Bracelet Arbre De Vie Homme - Fuite De Gasoil Dans L'huile Moteur - Auto Titre

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Possible qu il y ait eu des hélice cassée dans le turbo? Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Je te préviens que je connais pas ce circuit précis, donc je risque de dire des bêtises. Ce que je sais: quand on change un turbo qui a cassé, on fait au moins deux vidanges pour évacuer les débris, car sinon ils peuvent passer dans l'admission et rayer les cylindres. Les conséquences de ces "rayures" sur les parois des cylindres sont un passage de l'huile dans l'admission (et emballement moteur) et un passage du gasoil dans l'huile, ce qui ressemble à ton problème. C'est la raison pour laquelle je te pose cette question. Defender - J'ai du gasoil dans l'huile moteur,que faire ?. Si tu veux en avoir le cœur, tu peux demander au garage si les compressions sont bonnes, ils ont les compétences et l'expérience et sauront te donner toutes les explications nécessaires. Si ton moteur a redémarré et tourne normalement, s'il ne fume pas trop "bleu" à l'échappement, ça devrait aller.

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Sinon, je ne vois pas par où pourrait passer le gasoil, en dehors des cylindres, mais comme je te l'ai dit je ne connais pas le circuit et je ne veux pas dire de bêtises en rentrant trop dans les précisions. Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Tiens, quand je te dis que je ne connais que les généralités: Une autre explication possible si tu as un fap, bien plus rassurante! Gasoil dans huile moteur tdi 2020. EDIT: cette possibilité serait quand même une sacrée coïncidence, mais c'est justement les coïncidences auxquelles on ne croit pas qui nous laissent tourner en rond sans trouver... Autre chose: quand le moteur s'emballe, il est possible de l'arrêter en tournant la clef de contact? Je pense (un peu tard, un peu au hasard aussi) à un injecteur qui continue d'envoyer du gasoil, d'où le passage du gasoil dans l'huile, d'où aussi l'emballement moteur. Normalement, quand c'est ça, on peut arrêter le moteur, contrairement à une arrivée d'huile du turbo.

Le webasto ne veut que du GO pour fonctionner lui, puisqu'il fonctionne selon le principe des poils à pétrole de maison, avec une mèche imbibée. Donc si je comprends bien c'est tolérance zéro d'un point de vue technique, pour les moteurs modernes. Pas d'ajout d'un autre produit dans le gazole. Comme dit dans l'autre topic, les voitures allemandes sont prévues pour rouler jusqu'à 30% je crois (vérifier le%) alors qu'en France, c'est 5%... :/ Dommage. Surtout que j'habite dans une région super contrôlée en la matière. 18 Octobre 2002 4 845 Source ==> L e Premier ministre Dominique de Villepin a confirmé mardi 13 septembre sa volonté de porter la part des biocarburants dans la consommation totale de carburants à 5, 75% dès 2008, et non en 2010 comme s'y était engagé le gouvernement de Jean-Pierre Raffarin. Gasoil dans huile moteur tdi 140. Il a également souhaité que ce "taux d'incorporation" des biocarburants soit porté à 7% en 2010 et à 10% en 2015. Il atteint actuellement 1, 2%. nono le bo Lion Hors catégorie 6 Mars 2004 5 865 + réduction du nombre de véhicules diesels en circulation de 50 à 80%.... Donc si je suis ton raisonnement, on fait des voitures prévu pour 95% de gazole qui tourne la-bas avec 70%... :/ J'pense qu'elles feraient pas de vieux os dans ce cas...

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Actuellement à la recherche d'un 4x4 dont l'usage sera principalement routier.... Maintenant que les présentations sont faites je vous expose mon souci avec mon 4x4 qui totalise... Son utilisation est principalement..... Terrano long 2. 7 tdi de 99 250 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine! 22/01/2016, 08h25 #8 Envoyé par prado74 Segmentation hs 22/01/2016, 08h56 #9 Envoyé par nissanterrano Bien vu! Envoyé par chichelache Chichelache, J'en reviens à Toy, pisque c'est ce que je connais le moins mal... Il semblerait que le GO passant dans l'huile moteur, engendre une sorte de "bouillie" qui colmate la crépine du carter d'huile, rendant alors non-fonctionnelle la pompe à huile. 1,9 TDI AXR tourne sur 3 cylindre et gasoil dans l'huile : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. Du coup, plus de lubrification moteur. Woilà ce que j'ai lu, et ce qui me freine (un chouilla) dans ma quête d'un 120. Donc c'est pas: Crépine bouchée = GO dans l'huile. Mais plutôt: GO dans l'huile = crépine qui peut se boucher = moteur très susceptible de dire stop! 22/01/2016, 09h22 #10 le gazoil dans l'huile est un probleme grave pour les diesels car avec 10% de gazoil dans l'huile, l'huile n'assure déjà plus la lubrification du moteur, alors avec 2l!!!

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J'ai nettoyé l'EGR. J'ai vérifier l'état des joints sur le filtre à gasoil. J'ai fait un scan à VCDS et je trouve: 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent Mes valeurs d'injecteurs: Cyl 1: -2, 82 Cyl 2: 1, 11 Cyl 3: 2, 99 Cyl 4: -1, 81 J'hésite pour le diagnostic entre faisceau d'injecteurs, joints d'injecteurs N°3, injecteurs N°3 HS, fuite interne pompe tandem ou pire segmentation cyl 3 HS ou piston troué... J'ai pas encore fais de test de compression. Je suis tenté de changé le faisceau + l'injo N°3. Gasoil dans huile moteur tdi 2019. Qu'en pensez vous?

Salut à tous, Ma Golf 4 break de 2002 à 285 000km, c'est un moteur à injecteurs pompes, 1, 9 TDI 101cv AXR. C'est un deuxième moteur qui provient d'une Ibiza. Il a 140 000km. Elle vit sous les tropiques par 29°. Elle a du mal à démarrer au 1er démarrage de la journée uniquement. Plus je la laisse longtemps, plus elle galère à démarrer (4-5 essais au max et ça démarre). Si je m'en sert tous les jours, elle démarre au quart de tour 4 fois sur 5. Elle fume bleu à froid, bcp moins à chaud voir pas. Elle tourne sur 3 cylindres au ralenti, le moteur bouge pas mal, mais tourne correctement au dessus de 1500t/min. J'ai du gasoil qui passe dans l'huile car mon niveau augmente de 2mm/semaine environ. J'ai fait une vidange d'huile il y a pas longtemps (2 semaines) et je remarque que le niveau augmente. Je vais bien faire gaffe au niveau pour pas risquer un emballement moteur. Aucun voyants allumés. Elle roule correctement mais pas trop de puissance. J'ai nettoyé la pompe de gavage, elle tourne et on l'entend bien quand je tourne la clé.