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Sun, 14 Jul 2024 05:09:38 +0000
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La régénération du FAP dite kilométrique Cette régénération est indispensable à la sécurité, elle maintient le niveau de colmatage du filtre à particules faible. C'est le calculateur qui va provoquer une régénération active automatique si aucune régénération réalisée lors des derniers 750-1000 kilomètres et cela quel que soit le niveau de saturation du FAP. Notre solution la régénération du FAP par nettoyage à l'hydrogène Sans démontage et rapide. C'est une solution avantageuse qui évitera le remplacement du FAP. Il est conseillé d'effectuer cette opération à titre préventif, environ tous les 15 000 à 20000 kms afin d'éviter l'encrassement critique du FAP. Nettoyage FAP demontage | Forum Peugeot. Mais la régénération par hydrogène peut aussi être menée à titre curatif si des problèmes apparaissent sur le FAP, à condition que le seuil de saturation ne soit pas dépassé. Si vous sentez que votre véhicule à moins de puissance, que la montée dans les tours saccade, ou si vous avez votre voyant FAP ou injecteurs qui s'allument, prenez rendez vous avec nous.

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Le DPF Cleaner est un nettoyant puissant SANS DEMONTAGE du filtre à particules (FAP). Son efficacité, testé et approuvé par le YouTubeur GLB, est sans appel: un FAP comme neuf qui va vous permettre: Décrasser le FAP de toutes les contaminations (impuretés, suie, particules, goudrons, etc) Puissance moteur rétablit et optimisée Prolonger la durée de vie du FAP Nettoyage complet et sans démontage Ceci est la technicité unique de Xenum, des produits innovants issus de nos pôles Recherche & Développement qui nous permettent de vous proposer des solutions efficaces pour vos véhicules. Attention! Ne traiter seulement que le Filtre à particules (FAP) ne suffit pas pour un entretien à long terme. En effet, les particules présentes dans le moteur vont migrer jusqu'au FAP si ce dernier n'est pas nettoyer efficacement. Nettoyage Filtre à Particule ( FAP )sans démontage - YouTube. Pour cela, nous vous proposons un traitement complet avec un DPF Cleaner et un Full Detox Pro pour nettoyer de la trappe à carburant jusqu'à l'échappement! En ce moment, bénéficiez d'une remise exceptionnelle de 20% sur l'achat du Full Detox Pro en plus du DPF Cleaner.

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Quelles sont les fonctionnalités du FAP? Il s'agit simplement d'un accessoire échappement qui va permettre d'emprisonner un gros volume de particules polluantes émises lors de la combustion du carburant dans le moteur et avant son rejet dans l'air via le pot d'échappement. Dangereuses pour la santé, ses particules dîtes "fines" sont responsables de nombreuses maladies pulmonaires (à trop fortes exposition bien entendu). Pour en revenir aux impacts sur la ligne d'échappement, les suies encrassent facilement le FAP lors de vos courts trajets répétés. D'ou l'importance de l'entretenir avec un nettoyant FAP. Au vue des nouvelles normes anti polluantes sur le continent européen, son entretien est indispensable si vous souhaitez que votre véhicule continue à circuler dans l'hexagone lors du passage au contrôle technique, et notamment lors du test antipollution. Comment nettoyer un fap bouché ?. Pour quelle raison vous devez nettoyer votre FAP? Tout simplement pour que votre véhicule respecte les normes environnementales en termes d'émissions anti polluantes rejetées dans l'atmosphère.

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En effet, il vous revient d'élever tout simplement, la température dans le circuit de l'échappement. Autrement dit, vous devez rouler à un peu plus de 130 Km par heure, et ce, durant environ dix à quinze minutes sur l'autoroute. En effet, cette opération favorise la destruction de la suie qui, entre temps, a pris corps sur la vanne. Aussi, elle provoque le renvoi de la fumée noire lors d'une forte accélération. En outre, pour décrasser la vanne en roulant, il vous faut procéder à une réglementation, notamment en laissant la fonction arrêter/démarrer toujours activée, car vous n'êtes pas sans savoir que les gaz d'échappement se refroidissent lorsque le moteur est laissé au ralenti. Et lorsque les gaz se sont refroidis, ça provoque une baisse considérable de la température des métaux catalyseurs surtout lorsque ces gaz froids sont soufflés sur les filtres à particules, par exemple. Pire, quand la température devient faible, le fonctionnement des métaux catalyseurs est endommagé. En conséquence, il faut laisser actif la fonction stop/start, en libérant la pédale d'embrayage.

effectivement, quand tu roules, le machin aura le temps de se chauffer. C'est comme tu veux. Il vaut mieux prévenir que guérir. Ce que j'en dis, c'est une précaution, c'est tout. Dans la boîte qui fait le traitement des FAP pour les échanges standard, y a bien une étape "séchage au four à 600°C (il me semble m'en souvenir) pour brûler les suies restantes après lavage. Si tu as un four à 600° tu y vas. Sinon, le décapeur thermique il va pas mal haut en température je crois. En tout cas bien plus qu'un sèche cheveux. A bon entendeur. 12 Novembre 2008 71 vous etes courageux de faire ça au karcher le top c'est qd meme d'incinérer le tout dans un four (industriel de pref) à 450/500°C pdt 4 à 5 heures ensuite un bon coup de soufflette et c'est (presque) neuf je m'explique! en fait aucun problème pour le coté catalyseur du FAP si ce n'est la fragilité, en effet la céramique est assez fine et donc fragile - n'essayer mm pas de la démonter vous casserez tout. le sechage est assez facile à faire, en fait un bon coup de soufflete + une nuit à la verticale suffit largement pour la partie FAP à proprement parler, il s'agit en fait d'un "panier" en céramique.

Forum de la Serrurerie Coffres Forts LES COFFRES-FORTS coffre fort petit jean!! Bienvenue à vous! Bienvenue sur le forum de la Serrurerie. Nous vous invitons à vous inscrire ou vous identifier, afin de bénéficier de la totalité du forum, et des sections réservées aux membres. Pages: [ 1] 2 En bas « Modifié: août 27, 2016, 07:27:47 pm par jeremy72 » IP archivée Vous avez peint le coffre avec la serrure montée? Avez-vous dégrippé intégralement la pompe? Si la clef actionne le bec de cane, et les pênes de fermeture, une des barrettes est peut-être défaillante ( tordue, usée, rouillée, etc...... ). Des pompes sont encore vendues chez FORESTIER ou chez CARMINE / DECAYEUX, mais vous devrez donner des détails techniques à ces fabricants, afin de savoir si elles sont adaptables sur votre coffre. Si Serge ou Picton sont revenus de la plage, ils vous donneront d'autres infos. « Modifié: août 29, 2016, 08:04:58 pm par jeremy72 » encore une photo Si Serge ou Picton sont revenus de la plage, ils vous donneront d'autres infos.

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Service Export Tel. : +33 476 616 080 Service Commercial - Exposition 66, rue Richelieu 75 002 PARIS Tel. : 01. 42. 97. 48. 01 Fax. 49. 27. 93. 98 Besoin d'un renseignement, Vous souhaitez une offre de prix, Vous cherchez un revendeur dans votre région, Vous souhaitez faire reproduire vos clés de Coffre Fort, Faire une demande de SAV, une aide à l'utilisation de votre produit, Notre équipe se tient à votre écoute du lundi au vendredi de 08H00 à 12H00 et de 13H30 à 17H30. (Seule notre société est destinataire des informations que vous lui communiquez. ) Service Commercial - Exposition PARIS 2ème Arr. Usine de fabrication - Siège Social 17, rue de la République - BP 50210 80 210 VALINES Tel. : 03. 22. 30. 38. 10 Fax. 26. 41. 57 SITE EN COURS DE CONSTRUCTION: pour accéder à l'ancienne version: Cliquez ici Nos Produits Gamme Particulier Services / Prestations La société Contact Télechargement Fabricant de Coffre Fort, Armoire Forte, Porte blindée, Serrures de coffre fort. Fabrication Française depuis 1825.

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Pour moi un classe CS suffit voir classe 1, pour la serrure perso je préfère clés + combinaison, sinon tas le choix serrure a disque ou électronique après pour la marque comme il sont agrée les fabricants respecte un cahier des charges je te donne aucune marque a toi de voir et de négocier le prix avec les uns et les autres n'oublier pas les frais de livraison surtout si tu est en étage et la fixation qui est primordiale pour les assurances Si l'on parle de coffre-fort ancien, il faut préciser son époque, sinon cela ne veut absolument rien dire. Je doute qu'un assureur quelconque se "mouille" à garantir vos biens, rangés dans un NUGUE de 1890, un FICHET de 1915, d'un PETITJEAN de 1940, d'un FORESTIER de 1975, ou d'un CHUBB de 1990, car tout ces coffres sont "anciens" pour lui. Il est évident que les outils progressant sans cesse à une vitesse fulgurante, ce qui était "imperforable" en 1920, l'est devenu en 1930, ce qui était "incrochetable" en 1970 l'est devenu en 1980, etc, etc........... Donc si vous "craquez" pour un joli coffio, ça sera pour la déco.