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Coté moteur je n'est pas ressenti un changement colossal mais un peu plus de souplesse en accèl', je ne pense pas que sa change de beaucoup la puissance. J'ai aussi viré l'anti pollution qui était dans la ligne juste avant le cata. Coté bruit y'a un peu plus de dB mais si tu garde une ligne d'origine à coté tu pourras la remettre pour les circuits où ils t'embêtent coté bruit. Suppression catalyseur R6. Il est aussi préférable de mettre un kit de suppression de l'AIS niko1mm PILOTE 103 SP Moto actuelle:: R1 Cross Plane 2009 Nombre de messages: 55 Age: 33 Localisation: aix en provence 13 Date d'inscription: 18/12/2012 Sujet: Re: Suppression catalyseur r6 2012 Mer 5 Fév - 0:44 Si tu modifies le débit d air qui rentre et sort du bourrin quel qu il soit, il faudra régler l injection. - power commander (ou autre) + réglage sur banc. - tu préserves ton moteur et tu gagnes en vrai perf, pas seulement en bruit.
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35min et roule Merci le pont... et l'habitude Puis je suis allé rouler un peu pour essayer de préciser mon ressenti Aujourd'hui j'ai tourné en ville à froid, vers les 2000tr, tranquille, le couple est bien là, ça reprend comme avant très bas, sans EGR dès 1600tr le moteur devient vif Puis j'ai fait le kékos, quelques accélération et ben... Suppression catalyseur r e. j'ai tapé un 0 -> 160 comme jamais Elle marche! Comme dit hier, ça tire jusqu'a 4200tr, elle s'essouffle nettement moins vite en haut régime.

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Bonjour, Je me sépare de ma Clio 3 rs phase 2 montée pour piste.

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vince86 a écrit: bonjour, l'idée était d installer des contreplaqués entre chaque tube de la structure et d'appliquer ensuite le mat de verre, résine et gel coat n avais plus qu a enlever mes supports contreplaqués... Gel-coat finition, ça n'existe pas! C'est du top-coat. Remorques à portes fermées pour porte-voitures. C'est compliqué votre système, je vous propose autre chose, à vous de voir après: Vous prenez une plaque de CP mélaminé de la taille de la plus grande plaque que vous avez à réaliser, vous la cirez consciencieusement. Vous stratifiez mat 300 et, en âme sandwich, un Upicamat (du feutre de verre qui fera la rigidité et la solidité ainsi que l'épaisseur), vous finissez en mat 300. Quand tout est polymérisé, vous démoulez votre plaque et la découpez à la bonne forme. Vous recommencez l'opération jusqu'à avoir toutes vos plaques, vous les placez, vous enduisez les endroits de jonction et faites une stratification finale pour souder le tout ensemble. Il ne vous reste plus qu'à faire les finitions pour passer soit un top-coat soit une bonne peinture polyuréthane.

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