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Mon, 08 Jul 2024 20:45:33 +0000
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Le supplément de prix d'environ 20'000 dollars par rapport à une Coupé a découragé plus d'un acheteur. Le Spyder est abandonné à la fin de l'année suivante avec malgré tout une production de 1618 voitures, 741 SL et 877 VR4. 1996 marque également la fin de la Dodge Stealth. Il faut dire que la Viper et son V10 américain de 500 ch se vend plutôt bien depuis son introduction en 1992. La 3000GT gagne en luxe en 1996, l'intérieur est gainé de cuire et un système d'ouverture et fermeture des portes à télécommande est de série. Ce dernier fait aussi office d'antivol et une fonction Panic permet de verrouiller tous les accès par un simple bouton. En 1997, l'aileron est modifié, l'Active Aero n'est plus de mise. Moteur mitsubishi 3000gt du. Dès 1998, la SL et la VR4 sont équipées d'un toit ouvrant électrique vitré. Les ventes ne se portent pas bien, mais c'est pire chez les concurrents. Les supercars japonaises disparaissent toutes de la scène internationale à la fin de cette décennie. Exit les twin‑turbo comme la Supra, la RX‑7 et la 300ZX.

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L'échelle d'années de dates de mise en circulation proposée sur Caradisiac est incomplète: en effet, ma 3000GT est d'octobre 1998 et il y en a de 2000. J'ai la mienne depuis début juillet 2017 et ai parcouru 5. 000 km (déjà 1. 000 km pour la ramener! ). Ce qui fait qu'on l'achète: la ligne superbe et savoir qu'il y a de la puissance sous le capot (285 à 287 CV, annoncés par le constructeur). Reprogrammation moteur de véhicule Mitsubishi 3000 GT, optimisation véhicules Mitsubishi 3000 GT. Mais, soyons attentifs: la boîte de vitesse, aussi bien en 5 qu'en 6 est réputée fragile et vous avez, à vide, 1. 730 kg à enlever! Donc, laissez tomber les démarrages à l'arrache (inutiles) et appuyez une fois la voiture partie. Ne passez pas les vitesses trop rapidement; vous serez de toute manière en très grande accélération dans les 2, à 3 secondes suivantes (modèles dotés des 2 turbos). La tenue de route est irréprochable, notamment pour les 3000GT avec 4 roues motrices, directionnelles et avec différentiel autobloquant. Par ailleurs, vous pouvez utiliser sans modération la suspension pilotée (qui est d'ailleurs la moins dure).

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La tenue de route est exemplaire et l'auto peut encaisser une accélération latérale de 0. 9 G en courbe. Le châssis monocoque en acier est équipé de quatre suspensions indépendantes dont le réglage de dureté est commandé électroniquement par le pilote. Elle est équipée de série avec les vitres électriques, la direction asservie et le verrouillage central. Les options comprennent l'ABS, le cruise control, la climatisation automatique... Le moteur est un V6 à 60 o de 3 litres, ou 2972 cm 3 pour être précis (6G72) avec injection électronique. Plusieurs préparations sont disponibles pour les différentes versions de 3000GT/GTO/Stealth. Fiche technique Mitsubishi 3000 GT - 1997-1998 - Auto titre. Le moins puissant n'est vendu qu'en Amérique du Nord sur la Dodge, c'est un SOHC 12 soupapes de 166 ch SAE à 5500 t/min. Cette version est une traction avant sans les roues arrières directrices. La 3000GT de base (FWD) est équipée de culasses DOHC 24 soupapes. En version atmosphérique, on dispose déjà de 225 ch JIS à 6000 t/min, la zone rouge étant à 7000 tours.

Une version SL est identique, elle possède juste des options en série comme l'ABS. En haut de l'échelle se situe la VR4 (4WD), le moteur DOHC reçoit deux turbos munis de deux échangeurs air-air (intercooler). La puissance est de 300 ch SAE à 6000 t/min (280 ch JIS pour la GTO japonaise) et le couple de 415 Nm SAE à 2500 t/min (427 Nm JIS). La transmission intégrale est composée d'une boîte 5 vitesses Getrag (ou en option d'une boîte automatique à 4 rapports), d'un viscocoupleur central et de deux différentiels dont celui du train arrière qui est à glissement limité. La vitesse maximum est limitée volontairement à 250 km/h (180 km/h JDM). Moteur mitsubishi 3000gt canada. Le 0 à 100 km/h est exécuté en 5, 9 secondes malgré les quelques 1700 kg que pèse la voiture. Une autre caractéristique de la 3000GT est son échappement à géométrie variable. Pour les modèles américains, une valve ouvre un autre silecieux au dessus de 3000 t/min moteur, ce qui a pour effet de modifier le son de l'échappement. Victime du tuning, beaucoup de 3000GT sont transformées en monstre de la route.