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Bonjour, J'ai acquis un moteur Mercury 6cv, 2 temps, l'an dernier lors de l'achat d'une barque de pêche. Année inconnu Le moteur n'avait pas fonctionné depuis un moment (mais révise d'après l'ancien proprio). Premier essai sur l'eau quelques jours après, il démarre au quart de tour. On part pour les premiers tours d'elice. Moteur mercury 6cv 2 temps neuf mois. Poignée dans l'angle, le moteur tournait rond et au bout de 5 min, le moteur a donné un grand coup d'accélération et sa puissance était bien plus élevée. 5 minutes plus tard rebelote, coup d'accélération et gain de puissance ( je pense qu'a ce moment là le moteur était au Max de sa puissance). Quelques sorties plus tard, le moteur tournait toujours pareil avec ces fameux coups d'accélération au bout d'un certain temps, très aléatoire. A ce jour, il démarre toujours nickel du premier coup, mais plus de coup d'accélération et de gain de puissance.... il tourne à la moitié de sa puissance. J'ai enfin décidé de mettre le nez dedans: - Carbu démonté et nettoyé: RAS (essai du moteur, même symptôme) - filtre à essence nettoyé:RAS - réservoir nourrice neuf (l'ancien était plein d'écaille de rouille) - poire et tuyau d'alimentation en bon état et passés à la soufflette.

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J'ai vu que cela pouvais etre l'interrupteur ON/OFF qui déconne, mais comment le shunter? Quels sont vos avis ou vos conseils? merci d'avance Discount Marine Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Moteurs hors bord MARINER 6cv 2 temps occasion - MERCURY MARINER 6 cv. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.

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- Défaillance injection.

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- bougie neuve Mais le moteur tourne toujours à la moitié de sa puissance. Je suis maintenant persuadé que le moteur tourne sur un cylindre. J'ai effectué un premier test, en débranchant un anti-parasite sur les 2 présents, celui du haut. J'ai tenté de démarrer et il a démarré tout de suite. J'ai naviguer 2 minutes avec un antiparasite débranché, et les symptômes était les mêmes que si les deux étaient branchés. Moteur mercury 6cv 2 temps neuf loi pinel. J'ai alors tenté de débrancher celui du bas et et de laisser celui du haut: Pas de démarrage! Étincelle sur la bougie du bas (qui a bien noirci malgré qu'elle soit neuve) mais pas d'étincelle sur la bougie du haut (qui est visuellement comme neuve d'ailleurs) Le problème se situe bien sur l'allumage cette bougie. Je pense à la bobine d'allumage HS. J'ai testé à l'ohmmètre cette bobine, hors je trouve les mêmes valeurs que la bobine d'allumage voisine qui elle fonctionne avec certitude. Bizarre J'ai inversé les fils d'alimentation des deux bobines et pas de démarrage. Je pense maintenant au CDI HS mais les fils sont gainés étanches.

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