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Sat, 13 Jul 2024 00:03:40 +0000
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2 Rue de l'Industrie, Lorient, Bretagne 56100 Heures d'ouverture Fermé maintenant Aujourd'hui: 10:00 — 12:00 14:00 — 19:00 Monday 10:00 — 12:00 14:00 — 19:00 Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Évaluations Jusqu'à présent, les critiques n'ont pas été ajoutées. Vous pouvez être le premier! LE COUSTUMER Jean-François Président de LC MARINE AND SUB. Galerie Avis Pour le moment, il n'y a pas d'avis sur But International sur notre site. Si vous avez acheté quelque chose dans un magasin But International ou si vous avez visité un magasin, veuillez laisser vos commentaires sur ce magasin: Ajouter un commentaire À propos de But International But International est un magasin, magasin de meubles and magasin de biens immobiliers basé à Lorient, Bretagne. But International est situé à 2 Rue de l'Industrie. Vous pouvez trouver les horaires d'ouverture, l'adresse, les itinéraires et la carte, les numéros de téléphone et les photos de But International. Trouvez des critiques clients utiles pour But International et écrivez votre propre critique pour évaluer le magasin.

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Sur cette page vous trouverez la procédure pour remplacer les joints de culasse par des joints fait en bouteille de lait! Le problème: Si votre compresseur ne monte plus en pression, ou s'il plafonne à 2-3 bars, c'est probablement que vos joints sont HS. Malheureusement sur un vieux compresseur il est parfois difficile de trouver les bons joints dans le commerce. Avec une bouteille de lait en carton vous pouvez facilement confectionner vos propres joints car la bouteille de lait en carton est composée d'un assemblage de feuillets qui sont suffisamment résistants. Réparer les joints de culasse d’un compresseur pneumatique – Do It Yourself !. La solution: Cliquez sur chaque photo pour plus de détails Pour démonter la culasse, retirer les 4 vis qui la maintiennent en place. Retirer le filtre à air (en noir à droite sur la photo) et démonter le raccord laiton (sur tube alu à gauche). Le cylindre et la culasse retirés, ne reste plus que le piston qui dépasse. Le piston, sa bielle et dans le fond, l'axe du moteur dans son bain d'huile. Cylindre retiré (culasse en position basse).

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Cylindre seul (en haut su la photo) et la culasse avec ses soupapes (en bas sur la photo). Les 2 « soupapes » réalisées dans du clinquant métallique par le constructeur. L'une autorise l'entrée d'air via le filtre à air et l'autre l'évacuation vers la cuve. Attention: au remontage, bien respecter la position des clinquants ainsi que l'ordre de montage et l'orientation des étages intermédiaires. Si besoins faire des repères avec un feutre, c'est primordiale! On voit ici que le joint entre les 2 soupapes est cassé. C'est une cause classique de panne dans ce type de compresseur. La culasse est composée de 4 parties. La partie supérieure (en bas sur l'image). On aperçoit aussi le joint intermédiaire (en haut). Joint de culasse pour compresseur d'air jacquier. Pour « décalquer » la forme du joint original, je pose une feuille papier sur celui-ci. Je révèle la forme du joint en frottant la feuille avec un crayon de papier maintenu en biais, puis je surligne les contours qui se sont révélés. Les 3 joints fait en papier (les vôtres pourront différer des miens, mais le principe reste le même).

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