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Le respect de cette cote de longueur conditionne la précision de la largeur des portes. Cette cote doit tenir compte des languettes et du contre profil qui seront usinés à chaque extrémité des traverses. Le calcul est facile à faire: Longueur de traverse = largeur de porte – (2 x largeur des montants) + (2 x profondeur des rainures). Conseil: Prévoyez toujours des pièces supplémentaires pour le réglage des fraises et notez bien ces réglages. Vous pouvez conserver des chutes de pièces usinées. Lorsque vous aurez à refaire des portes, vos réglages seront ainsi facilités. RECOUPE DES MONTANTS APRÈS COLLAGE Longueur des montants: les montants seront plus longs de quelques centimètres que leur taille définitive et seront recoupés à la cote réelle après le collage de la porte (voir dessin ci-après). Fraise à copier longue D12,7 C50,8 | Fraise Défonceuse. Les montages à blanc seront ainsi facilités. Le haut et le bas de la porte seront alors recoupés aux cotes. L'affleurage entre les montants et les traverses sera alors parfait. Usinage des contre profils: Cet usinage va réaliser le contre profil de la moulure et la languette situées aux deux extrémités de chaque traverse.

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- permet de réaliser des assemblages rainure et languette.

Je note juste que cet hiver je suis remonté à 4, 3 L: je pense que c'est la combinaison des faits suivants: l'utilisation des phares, la montée plus longue en température du moteur, etc.... qui m'a fait passer donc de 4 L à 4, 3 L... là, je pense que c'est normal. le produit s'appelle: DHP 5.. est à gauche du site ci-dessous.

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Bonjour, je vous conte une expérience personnelle qui perdure depuis la date ( Juillet 2008) de ce message que j'avais mis sur un autre forum. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Voici un produit que je teste depuis un bon moment..... Test effectué sur une Citroên C3 diesel 1. Que Valent les Économiseurs de Carburant ? L'Avis de Mon Mécanicien.. 4 HDI 70ch ( 12/2004): en temps normal, elle fait 4, 7 lites aux 100kms en roulant à 100 kms/h en moyenne sur route suis tombé à 4, 3 L/ 100 kms après avoir effectué plusieurs tests du produit ( nommé en fin de ce message). depuis l'augmentation super-chiante du pétrole, je me maintient à 90 km/h voir un poil en dessous... + la dose de ce produit: je tombe à moins de 4 litres aux 100 kms ( là aujourd'hui, je suis même descendu à 3, 6 L) pour 65% route et 35% ville en moyenne. ce produit vaut 20 euros ( enfin ça dépend où! 25 euros aussi) met permet de traiter 500 l de carburant.. si vous préférez 12 pleins de 40 litres.

L'Avis d'un Mécanicien sur les meilleurs économiseurs de carburant! Avec la flambée des prix à la pompe, nombreux sont les Français à rechercher des solutions pour moins consommer de carburant. Et ces solutions sont très nombreuses sur le marché. Économiseur de carburant automobile Tendances actuelles du marché et prévisions des contraintes 2030 - Gabonflash. Voici tous les différents économiseurs de carburant disponible sur le marché que j'ai recensé: Les additifs moteurs Les carburants additivés Les puces à brancher sur l'OBD Les aimants La reprogrammation Le décalaminage moteur Les pneus à économie de carburant Il est d'ailleurs tout à fait recommandé d'additionner les moyens permettant de diminuer la facture de carburant afin que le résultat soit le plus convaincant possible. Les additifs moteurs Pour commencer, on trouve sur le marché des additifs qui promettent une nette amélioration de la consommation de carburant. La plupart du temps, il s'agit d'additifs que l'on vient déverser dans le réservoir de la voiture. J'ai d'ailleurs écrit un article sur les additifs de la marque Bardahl! Vous pouvez le lire en cliquant sur ce lien!