Pompe À Essence Sinclair Dino Gasoline - Blanche Et Verte | Moteur Vtec Occasion Des Places De Concert

Wed, 17 Jul 2024 13:40:55 +0000
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Pompe à essence US SHELL: Parfaite réplique de la pompe NATIONAL 360 de 1955 fabriquée à l'époque par la National Pump Company, Dayton, Ohio.

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Là ou le système VTEC se distingue, c'est qu'au lieu d'utiliser un culbuteur par soupape, il en utilise trois pour deux soupapes. La plupart du temps, le troisième culbuteur reste inactif et tourne dans le vide. Mais, dès que le moteur atteint un régime moteur assez haut, le troisième culbuteur est verrouillé avec les deux autres et ainsi, les trois culbuteurs bougent en même temps. Vente Honda VTEC occasion - Moteur de Bateau Hors-Bord en Gironde, France | Youboat FR. La différence du troisième culbuteur par rapport aux deux autres, c'est que son extrémité est « posée » sur une partie de l'arbre à came au diamètre plus important. Comme il n'est pas relié directement à une soupape, c'est la raison pour laquelle il est verrouillé avec deux autres culbuteurs normaux: pour qui leur donne son mouvement et que les soupapes reçoivent ce mouvement via les deux culbuteurs « normaux ». Ainsi, l'extrémité de ce troisième culbuteur montera plus et les soupapes descendront plus bas. En descendant plus bas, les soupapes compressent plus le mélange air/essence et les performances du moteur sont améliorées.

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