Compteur Koso Db01R - Presse Moyenne Densité Rivière Casalis

Sat, 18 May 2024 10:52:35 +0000
Avis De Décès Luçon

Compteur koso db01r+, problème Youri2007 Pilote 50 cm3 Messages: 4 Enregistré le: ven. 11 nov., 2016 14:15 Bonjour à tous! Je sais, il existe une multitude de sujet et de tuto concernant l'installation du compteur KOSO DB01R+, mais j'ai un souci, et ces sujets ne m'ont pas apportés de solution. J'ai acheté un svn d'occasion et le mec m'a prévenu que le compteur ne marchais pas, qu'il ne savait pas pourquoi, peut être "faux contact". Amazon.fr : Compteur De Vitesse Koso Digital Cockpit Db01Rn Tachymètre avec Abe, Écran Bleu Universel pour Scooter Moto Quad. Mais je ne sais pas s'il a marché un jour ou non. Effectivement, rien ne se passe quand on met le contact, donc j'ai décidé d'entièrement le débranché. Quand je branche le + du compteur au + 12 du contact, et que je relie la masse, le compteur s'allume, affiche "R2" en gros et en dessous "12S06", puis "888" avec toutes les diodes allumées, puis il arrive sur l'interface classique, affichant "0" puisque rien n'est branché. mais après 1 seconde, il s'éteint. Et en coupant et remettant le contact il ne s'allume plus. Obligé de débrancher, attendre, et rebrancher pour avoir de nouveau "R2", etc..

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Je sèche, je ne trouve pas la solution!! Merci d'avance pour vos idées et solutions! V nightcryo Messages: 1 Enregistré le: dim. 13 nov., 2016 8:14 Re: Compteur koso db01r+, problème Message par nightcryo » dim. Compteur koso db01rn. 13 nov., 2016 8:19 Si ton +après contact fait son travail correctement, sa vient de ton compteur a mon avis. vérifie au cas ou avec une lampe de phare, branche la au +après contact et a une masse, et si la lampe reste allumé c'est que ton compteur est nase. par Youri2007 » sam. 26 nov., 2016 11:53 Désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu que tu avais répondu! Après des heures passé dessus avec mon père qui est électricien, on a changé un condensateur sur la carte électronique du compteur qui semblait cramé ou bien endommagé (odeur de brûlé), et surtout rajouté un fil manquant, le +12V après contact! dingue! L'ancien proprio a du magouiller et pas trouver la solution je ne sais pas.. Maintenant il s'allume nickel, mais: - la vitesse ne s'affiche pas => j'ai l'impression que ce n'est pas l'aimant d'origine sur la roue... - le compte tour ne fonctionne pas - le rétroéclairage bleu fonctionne au démarrage mais s'éteint par la suite.. Canardo Messages: 2 Enregistré le: ven.

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Prix réduit! Agrandir l'image Le compteur de vitesse et compte-tours digital multifonctions KOSO DB01R+ est la version évoluée de son prédécesseur le compteur DB01R. Compteur LCD KOSO DB-01R Universel moto scooter enduro quad : Amazon.fr: Auto et Moto. Equipé d'un écran LCD plus large et plus visible, le compteur de vitesse digital multifonctions KOSO DB01+ est doté de nouvelles fonctions comme le rétroéclairage personnalisable et le régime moteur peut être lui aussi adapté à vos besoins. Il est également muni d'une fonction supplémentaire au niveau de la jauge à l'essence grace à son voyant de réserve. Plus de détails 000000 Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Compteur de vitesse digital & Compte-tours multifonctions KOSO DB01R+ Voici un compteur de vitesse et compte-tours digital multifonctions universel qui peut s'adapter sur tous types de véhicules. En effet, comme toute la gamme KOSO, les compteurs KOSO sont vendus en pack complet avec leur propres sondes et faisceau de cablâge, c'est pourquoi dès lors que votre véhicule est équipé d'une batterie de 12Volts ou toute autre source de courant 12Volts, les compteurs KOSO peuvent se monter sur votre machine.

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Il s'agit d'une nouvelle série conçu pour les deux roues. Compteur de vitesse Plage d'affichage: 0 ~ 360 km / h (0 ~ 223 MPH) Unité d'affichage: km / h et MPH pour alternatif Afficher interne <0, 5 secondes Odomètre Plage d'affichage: 0 ~ 99999, 9 km (mile), réinitialiser automatiquement après 99999, 9 km (mile). Unité d'affichage: 0, 1 km (mile) Compteur A / B Plage d'affichage: 0 ~ 999, 9 km (mile), réinitialiser automatiquement après 999, 9 km (mile) Unité d'affichage: 0, 1 km (mile) Circonférence du pneu Plage de réglage: 300 ~ 2500 mm Unité de réglage: 1 mm Point sensible: 1 ~ 60 Tachymètre Plage d'affichage: 0 ~ 15000 RPM Unité d'affichage: 500 RPM (0 ~ 10000 RPM) Unité d'affichage: 250 RPM (10. 000 ~ 15. Compteur koso db01r d. 000 RPM) Afficher interne <0, 5 secondes AVC / réglage de piston 2 Temps: 1, 2, 3, 4 pistons 4 traits: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 des pistons Compteur de carburant Plage d'affichage: 5 niveaux Unité d'affichage: Chaque niveau représente 20% Plage de réglage: 100Ω. 510Ω pas d'affichage Avertissement de manque de carburant Le symbole de carburant clignote lorsque le carburant est inférieure à 20% Tension efficace DC12V Plage de température effective -10 ~ + 60 ℃ Norme mètre JIS D 0203 S2 Taille mètre 119, 8 X 44 X 49, 5 mm Poids mètres Environ 90 g Couleur de la lumière de l'indicateur Neutre faisceau (Vert) (Bleu).

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Le kit est composé de: Le tableau de bord Faisceau électrique Sonde de vitesse Cable pour le régime moteur Clips de connexion Kit de fixation sur le guidon support en alu pour la sonde de vitesse Autocollant KOSO Notice & schéma de montage Nous vous proposons également toute la gamme d'accessoires d'origine pour le compteur et compte-tours multifonction KOSO DB01R+, afin adapter au mieux le sonde de températur, le capeteur de vitesse sur votre véhicule. Fiche technique Hauteur 54 mm Largeur 130 mm Poids 90 grammes Epaisseur 42 mm Alimentation 12 Volts Jauge à essence Oui Voyants Oui Compte-tours Oui Compteur de vitesse Oui Pression d'huile Oui Prise étanche JST Oui Homologué CE Oui

moteurs 2 temps: 1, 2, 3, 4 pistons moteurs 4 temps: 1, 2. 3. 4, 5, 6, 8, 10, 12, pistons Actualisation interne <0, 5 secondes Affichage jauge essence carburant: 0 - 100% Unité d'affichage: 20%. Support de guidon d'origine KOSO DB-01R diamètre 22mm. Plage de réglage jauge: 100 Ohm, 510 Ohm, ou pas d'affichage Réserve: affichage clignotant quand <20% Voyants: Neutre (N): vert Plein phare: bleu Clignotants: Vert Huile: Rouge Tension d'alimentation: 12V DC Gamme de température effective de -10 à 60 ° C Meter norme JIS D 0203 Dimensions: 119, 8 x 44 x 49, 5mm Masse: 90g env Livré avec accessoires nécessaire au montage et notice (anglais) Produits de la même catégorie

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Mais avant d'y mettre 1/2 ballot de paille, je voudrais savoir si que je n'aurais pas oublié quelque chose de bête mais de primordiale. Merci d'avance pour ton aide ingenieu59 Messages: 732 Enregistré le: 23 août 2011 19:57 par ingenieu59 » 13 avr. 2012 19:30 Si c' est comme sur la 430 IH il y a une sécurité. Sinon, qqun l' a déréglée volontairement ou involontairement. Le décalage peut être au niveau d' un pignon donc dans ton cas, cela voudrait dire que le piston rencontre trop vite les en faut décaler la machine d' une dent à la fois en essayant à la alors, il faut resserer les " plaquettes de frein " ( trop mou ou usées). par LB15200 » 13 avr. 2012 20:32 OK ingenieu59 Ça j'ai bien vu que le piston rencontre trop vite les aiguilles!!!!! Ce que je voudrais, c'est savoir si mes réglages par rapport aux noueurs + réglage de la couverture d'aiguilles suffisent ou si j'oubli quelque chose? Presse moyenne densité rivière casalis. Merci d'avance par LB15200 » 13 avr. 2012 20:41 OK chero 46 Mais t'aurais vu l'état de départ, tu trouvais même pas les roulements de réglage de chaines (graisse + poussière) tout mon matos ne m'a jamais rien coûté a l'achat (sortie des ronces) et je commence toujours par un coup de "karcher" par ingenieu59 » 14 avr.

2012 19:27 C' est difficile de faire un réglage de presse à distance. Les réglages sont fait en usine ou en concession à l' aide de la revue appropriée. Elles sont toutes faites pareil ( piston, chambre de compression, liage) mais les réglages différent d' une machine à une autre en fonction aussi de l' usure des organes. IH 990 Messages: 80 Enregistré le: 06 janv. 2009 21:22 Localisation: 05 HAUTES ALPES par IH 990 » 16 avr. 2012 21:52 tu devrait nous mettre une photo pour le nettoyage un bon compresseur d'air avec une souflette pour enlevé le gros de poussière et après au gasoil ou au solvant