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Ils sont cependant fabriqués dans des ateliers indépendants en Asie ou Europe de l'Est, mais selon des standards stricts (Audits BSCI – « Business Social Compliance Initiative ») et sur la base d'un partenariat de longue durée. Informations complémentaires Taille 104, 110, 116, 122, 128, 134, 140, 146, 152, 74, 80, 86, 92, 98 Couleur Bleu, Bleu marine, Gris, Jaune, Rose, Rouge, Vert citron, Vert sapin, Violet Marque BMS Matière Polyester, Polyuréthane Label et certification Oeko-tex Standard 100 Pays de fabrication Asie Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
On les aime bien nos vieux brélons et rouler avec lorsque l'on a passé des semaines voir des mois à les restaurer, c'est la cerise sur le gâteau. Le problème, c'est que la plupart du temps, lorsque ces motos sont sorties des usines, la circulation n'était pas aussi dense que maintenant et le feu stop était rarement monté de série. Si pour une machine destinée à être exposée, cet équipement n'a pas lieu d'être, il en est tout autrement pour les motos anciennes que l'on souhaite utiliser sur route. Contacteur moto ancienne de la. En effet, rouler sans feu stop peut être très dangereux. Pour 10 euros, les établissements « Chambrier Père et Fils », bien connus des collectionneurs pour leur présence sur les différentes manifestations en rapport avec la moto ancienne, vous proposent cet accessoire. Donc si vous ne voulez pas vous faire pousser, je ne saurais trop vous conseiller de monter ce dispositif qui est discret et ne dénaturera pas votre machine. Coordonnées: Chambrier Père et Fils Fabrication de pièces détachées pour motos de collection d'avant 1960 Route de Semur Zone industrielle 21390 PRECY-SOUS-THIL Téléphone: 03.

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seb Messages: 695 Enregistré le: 21 mai 2007, 21:31 Votre moto: 650 Interceptor Prénom: a votre avis Localisation: mickey est mon voisin Message par seb » 07 août 2009, 16:32 si tu veux un contacteur de phare pour bullet j en ai un neuf que j ai eu chez ashwin mais il faudra que tu attendes que je rentre de vacances J ai bien une indienne, j ai une selle de fakir Message par JacquesD » 07 août 2009, 18:06 Seb, Merci, mais j'ai ce qu'il faut, un contact électrique standard à clé que je vais placer dans le coffre. jean92 Messages: 1614 Enregistré le: 17 nov. 2006, 17:29 Votre moto: Autre(s) modèle(s) Modèle de votre autre moto: Bonneville T100 2006 à carbu Localisation: la queue lez yvelines - 78 Message par jean92 » 08 août 2009, 06:34 "Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Contacteur moto ancienne maison. Mark Twain.... Message par JacquesD » 08 août 2009, 06:45 Merci Jean, Non ce n'est pas ça, mon truc c'est le plus gros avec une serrure au centre pour la clé de contact. Mais j'ai trouvé une solution avec clé de contact un peu planquée qui permet de conserver le contact d'origine pour l'éclairage.

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Honda a laissé son empreinte dans le monde de la moto depuis plusieurs décennies. Nombreux sont les amateurs et les fervents propriétaires de motos anciennes de la marque japonaise. COMMODO / CONTACTEUR / DIODE / PRISE - ECLAIRAGE, SIGNALISATION, COMMODO, CONTACTEUR ET AVERTISSEUR / KLAXON - GMP Classic. Que vous soyez un collectionneur invétéré à la recherche de pièces détachées pour moto Honda ancienne ou que vous veniez d'acquérir un modèle des années 70 que vous voulez restaurer, redémarrer ou embellir, Vintage Bike Company est le spécialiste de la pièce détachée pour Honda ancienne. Pourquoi Vintage Bike Company est expert en pièces détachées de moto Honda ancienne? Quel que soit le modèle de votre deux roues, procéder à sa restauration en profitant du large choix de pièces détachées de notre magasin en ligne dédié aux motos anciennes Honda c'est vous assurer de lui redonner tout son éclat avec du matériel d'origine ou des fabrications parfaitement adaptées. En fonction du type de votre moto de collection, vous trouverez sur notre site toute une gamme de pièces moteur, d'échappements, de circuits électriques ou d'accessoires pour la partie cycle.

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