Mes Petit Cailloux / Huile Moteur 20W50 Voiture Ancienne

Wed, 03 Jul 2024 04:47:29 +0000
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Savoir choisir une huile moteur pour voiture ancienne n'est pas chose aisée. Nous allons vous expliquer les différentes méthodes et conseils pour y parvenir. En effet, le choix des marques est vaste et chaque modèle de voiture ancienne a ses spécificité. Regardez cette video et vous comprendrez pourquoi la viscosité de l'huile est importante pour un moteur. Quelques rappels sur les huiles moteurs: LES NORMES: d eux normes importantes sont disponibles en matière d'huiles: La norme SAE qui en réglemente la viscosité (sur une monograde, SAE30, SAE40, SAE50 indique sa fluidité à 100°C) Plus le chiffre est élevé, plus l'épaisseur de l'huile est importante. Quelle huile moteur pour voiture ancienne ? - Following members. Une huile Multigrade (exemple SAE 20W50, 20 vous précise sa viscosité à froid et 50 à chaud) En résumé, 20W50 coïncide avec une huile passablement fluide à faible température et suffisamment épaisse quand elle est chaude. Ainsi, La norme API, vous informe sur la composition des huiles. Deux lettres nous renseigne sur sa composition: La première, qui désigne la destination de l'huile: C ………diesel, S…sence.

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REKTOL REGULAR Méthode SAE 10 SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 20W-50 Densité à 15°C (g/ml) DIN 51757 0. 87 0. 88 0. Huile moteur 20w50 voiture ancienne. 89 Point Eclair VO (°C) DIN ISO 2592 >200 >210 >220 >235 >240 Point d'écoulement (°C) DIN ISO 3016 -28 -24 -19 -17 -15 Viscosité cinématique à 40°C (mm²/sec) DIN 51562 28. 5 65 100 140 225 185 Viscosité cinématique à 100°C (mm²/sec) 5 8. 5 11 15 20 Les huiles moteur Rektol sont fabriquées en Allemagne depuis 1892. Elles sont formulées pour répondre aux plus haut niveaux de performance. Voir la vidéo ici (en anglais): Rédigez votre propre commentaire Inscrivez-vous à notre newsletter Inscription à notre Newsletter: Huile Moteur Voiture Ancienne 1900 à 1950 - Rektol Regular 5L En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des services et offres adaptés à vos centres d'intérêts et mesurer la fréquentation de nos services. En savoir plus

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La seconde de ces lettres, guide la chronologie de l'évolution des moteurs. Par conséquent, l'huile SA est minérale, brute, sans additifs. La SB, utilisée dans les années 20, est alors additionnée de deux additifs: un anti-usure et un anti-oxydant, jusqu'à la fin des années 50 elle sera très répandue. Avec l'arrivée de la multigrade, la SC est la première huile détergente et qui convient aux mécaniques des années 60. La SD, évolution de la SC, est employée dans les années 70. Huile moteur 20w50 voiture ancienne et moderne. La SE, encore une évolution, est utilisée au début des années 80. La SF révèle des contraintes de résistance anti-usure lorsqu'elle est soumise à des pressions élevées. Enfin, la SG acquiert des additifs anti-dépôt optimisés. Quelle huile moteur pour voiture ancienne? Votre voiture date d'avant 1930? La vidange devra être effectuée environ tous les 1000 km Elle n'a donc aucun filtre à huile, la vidange devra être effectuée environ tous les 1000 km. Limitez-vous à l'utilisation d'huiles API SB, respectueuse avec les joints en liège, le laiton.

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Description Informations complémentaires Conçu pour les moteurs construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères. Huile Moteur Voiture Avant-Guerre - Bienvenue sur Cover Company. La 20W50 répond aux normes de l'époque (API SF / CC) tout en bénéficiant de l'avancée technologique des lubrifiants Motul. Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès importants de l'époque en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Conditionnement: 2L Application: Véhicule historique 2T/4T: 4 Temps Qualité: minérale Gamme: Auto Viscosité: 20W50 Voir fiche technique Poids 2 kg Marque MOTUL

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HUILE À MOTEUR 20W50 ''Vintage'' Robert Pièces d'autos anglaises Distributeur exclusif! Huile minérale API SL Avec zinc, phosphore et traitement antifriction! Huile adaptée spécifiquement pour les voitures anciennes! Développée conjointement avec Prolab, cette huile, pour moteur à quatre temps, est conçue spécifiquement pour les voitures anglaises et antiques, propulsées par des moteurs non munis de catalyseur. Elle peut aussi être utilisée pour les motos ayant un embrayage à sec, c'est-à-dire une huile à transmission séparé de l'huile à moteur. Huile moteur 20w50 voiture ancienne de. Depuis quelques années, l'huile à moteur est passée de l'appellation API SL à SM. Cette appellation a enlevé le zinc et le phosphore dans les composantes de l'huile réduisant ainsi la chaleur dans les catalyseurs des nouvelles voitures. Or, le zinc et le phosphore offraient une protection à l'arbre à came et les culbuteurs (communément appelés tappet ou lifter). Afin de remédier à ce problème, des additifs, tels que ZPP (Moss no de produit 220-805) étaient suggérés lors de chaque changement d'huile.

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Robert Pièces d'autos anglaises a demandé à Prolab de développer une huile minérale, non synthétique, se conformant aux spécifications requises afin de garder les moteurs de ces voitures en bon état. Précurseur dans son domaine, Prolab s'impose depuis 1985 comme chef de file en développant et fabricant, entre autres, des lubrifiants et traitements pour l'industrie pour les automobiles et véhicules récréatifs. De plus, un additif antifriction a été ajouté dans l'huile 20W50 Vintage afin d'ajouter une protection supplémentaire. Cette huile, le ''20W50 VINTAGE'' se confirme donc aux normes requises pour les voitures anglaises, les voitures anciennes et les motos ayant un embrayage à sec. Les commentaires des clients sont très positifs: meilleure consommation d'essence, le moteur claque moins, meilleure pression d'huile, le véhicule démarre mieux. 20W50 - Huile moteur pour voitures anciennes MOTUL CLASSICOIL20W50 2L. Les clients voient une différence très rapidement! Formats disponibles: 4 litres - 48 $ plus taxes / 1 litre - 12, 50 $ plus taxes

IMPORTANT: N'utilisez pas d'huiles au phosphore! Cet additif est extrêmement nocif aux moteurs de voitures anciennes. CONSEIL: Si vous utilisez votre voiture très souvent et à un rythme effréné, il sera conseillé de rapprocher les vidanges, voir de vidanger à chaque utilisation intensive.