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Sat, 01 Jun 2024 22:50:06 +0000
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Ceci dit il est clair qu'au niveau vibratoire rien ne vaut un manche collé. Pour en revenir aux nomades dire que ce sont des guitares de luthier c'est un peu exagérer. Dupont en est certes le concepteur mais elle sont produites en petites séries par ses employés en mode manufacture. C'est à dire que les étapes de fabrication sont optimisées en terme de temps (et donc de coût) et suivent un procéder de fabrication (choix techniques: manche vissé, finition minimaliste, bois etc) qui ne laisse pas de place à l'expression de ceux qui les assemblent. Guitare dupont nomade fabric. C'est aussi pour ça qu'elle sont "peu" chères. A+ trevor Messages: 3216 Inscrit le: 05 Fév 2006 16:06 Localisation: 12ème par LucileG » 11 Mai 2019 10:58 C'est ce qu'on appelle une semi-industrielle ça reste quelque chose de fait à la main même si en petite série. C'est beaucoup mieux qu'une gitane par exemple. LucileG Messages: 76 Inscrit le: 29 Nov 2016 11:02 par trevor » 11 Mai 2019 13:46 mouais tout est relatif, à ce compte là les "chinoises" sont aussi assemblées à la main: Lien vers la vidéo C'est juste l'échelle de production, le prix de la main d'œuvre et le contrôle qualité qu'il y a derrière qui peuvent changer.

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Motos et passions! La 125 Terrot ETD de Benoit " Pas de patate! ma moto n'a pas de patate! " Apres quelques échanges de mail, voici que Benoit m'améne sa 125 Terrot ETD pour un petit chek up! Mission délicate sur une ancienne, d'une part un mauvais fonctionnement résulte souvent de plusieurs causes, et d'autres part pas question de tout reprendre. L'idée est donc de faire une révision de base et de vérifier les fondamentaux! Allumage, distribution, carburation. Si apres cela ça ne fonctionne pas il faudra surement entamer de plus gros travaux (rodage soupape, voir rectif des siéges, segments ect... ) Mais pour le moment en avant pour la révision! A peine débarquée de la camionete la voici sur le pont, pour sa premiere opération: Vidange boite et moteur... Terrot 125 EDT 125 - L'atelier Moto Ancienne by Breizh Moto Ancienne. L'huile de boite est tres propre, par contre coté! le plus inquiétant est la présence de limaille dans la cré j'ai dis que je n'ouvrais pas le moteur! Une espece de matiére infame est collée sur le joint, mélange de graisse de veille huile?

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Et c'est dommage pour vous, il a survé-cul le bestiau!!! C'était parti pour la ballade géniale. J'ai appris à suivre et à pencher dans les virages avant de savoir marcher. Mon père et ma mère portaient ces casques en cuir qui ne protégeaient pas grand-chose et il ne protégea pas mon père d'une fracture du crâne quand il tenta d'écrabouiller une Juva! Je vous vois encore venir: c'était bien après qu'il m'ai conçu… Vint l'âge où il ne devenait plus très raisonnable de voyager à trois sur cette merveille (la moto)… Les assurances décapitèrent la florissante et variée production motocycliste française et belge… La Terrot fut stockée à la cave des années. Moteur MTD - MTD (Fichier PdF) - Vues éclatées. Mon père reprit le vélo ou le train pour aller au charbon. J'arrivais vers les dix ou onze ans et le virus moto se reveilla. Les assurances devinrent de nouveau abordables ou les salaires en progression. Les trente glorieuses qu'on a dit des décenies plus tard, conneries… Bref, la " bête " fut extraite de son antre au désespoir des araignées et insectes de la nuit qui appréciaient les recoins de sa carcasse.

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Terrot 125 ETD… La Terrot 125 ETD apparait presque comme une modernité en 1948 avec sa fourche télescopique, un peu floue toutefois. Mon père acheta ce modèle en 1949. La guerre était finie, un peu d'espoir était permis. Eclate moteur terrot 125 sx. L'achat était raisonnable, moitié utilitaire, moitié loisirs et promenades. Congés payés: moi et ma mère partions en Bretagne avec le billet annuel SNCF et mon père nous rejoignait avec sa Terrot. Aventures… Le voici, pas peu fier sur sa monture. Mais le minot derrière, non, ce n'est pas moi… Je n'étais même pas encore conçu… – Un moteur fiable et original par son gaissage à carter sec (je n'oubie pas encore aujourd'hui le bouchon vitré du réservoir d'huile sur lequel on voyait gicler l'huile en retour, parfois sur la tronche ou le pantalon quand on oubliait de revisser ce maudit bouchon). Techniquement, cette machine avait quelques attraits: – On plafonnait à 80 km/heure environ mais…et c'est à noter, seul ou à deux sur la machine, en côte ou sur le plat, elle montait toujours à 80…, un tracteur si on veut… Puis je suis arrivé parmi ces fous de terriens et cette moto est devenue comme le cauchemar actuel de ce pauvre monsieur Tata qui sort la Nano pour que ses compatriotes ne voyagent plus à trois ou quatre sur un scooter… A cette époque en France, on s'en tapait de ces principes de précautions: Entre Papa et Maman le Philou, sans casque!

En plus l'un des filetages de la plaque de vidange (sous l'allumage) est abimé, puisque deux filets alu viennent avec la vis.. Pas facile d'aller retarauder à cette endroit sans demonter. Je mettrais une vis un peu plus longue au remontage. ( trou de droite) Bizarre.... Eclate moteur terrot 125 le. Dans le carbu, c'est guére mieux! Allez hop dans le Pulco citron! (heu là vaut mieux être seul à la maison! ) "- Tu trouves pas que ça sent drôle dans la cuisine?? - Ha, non pas spécialement! ------- >>>> suite >>>

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Jeudi, 28 Janvier 2016 07:01 Remise en état du moteur. Fuite et re-démarrage. Contrôle électricité. Démontage moteur du cadre. Tuyaux d'alimentation d'huile à remettre en état. Et remise en place des olives d'étancheïtés Echange joint carter embrayage. Contrôle et réglage allumage. Echange joint d'embase, de culasse et cache culbuteurs Remise en état béquille. Soudure du croisillon cassé. Moteur prêt pour remettre dans le cadre. Roues démontées pour sablage et peinture. Retour des roues du sablage et peinture. Remontage pneus et chambres. Remontage moteur et roue avant. Remise en état coupure d'arrivée d'huile vers le moteur. Filetage et diamètre différents! Il y avait pas de joints en sortie de réservoir Montage batterie et roue arrière. Eclate moteur terrot 125 cc. Echange intérrupteur d'éclairage code / phare. Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: L'atelier Moto ancienne est dans les Landes depuis Septembre. Nous vous proprosons: la remise en route de votre moto ancienne, la restauration partielle ou totale de votre moto, le dépannage de votre moto, la remise en état de votre moteur de moto ancienne, la modification de votre moto, l'entretien de votre moto ancienne ou moderne, la vente de pièces et accessoires moto Contactez Carole & Norbert Tél 0633137537 Proche de Mont de Marsan dans les Landes 40 Sur Rendez-vous Newsletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés.

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