La Clinique Du Pc Au – Bmw 530E Hybride: Prix, Photos, Fiche Technique - Otocars

Sun, 30 Jun 2024 14:40:15 +0000
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Sur voie rapide, la puissance cumulée des deux moteurs confère d'excellentes performances et la sonorité de l'échappement est bien travaillée. Sur route, la direction précise et le châssis font preuve d'une belle agilité pour une grande berline. La boîte de vitesses à 8 rapports se montre aussi efficace qu'intelligente et offre un vrai mode manuel, à la différence des hybrides de chez Lexus. Il n'y a qu'en conduite soutenue sur un parcours sinueux que cette version hybride fait ressentir son surplus pondéral de 130 kg par rapport à une version diesel. Une surcharge qui pèse aussi sur la consommation sur voie rapide, où le moteur thermique est davantage sollicité pour recharger les batteries. Cela dit, nous avons relevé seulement 7, 1 l/100 km de moyenne à l'ordinateur de bord, en effectuant plus de 100 km sur autoroute allemande, avec quelques pointes à 200 km/h. Bmw 530e fiche technique sur. Un résultat très honorable pour une grande routière essence de 252 ch en boîte automatique. Finalement cette BMW 530e pourrait être l'une des meilleures Série 5 si elle ne souffrait d'un faible volume de coffre (410 litres, soit 130 litres de moins qu'une version purement thermique) et d'un petit réservoir (48 litres contre 66 litres).

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La puissance et le couple cumulés des deux mécaniques restent identiques (252 ch pour 420 Nm), mais la 530e gagne 10 km d'autonomie en mode tout électrique, pour atteindre 50 km… officiellement. Lors de notre essai, l'ordinateur de bord indiquait 30 km à pleine charge, mais il faut préciser que les conditions météo n'étaient guère favorables (neige et 0°). Même amoindrie, l'autonomie de la 530e reste cependant suffisante pour effectuer les petits trajets quotidiens et affronter les bouchons en toute décontraction. Comme dans une Prius, la classe en plus! Une BMW chic et classique Extérieurement, la BMW 530e se distingue peu des autres modèles. Bmw 530e fiche technique en. Elle se contente de discrets logos et de petits liserés bleus dans la calandre. Elle conserve toutefois sa ligne fluide et sportive, avec une double sortie d'échappement chromée à la sonorité bien travaillée. À bord, la présentation est aussi chic, avec des matériaux somptueux à l'assemblage impeccable, et les fauteuils en cuir assurent moelleux et maintien.

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Fiche Technique BMW Série 5 530e Signature Moteur & transmission Moteur 2. 0 Hybride 184+95 Energie Hybride Architecture 4 cylindres Cylindrée 1. 998 cm³ Puissance fiscale 11 cv Puissance maxi. 252 ch Couple maxi. 420 Nm Boîte à vitesse Automatique 8 rapports à double embrayage Palettes au volant Conso. ville - l/100 km Conso. route Conso. mixte 1, 7 l/100 km Emission CO2 47 g/km Vitesse maxi. 235 km/h Accélération 0-100 km/h 6, 2 sec. BMW Série 5 - Tarifs et versions Versions Prix Public Comparer Série 5 - 7ème génération - Phase II - 2020 499. 900 DH * 571. 000 DH * 632. 000 DH * 685. 000 DH * 683. 000 DH * 735. 000 DH * 778. 000 DH * 521. 000 DH * 567. 000 DH * 626. 000 DH * 675. 000 DH * 647. Bmw 530e fiche technique gratuit. 000 DH * 755. 000 DH * 795. 000 DH * * Prix public au Maroc hors frais d'immatriculation et peinture métallisée Basculer vers une autre marque ou modèle BMW Série 5 - En bref Son évidence: établir de nouvelles normes. La BMW Série 5 est l'incarnation de la berline de société moderne. Grâce à sa ligne à la fois dynamique et élégante, elle répond à toutes les attentes que l'on peut avoir avec un véhicule de cette catégorie: une esthétique athlétique et le plaisir de conduire toujours à la pointe de la technologie.

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96 / 1. 87 / 1. 48 Volume du coffre: 410 Litres Tesla Model 3 Standard Electrique: Automatique 10 km: Neuf Concessionaire: Paris Mise en circulation: 02/06/2022 Garantie: NC mois Prix de vente: 38 990 € Mensualité: 313€ /mois* Prix constructeur: 44 990 € Remise de: -6 000 € Aiways U5 0 km: 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €

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Les équipements de série ou en option sont nombreux, mais il en est un qui fait une grosse différence, c'est le train arrière directeur. Non seulement il réduit le rayon de braquage pour des manœuvres facilités, mais en plus il donne une agilité incroyable sur petites routes à cette lourde voiture. Autre exemple sur autoroute, elle change de voie de travers, comme un crabe (léger braquage des roues arrières dans le même sens que les avants), c'est plus stable. L'aspect sécuritaire qu'apporte ce train arrière directeur n'est pas à négliger nos plus, notamment pour les manœuvres d'évitements. Côté confort, c'est impérial, la suspension adaptative sait tout faire, et les barres anti-roulis actives (attention c'est une option sur certains marchés) contribuent à la stabilité de l'auto sans dégrader le confort. BMW Série 5 530e 292 ch xDrive BVA8 Lounge (Berline) - Auto Journal. Le silence à bord est impressionnant et le bruit de la route est très bien filtré. C'est une voiture pour rouler, qui permet de faire de très long trajets avec un minimum de fatigue. Elle offre toujours un excellent niveau de confort, exploit que ne rééditent pas les M850i ou encore Alpina B5 dont les suspensions sont nettement plus équipements technologiques et de confort proviennent directement de la série 7, et donc sont classieux (mais souvent en option).

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Dimensions Empattement: 2, 98 m Poids à vide: 1970 kg Consommation Réservoir: 46 L Consommation urbaine: NC Consommation mixte: NC Consommation extra-urbaine: NC CO2: Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1998 cc Puissance din: 292 ch au régime de 5000 tr/min Couple moteur: 300 Nm au régime de 1350 tr/min Puissance fiscale: 10 CV Position du moteur: NC Alimentation: injection directe essence Suralimentation/type: turbo Performances Vitesse maximum: 250 km/h Accéleration 0/100km/h: 6. 2 sec Transmission Transmission: 4 roues motrices Boite: Automatique Nb. vitesses: 8 Distribution: NC Position du moteur: Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: break Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: bras superposés Suspension arrière: multi-bras Freins: Largeur pneu avant: 245 mm Largeur pneu arrière: 275 mm Rapport h/L pneu avant: 45 Rapport h/L pneu arrière: 40 Diamètre des jantes avant: 18 pouces Diamètre des jantes arrière: 18 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: France Début commercialisation: 01/06/21 Fin commercialisation: 18/03/22

ESSAI - À la faveur du facelift de la Série 5, la version hybride rechargeable à moteur 4-cylindres gagne en sobriété. Calandre plus évasée peinte en noir avec la finition M Sport, projecteurs effilés à LED (à laser en option) assurant un regard plus perçant, boucliers redessinés: la BMW Série 5 se plie à la remise à niveau de milieu de carrière avec un certain succès. Cette routière élégante en profite également pour peaufiner certains détails intérieurs dans les domaines de l'ergonomie et de la qualité perçue des matériaux et des assemblages. Mais, c'est sous le capot que se cache la véritable évolution. La version hybride rechargeable 530e affiche des performances réservées autrefois à un six-cylindres en ligne de 3 litres de cylindrée. BMW Serie 5 hybride rechargeable : prix, autonomie, consommation. daniel kraus/daniel kraus photoworks La puissance combinée fournit 292 ch, au lieu de 252 ch pour le modèle précédent, et un couple de 420 Nm, en combinant le 4-cylindres essence turbo 2 litres de 184 ch à un moteur électrique de 109 ch installé près de la boîte automatique à 8 rapports et alimenté par une batterie de 12 kWh.