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Restaurez le revêtement DWR sur les vestes et vêtements imperméables et respirants en GORE-TEX® avec le REVIVEX® Durable Water Repellent. Avec le temps, le DWR (hydrofuge durable) des équipements techniques s'use et le tissu se salit et absorbe l'eau. Water repellent vêtement spray. Un traitement régulier des vestes de pluie et autres produits en GORE-TEX est fortement recommandé pour repousser l'eau en continu. Nettoyez simplement avec Revivex Pro Cleaner, vaporisez le revêtement imperméable et laissez-le sécher à l'air. Le pulvérisateur à air continu délivre jusqu'à la dernière goutte avec une application large et uniforme pour s'assurer que les vêtements sont entièrement couverts. Quelle que soit votre aventure, ce déperlant offre la bonne protection contre la pluie et la neige.

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Produit hydrofuge écologique pour matières techniques Ce produit préserve les qualités respirantes des matières techniques et renforce les qualités hydrofuges du tissu. Il représente une très bonne alternative écologique aux produits hydrofuges du marché. Peut être utilisé sur les membranes Gore-Tex, dri et autres tissus techniques. Recommandations: Le vêtement doit être propre et sec. Bien agiter le flacon avant utilisation. Pulvériser l'article aussi uniformément que possible. Laisser l'imperméabilisant agir pendant 15 à 20 minutes. Essuyer l'excédent d'imperméabilisant avec un chiffon humide. Sécher l'article à l'aide d'un fer chaud, d'air chaud, des rayons du soleil ou un équivalent. Les instructions de lavage du tissu doivent IMPÉRATIVEMENT être respectées. Vider, nettoyer et fermer l'embout pulvérisateur si vous souhaitez réutiliser le flacon. Vêtements de Travail Hydrofuge de Chine, liste de produits Vêtements de Travail Hydrofuge de Chine sur fr.Made-in-China.com. Si le liquide hydrofuge n'est pas pulvérisé de manière uniforme, l'article peut se décolorer. Cela peut être réparé facilement au lavage.

Plus de photos » Prix: 29 750 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 41 m 2, 09 m 4, 79 m 4 places 532 l / 532 l 4 portes Mécanique à 6 rapports Essence Généralités Date de commercialisation 01/06/2008 Date de fin de commercialisation 31/05/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

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D'ailleurs tu te fais une mauvaise représentation des moteurs renault sport (surtout dans le cas de la MRS), car ils sont vraiment bien conçus, avec que des pièces de qualités même s'ils sont un peu trop civilisés côté sonorité et coffre dans les bas tours. Et dans le cas de peugeot à part l'excellent 1. Fiche technique Volkswagen Passat Cc 1.8 TSI 160 2008. 6THP (je crois que c'est le seul moteur qui est bien, bon ils ont quand même eu l'aide de BMW pour le faire) ils ne savent pas faire de moteurs et n'ont même pas de 2L turbo. Le kit conversion à 320chevaux du tfsi 200 comprends juste le changement du turbo+echappement, l'echangeur et les injecteurs, le reste ne change pas. Le moteur des gti edition 30 encaisse encore plus de puissance du fait qu'il soit renforcé soit +/- de 400 ch(avec un gros turbo). j'ai failli acheté une 207 1. 6 thp(je m'etais dit la meme chose "bmw c'est du solide"), en me renseignant le web je me suis rendu compte que niveau fiablité c'est une catastrophe, aucun n'échappent au probleme de tendeur de chaine de distribution qui lache et peut provoquer de gros dé ça pour dire que les moteurs VAG c'est quand meme très costaud « Modifié: 21 février 2011 à 10:07:13 par ride29 » A noter que le 1.

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Essai VOLKSWAGEN PASSAT CC Passat CC 1. 8 16S TSI 160 Carat Edition Après la berline et le break, la famille Passat s'agrandit avec l'arrivée d'un inédit coupé 4 portes. Une grande première chez Volkswagen, pour un modèle dont les lignes ne sont pas sans rappeler celles de la luxueuse Mercedes CLS. VW Golf VI 1.8 TSI 160 ch - Fiche technique & performances. Présentation Plus imposante que la berline, la Passat CC n'en est pas moins accueillante. Vous aurez beau chercher, cette Passat n'est pas un coupé-cabriolet. Et pour cause, les deux lettres « CC » signifient ici « Coupé Confort »! Une appellation de prime abord déroutante, mais qui colle finalement parfaitement à la philosophie de cette nouvelle auto. Le style et le dynamisme sont, en effet, bien ceux d'un coupé, tandis que le confort et l'habitabilité, comme nous le verrons plus tard, se rapprochent de ceux d'une familiale. Plus longue de 3 cm (4, 80 m), plus large de 3, 5 cm (1, 85 m) mais surtout plus basse de 5 cm (1, 42 m) que la berline dont elle est issue, la Passat CC a fière allure.

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Publié le 19 avril 2021 à 01:31 Mis à jour le 19 avril 2021 à 01:31 Prix du véhicule neuf Au 04/09/2012: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2011: 4 961 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 1. 8 TSI 160 Cylindrée: 1798 cm3 Puissance fiscale: 9 cv Puissance max: 160 ch / 118 kW à 4500 tr/min Couple max: 250 Nm à 2200 tr/min Transmission Type: Traction avant Boîte de vitesse: Boîte séquentielle, 7 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 210 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. Moteur 1.8 tsi 160 x. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) 8. 4 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) 8. 9 Extra-urbaine (L/100 km) 5. 5 Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) 157 Norme de dépollution Euro 5 Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 4.

8 TSI existe aussi dans une version dégonflée de 120ch chez Seat ou Skoda je ne sais plus. A+ À cette puissance il y a des chances qu'il soit délesté de son turbo Non je ne crois pas. Il a pour but de remplacer le vieillissant atmo 1. 6i. Même dégonflé, les perfs ne doivent pas être ridicules mais je ne l'ai pas essayé. Choix moteur TSI - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. A+ On dirait qu'ils ont monté un 1. 8 tsi 120ch dans l'exeo à la place d'un 1. 4 tsi peut-etre trop légé ou pas prevu pour etre monté en position longitudinal(plateforme de l'ancienne a4), ou pour une histoire de cout d'adaptation. A ma connaissance, le 1. 8 TSI est aussi en position transversale sur l'Octavia et l'Exeo, je ne pense pas que la question soit là. Plus simplement je pense que ces berlines sont plus à l'aise avec le 1. 8 TSI que le 1. Enfin à mon avis mais parfois les ingénieurs eux seuls ont les réponses à ces questions Pages: [ 1] 2 En haut