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2010, 0:41 stephane a écrit: montage neuf: environ 1, 5 /100 de mm de jeu radial Hein, Quoi Pour nous voici les valeurs utilisées pour la bielle: jeu latéral 0. 5 mm, jeu radial, jusqu'à présent 30 à 35 µ puis pour cette année, sur les conseils de notre fabricant de bielles, à l'observation des traces sur le maneton d'une bielle de 1500 km le jeu radial va devenir 25 à 30 µ Pour le vilo: jeu latéral 0. 4 mm glissant libre dans les roulements. Obtenir le bon jeu radial sur une bielle passe par la maîtrise des tolèrances de fabrication 0/+0. 002 pour le maneton +0. 020/+0. Jeu latéral des bielles - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. 024 sur la bielle et 2 classes d'aiguille pour la cage -2 et -4 µ par dinogt » mardi 12 janv. 2010, 15:43 Terminaterre a écrit: 17 millièmes, si on considère que la bielle fait 137mm d'entraxe et pas 1m37 C'est bon, il y avait à peu pres 20 miliemes soit 2 centiemes soit 0. 02mm Donc, comme je le pensais, pour une usure bien cylindrique, on peut par rapport à une largueur et une longueur de bielle (le maneton, on s'en fout, ils font à peu pres tous la meme dimention)definir à peu pres le jeu oublier de doubler au moins la valeur puisque c'est usé sur les bords.

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Toopack Messages: 5290 Inscription: 06 Aoû 2005 16:28 Motos: * de supermotard125 le 20 Juil 2008 18:48 a changer le bielle autant changer les roul, ca permet de repartir sur du neuf Dernière édition par supermotard125 le 03 Sep 2015 2:33, édité 2 fois.

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2007, 20:02 Dpt: 29 - Finistère Localisation: Chateaulin par stephane » dimanche 10 janv. 2010, 22:43 le battement de la bielle traduit en effet l'usure de l'ensemble tête de bielle + roulement de tête de bielle + maneton certains constructeurs donnent une valeur de battement, donc mesurable vilo dans le carter (Yam par exemple) d'autres donnent une valeur de jeu radial (ce qui est théoriquement plus précis mais nécessite de sortir le vilo du carter... sinon c'est moins précis que la méthode ci-dessus) Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (etzche citant Alexandre le Grand) Miladiou... elle est chargée nom de Dieu!!! Jeu latéral bielle 2 temps gratuit. -> par 888w32 » lundi 11 janv. 2010, 7:25 donc, si on controle et compare les valeurs avec celles preconisées par le constructeur, on peut continuer de rouler dans le cas ou les valeurs sont correctes. (conformes au manuel atelier) mais ce controle est il reellement "fiable "? ou bien, dans le doute ( moteur sans aucun historique de maintenance), vaut il mieux faire demonter le vilebrequin, quitte à le faire pour rien?

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15 /100ème de jeux et est à le pied, on mets une cage neuve avec un axe neuf en ne laissant dépasser qu'un côté de l'axepuis on le fait bouger de haut en bas, la distance ne doit pas excéder 1/10ème cette méthode est relativement précise, elle ne permet pas de voir l'état du maneton de vilo ni de la porté de la tête (en cas de serrage, la bielle peut ne pas avoir prie de jeux mais s'être marquée par le coup, même remarque pour le maneton). " Incroyable, ce site est une véritable encyclopédie de la mécanique @+++ Contenu sponsorisé Sujet: Re: Jeu au niveau de la bielle sur 125 CRM Jeu au niveau de la bielle sur 125 CRM Page 1 sur 1 Sujets similaires » Bielle 125 CRM » Débattement pied de bielle 125TDR » niveau d'eau sur 125 crm!!!! » réglage niveau de cuve sur crm Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum moteurs2temps:: Catégorie à modifier... Jeu latéral bielle 2 temps les. :: discussions mecanique Sauter vers:

Salut! Je dirais c'est beaucoup trop... après çà dépend... si c'est de l'usure qui l'a emmené à ce jeux (vilo origine yam), c'est mort, c'est sûr tôt ou tard (mais assez tôt je pense) les cages de tête de bielle vont finir par se bouffer et crac. si c'est un vilo "adaptable", certain ont un jeux très important, même neuf... mais c'est pas terrible non plus de mon point de vue... Le problème c'est qu'un vilo fonctionne parfaitement... • Afficher le sujet - Jeu lateral de la bielle (pour cb). jusqu'à ce qu'il explose, en général si on attend trop... Là tu peux encore sauver ton vilo pendant qu'il est démonté du moteur, autant en profiter.

cb2t Messages: 559 Inscription: 02 Oct 2003 8:20 Site Internet de philou91 le 06 Juil 2004 21:32 CB, Ta réponse m'interpelle! Je me demande si tous les problèmes de buit que j'ai rencontré avant de retraiter nickasil mon cylindre n'étaient pas liés à l'expendeur. Jeu lateral vilebrequin... - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. J'avais effectivement remarqué que les deux "becs" de l'expendeur étaient beaucoup plus écartés que sur le précédent. Peut-être que la raideur était un peu faible et le centrage imparfait? Ceci pourrait également expliquer que je 'avais pas de bruit avec l'ancien piston (et donc l'ancien expendeur) TDR 1999 5AE 20000 km philou91 Messages: 52 Inscription: 21 Mai 2004 21:48 Localisation: Ballancourt (91) Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 4 invités