ils ne sont pas tous repérés et de combinaisons différentes.

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Ceux du siège et des lames étaient shuntés, je les rebranche. Les 5 contacteurs fonctionnent, je les ai testés indépendamment. J'arrive enfin aux problèmes: Le buzzer est toujours activé quelque soit l'état: présence ou non du bac de ramassage, lames enclenchées ou non, etc…Désormais, lorsque j'embraye les lames le moteur s'arrête! [Technique] Tracteur tondeuse Honda HF2213 ne démarre pas - Page 2. Je comprends pourquoi le contacteur avait été shunté! Je pense à une carte électronique défaillante et vous qu'en pensez-vous? Peut-être que l'utilisation d'un booster par l'ancien propriétaire afin de le faire démarrer n'a pas été une bonne solution? Merci pour vos idées et pistes. Dirt *** Message édité par timaumo1 le 28/06/2016 21:17 ***

Fait ceci: La batterie étant débranchée, débranche la broche qui relie le contact à clef à la carte électronique. Fait une photo du contact à clef vue du côté des fils électriques ( place la sur le forum). Dit moi si le contact à clef est relié à la masse sur une de ses broches si non c'est peut-être non visible car interne au contact à clef. Puis avec ton ohmmètre contrôle entre chaque sortie du contact à clef si il y a une liaison vers la masse le contact étant sur OFF ( coupé)? Puis fait la même chose contact sur ON Et puis en position démarrage. Principalement je voudrais m'assurer que le fil blanc n'est pas relié à la masse lorsque tu tourne la clef pour démarrer. Bonne journée

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