Maison A Vendre Sailly Flibeaucourt / Forum Moteur Bernard

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Ces moteurs sont utilisés dans les motoculteurs Staub (PP2B, PP3B, PP4B et PP4BD entre autres). Un moteur Bernard de 5 ch était utilisé sur le système hydraulique des canons de 40 mm Bofors modèle 39/55 T1 de l'armée française [ 3]. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ « Résumé de la vie de Bernard Moteurs de 1939 à 1975 », fil de la section « La marque Bernard Moteurs et ses produits » du forum « Les Vieilles Soupapes Agricoles », où Olivier Bernard, petit-neveu du fondateur de la société, a choisi de publier les documents qu'il a rassemblés sur son histoire. ↑ Produits et pièces détachées actuelles. ↑ Fil « Bofors 40 mm » du forum Net-Marine. Forum moteur bernard et. Le post du 4 novembre 2010 cite le blog disparu Servir et défendre: « Un moteur Bernard de 5CV, placé sur la partie tournante, entraîne deux pompes à débit variable commandées par la bête à cornes du pointeur » et indique comme source première Lesavre, René et Launet, Michel de. Les armements de défense anti-aérienne par canons et armes automatiques, 2007, qui était disponible sur le site du Centre des hautes études de l'Armement.

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Re, Il y a plusieurs causes possibles d'un démarrage difficile à froid. Manque de compression du moteur, cylindre, segments, piston, soupapes, joint de culasse, non étanches. Manque ou trop d'essence: Prise d'air à un joint entre le carburateur et le moteur. Carburateur encrassé ( gicleurs, pointeau). Niveau d'essence dans la cuve du carburateur trop bas ( bougie sèche après plusieurs tentatives de démarrage). Niveau d'essence dans la cuve du carburateur trop haut ( bougie noyée après une ou deux tentatives de démarrage) Allumage en défaut: Vis platinée usées ou perlée ( de Richard) Bougie en court-circuit ( mauvaise étincelle uniquement en présence de la compression), non visible hors du cylindre. Bobine d'allumage défectueuse étincelle trop faible. Allumage décalé, bobine d'allumage à remplacer ou cale du volant magnétique cassée. Câble H. T de bougie percé en contact partiel avec la masse du moteur. J'en ai peut-être oublié, voyons donc d'autres avis? Pièces détachées Bernard Moteurs. A+

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C'est un 4 temps et j'ai un probléme au niveau de la soupape d'échappement, elle s'ouvre pendant la phase de compression!!! En fait sur l'arbre à cames i y a un méplat entre la came et le poussoir de la soupape et celui ci a un jeu (il y a un mecanisme dans la roue denté en bout d'arbre et qui apparement a du jeu). Voila je remerci toute personne qui pourra me fournir des information sur ce moteur. Cordialement Sujet:: moteur Bernard type 137 posté par fab 59 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ajouté le: 19/03/2007 00:15 Voila quelque info suplementaire... Moteur Bernard (Page 1) / Généralités / LVA Moto - Forum. j'ai ouvert le moteur ce week-end et j'ai pu voir en detail le mecanisme se trouvant dans la roue d'harbre a cames et je me demande encore a quoid sert il??? Mais le probléme par rapport a l'ouverture de la soupape d'échappement vient bien de là... Si quelqu'un peut m'apporter plus de renseignements Merci Ajouté le: 19/03/2007 00:39 Voici le lien d'une photo du moteur monté sur le Bouyer: Ajouté le: 20/03/2007 21:04 Le probléme est resolu, il s'agit de la commande de decompression...

Les poussoirs sont venus assez facilement après avoir séjourné dans un mélange de ma compo pendant deux jours... Sur cette image, on distingue que sur le bloc y est inscrit D2A..... Parfois dans l'euphorie on casse tout de même.... la magnéto est tombée, elle ne donnait déjà qu'à vitesse soutenue... Forum moteur bernard jean. Pour la mise en route, j'ai utilisé une magnéto d'un W1 que j'ai adapté. La pompe à eau était parfaite sauf les joints, le piston à fini par descendre, avec une poulie de W110 dessus, une cale en bois et une massette, j'avais aussi placé une grosse clé à molette sur l'écrou du volant avec un poids accroché au bout pour éviter le rebond quand je frappai sur le piston qui était bloqué à mi-course. Le carburateur (Solex 30FV) est en bon état aussi, il manque juste le pointeau d'arrivée d'essence, en discutant avec Bricoulou, il semblerait que sur un carbu de 2cv je pourrai en adapter un.... J'entame un premier remontage pour le faire fonctionner..... Seulement voilà, à mon quatrième essai fructueux de démarrage, ma joie à été de courte durée, le moteur cale ou fait un tour à l'envers, le déséquilibre du moulin sur le chariot contrecarre l'inertie du piston et boum, le CA2 par terre..... il tombe dans l'herbe, j'ai juste eut un morceau du pot cassé, bonjour le relevage Voici le lien pour le voire fonctionner, il fume comme une loco mais hier j'ai remonter le système de refroidissent et il est de moins en moins sapeur.