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Nom du site: Hi5 Créé: En 2003 par Ramu Yalamanchi Membres: 65 millions en 2009 Description: Réseau social et rencontres Caractéristiques: Réseau international Hi5 représente un réseau social ou les utilisateurs peuvent communiquer entre eux et partager leurs intérêts facilement. Cette société a été fondée en 2003 par Ramu Yalamanchi, qui se retrouve en être également l'actuel PDG. Un sondage en janvier 2009 a permis de révéler que ce site comportait plus de 65 millions de membres actifs. H5 site de rencontre pour ado. Le site Hi 5 se retrouve être l'un des pionniers dans le domaine du réseautage social sur le net car il a été lancé à une époque ou les réseaux sociaux n'avaient pas l'ampleur qu'ils ont à ce jour. Le site était initialement destiné au marché mondial, mais il a rapidement trouvé sa place et plus de popularité dans certaines régions spécifiques. En gros, il s'agit d'un réseau social standard ou vous pourrez créer une page pour afficher votre profil, vos intérêts en générales, vos photos, vos vidéos et même vos passe-temps préférés.
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À noter que les trois condamnent la lampe sur dynamo de la roue avant… sans que les fabricants des kits le signalent. À LIRE AUSSI >>> Vélo électrique: sept questions à se poser avant d'acheter LES PERFORMANCES Aux tests d'usage, les panélistes ont préféré l'ergonomie des consoles de contrôle des modèles Ozo et À bicyclette Paulette. Aux tests d'autonomie, ce sont également ces kits qui se distinguent: plus de 40 km avec une pleine charge contre 30 km pour le Cycloboost. Logique, car la plus haute capacité de batterie disponible pour ce dernier est 30% inférieure aux autres. Moteur electrique pedalier pour velo elliptique. Ça cale dans les très fortes pentes Pour une charge de 30 minutes, ne comptez pas sur une assistance électrique de plus de 5 km, voire la moitié avec À bicyclette Paulette, alors que les VAE en offrent 6 minimum, et jusqu'à plus de 10. Les kits se montrent à la hauteur des VAE dans les pentes à 10%. En revanche, ils calent dès que ça grimpe sérieusement: ils ne démarrent pas dans une côte à 19% et il faut pédaler fort pour atteindre les 5 km/h.
» Depuis le début, le succès est au rendez-vous. Comptez près d'un millier d'euros pour l'ajout d'un moteur sur votre ancien vélo. « Nous sommes plus ou moins dans les mêmes gammes de prix que ce qui est proposé dans les grandes enseignes. Ici, nous travaillons avec des produits de qualité et qui ne nous ont jamais posés de problèmes après le placement. » Moteurs à pédalier Au début, Benjamin et Jean Paulus travaillaient avec des moteurs à roue avant. Ils sont ensuite passés à des moteurs à roue arrière, moins coûteux et plus faciles à monter. « Nous commençons aujourd'hui les moteurs à pédalier », explique Benjamin Paulus. Ce minuscule moteur pour vélo électrique passe totalement inaperçu - rtbf.be. « Le moteur se trouve directement dans le pédalier et un petit capteur mesure la force exercée sur la pédale par l'utilisateur. Plus cette force sera importante, plus l'assistance électrique sera forte. » En Belgique, la loi n'autorise pas les vélos électriques à dépasser 25km/h sur route. C'est pour cette raison que les batteries proposées par Jean et son fils ont une puissance de 250Wh.