Vente De Maison À Rénover Sud Toulouse - Agence Immobilière Wiroth: Pont Sadi Carnot A Été Fermée Par Un Modérateur

Sun, 30 Jun 2024 22:13:48 +0000
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Le pont Sadi Carnot en chiffres 47 m de long | 13 m de large | plus de 1000 tonnes | 2 vérins permettant d'actionner 200 tonnes chacun | environ 30 entreprises mobilisées pour la reconstruction Depuis 2007, la Région Occitanie est propriétaire du port de Sète Les ponts mobiles ont été transférés à la Région par l'État avec l'ensemble des infrastructures du port de Sète-Frontignan. Afin de développer l'activité du port, la Région s'est engagée dans un important programme de rénovation en investissant près de 150 M€. Ajouté aux investissements du Port Sud de France (70 M€) et aux investissements privés, le port a bénéficié de 450 millions d'euros depuis 2008, permettant ainsi la reprise de l'activité commerce, le maintien de la pêche et le développement de la plaisance. Encore plus de mobilité avec le Pôle d'Échanges Multimodal Inauguration du Pôle d'Echanges Multimodal © Laurent Boutonnet Afin de mieux organiser les transports, la circulation et le stationnement dans les communes de l'agglomération de Sète, un projet de gare multimodale est en cours de travaux.

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Tant attendu par les Sétois, le nouveau pont Sadi Carnot à l'architecture novatrice a été inauguré ce lundi 22 juillet. Cette reconstruction s'inscrit dans un important programme de rénovation des infrastructures portuaires mené par la Région Occitanie. Article publié le 19 juillet 2019. Dernière modification le 28 septembre 2021. Temps de lecture: 3 min. Le pont Sadi Carnot ouvert à la circulation © Laurent Boutonnet Après un an de travaux, le pont Sadi Carnot est de nouveau fonctionnel. Dernier des trois ponts mobiles sétois rénovés par la Région, il permet d'assurer la liaison maritime entre la mer et l'étang de Thau pour les bateaux mesurant plus de 2, 4 mètres (grâce à son ouverture à heures fixes). Il garantit également la continuité de la route départementale n°2, axe stratégique de la ville de Sète, supportant un trafic de plus de 23 000 véhicules par jour. L'ancien pont, mis en service en 1921 et réhabilité en 1951, présentait un état de dégradation avancé, lui interdisant la circulation des poids lourds de plus de 19 tonnes.

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L'acheminement du nouveau pont mobile Sadi Carnot de Sète a démarré ce jeudi de l'Ascension. Construit en Italie, l'ouvrage métallique de 430 tonnes traverse les canaux depuis le port, où il est arrivé par barge il y a 10 jours après avoir traversé la Méditerranée. Son installation va durer 2 jours. Cela faisait 10 jours qu'à Sète (Hérault), tout le monde ne parlait que de ça: le nouveau pont mobile Sadi Carnot est arrivé dans le port le 20 mai dernier et son acheminement à travers les canaux jusqu'à son lieu de pose, non loin de la gare SNCF, a démarré ce jeudi 30 mai 2019. 2 semaines de traversée pour ce pont de 430 tonnes L'ouvrage métallique, qui pèse 430 tonnes, est en effet transporté sur une barge qui a traversé la Méditerranée durant 14 à 16 jours depuis l'Italie, où le pont a été construit. Un tablier et une travée équipés de gardes corps, revêtements et éclairages Une barge aux dimensions impressionnantes de 76 mètres de long et 24 mètres de large. Le convoi maritime est constitué du tablier et de la travée du pont, totalement équipée de ses gardes corps, de ses revêtements et de son éclairage.

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Élément central pour le désenclavement des quartiers prioritaires et pour l'attractivité de la ville, ce Pôle d'Échanges Multimodal est destiné à mettre en connexion pétions, trains, bus, voitures, vélos et même navettes fluviales. La première phase du chantier concernant des travaux de voirie sur le parvis sud a été inaugurée ce lundi 22 juillet. La deuxième tranche des travaux portera sur le parvis nord et la passerelle au-dessus des rails. Un nouvel accès à la gare disposant d'un parking longue durée s'ouvrira côté Pointe Courte, évitant ainsi aux véhicules arrivant par la RD2 de surcharger l'entrée de ville. Sur l'ensemble du projet, la Région Occitanie a porté son financement à 6 M€, sur fonds propres et FEDER. Il sera livré dans sa totalité à l'horizon 2022/2023.

Le coût global de l'opération s'élève à 10 M€, porté conjointement par la Région Occitanie, le Département de l'Hérault et Sète Agglopôle Méditerranée.