Problémes Sav Peinture Sur Cadre Trek - Le Matos - Le Forum Velo 101: Bande De Peur Moto

Tue, 02 Jul 2024 22:42:59 +0000
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la mienne qui a quelques mois achetée neuve est déjà pas mal arrachée au niveau du téflon des plongeurs, le fonctionnement n'est pas vraiment optimal non plus) quand tu dis tout les elements internes remplacer tu veut parler de quelle pieces? car en meme temps que je refait la peinture je vais en profiter pour faire une grosse revision chez mon revendeur merci de me faire partager tes connaisances! bagues de guidages, joints d'étanchéité et surtout les plongeurs si ils sont usés (tu verras de toute façon tout de suite si ton guidage est mauvais au montage, tu auras un jeu important dans la roue avant) il faut vraiment considéré la FRM comme une fourche de compétition, c'ets à dire une DIVA à soigner très très régulièrement. Oui sur! FAQ: Comment Repeindre Un Velo Carbone? - CCA - Club Cycliste d'Alleins en Provence (13). Il faut vraiment l'utiliser qu'en compétition parce que si tu roule deux trois fois semaine en rando avec bin... elle va vite rendre l'âme. ← Sujet précédent Forum technique Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Certains cadres peuvent être susceptibles aux coups quand ils tombent, et si vous choisissez un vélo en fibre de carbone il est important que vous sachiez ce qui peut l'abîmer, que vous compreniez quelles sont vos options au cas où vous deviez réparer votre vélo. Comment faire pour peindre sur du carbone? - Explic. Longévité de la fibre de carbone Les vélos en fibre de carbone peuvent théoriquement durer toute la vie. Un bloc solide en fibre de carbone est pratiquement indestructible, ce qui est un des motifs pour lesquels on l'utilise très souvent dans la fabrication des voitures de Formule1, avions et navettes spatiales. Mais la fibre de carbone peut s'user, et la vitesse à laquelle elle se détériore dépend de plusieurs facteurs, dont la structure du design, la largeur du tube, le type de conduite à laquelle vous êtes habitué et l'entretien que vous donnez au vélo. La revue de cyclisme Ride On nous explique que le coureur Ben Douglas assure qu'en général les cyclistes professionnels considèrent que, après avoir couru deux ans avec une moyenne de 20-25, 000 km par an, les vélos de fibre de carbone perdent leur rigidité car la résine d'époxy devient plus souple.

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Tu trouve que c'est hors de prix, donc pas justifié selon toi, et tu achète quand même 😕 Enfin, bon c'est ton argent. Mais tant que des personnes comme toi penserons ainsi et achèterons, Trek serait bête de baisser le prix. Repeindre cadre carbone personnel. Après je ne suis pas sur que le SLR9 soit fabriqué en Chine. Car Trek, je crois, fabrique ses haut de gamme aux USA. Et si le tient n'est pas fabriqué aux USA, ce n'est pas non plus en Chine, mais à Taiwan. Ce qui n'est pas la même chose

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Dégraissage à l'alcool ou au dégraissant. Mélange: (En volume) Primaire: 100 PARTS + Durcisseur: 20 PARTS + Diluant 20 PARTS Viscosite d'application: 18 - 20 S CA N° 4 A 20°C Pistolet pneumatique: Diamètre de buse: 1 - 1. 4mm Pression en bars: 2, 5 – 4 Application du Primaire Carbon 8070T Appliquer sur fond lissé et poncé finement (P320 - P500) Appliquer 1 ou 2 couches, à 5 - 10 minutes d'intervalle Recouvrable après séchage à coeur puis ponçage ( quelques heures). Epaisseur SECHE: 10 A 30 µm Désolvatation: 5 MINUTES Conservation STOCKAGE: 24 mois en emballage d'origine - Stockage entre 10°C et 30°C. Pouvoir couvrant théorique: 8m² / L Voc: >420g/L Question: Est ce qu'il est possible de poncer le primaire carbone? Repeindre cadre carbone un. Oui, c''est un produit ponçable, comme n'importe quel peintures ou vernis, mais ce n'est pas un produit ponçable comme un apprêt garnissant épais Ce n'est pas un apprêt surfaçeur, c'est un primaire d'adhésion. Si l'on recherche un produit très épais, nivellant, auto-lissant, ponçable et transparent, alors il existe un produit, c'est la résine / vernis époxy épais 4000

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Pour peindre et décorer à son goût un cadre de vélo par exemple, par une société spécialisée, il faut compter entre 120 et 200 Euros. Question de: jonathan | Réponse de: Mod-Steph - Mis à jour: 22/05/2008 Sujets en relation: Les 5 questions précédentes: Explic utilise des cookies sur son site. En poursuivant votre navigation sur, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

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2010 01:27 par EPAULE D'ANGUILLE17 » 16 août 2010 20:56 Ecoutes biebie, l'acétone sur un chiffon ça risque rien. Sinon ponce au 600 à l'eau et puis au 1000. Si tu retrouves l'aspect carbon (commence alors avec plus gros ex:160 à la main), tu fais un glacage. C'est juste une couche de résine. Si tu fais une peinture, prend de la peinture carosserie avec un vernis derrière mais ça coute cher. Plus on pedale moins fort, moins on avance plus vite! par Pum » 17 août 2010 07:39 Merci à tous pour vos conseils! J'ai fait un petit essai avec du vernis auto de chez feu vert et ça rend pas mal du tout. J'ai pu virer la peinture et retrouver l'aspect carbone dessous. Quelle peinture vélo appliquer sur un cadre en carbone ?. Maintenant, il n'y a plus qu'à mettre de l'huile de coude et y passer un peu de temps et je vais me faire un vélo nickel! par Pum » 19 août 2010 07:34 LA COMETE a écrit: Trés interessant comme poste Cela vous a pris combien de temps pour poncer votre cadre? utilisez vous une petite ponceuse? En fait, je viens juste de commencer et je n'ai pas eu le temps d'y retoucher depuis ce week-end!

Ca ne vas pas très vite, surtout quand il y a des stickers à enlever. Mais pour te donner un ordre d'idée, je ne pense pas me tromper en disant 30-40min par tube. Par contre, je ponce à la main! Bonne chance si tu souhaites faire de même! johnsmith Messages: 15 Inscription: 10 juin 2010 11:13 par johnsmith » 05 mars 2011 08:21 Bonjour, Je remonte le sujet car j'ai fais une petite bêtise, en voulant enlever un résidu de colle sur une roue carbone, j'ai utilisé un peu d'acétone. Le problème c'est que ça a bien enlevé la colle mais ça a laissé une vieille trace blanche sur le vernis. Repeindre cadre carbone de la. La trace n'est pas très grande 3 cm de long sur 0. 5cm de haut et je l'ai pour l'instant dissimulé tant bien que mal avec un feutre noir (type marqueur indélébile). Après une bonne nuit de sommeil, je voudrais essayer de trouver une meilleure solution et je viens donc vous demandez des idées? Merci d'avance PS: Je me disais que je pouvais peut être poncé avec les papier de verre de carrosserie très très fin (ceux pour faire les finitions) genre 1200.

Et tu ne fais pas frotter les cales-pied avant le pot?? lol Olive c'est pas pour se masturber comme tu le dis si bien c'est juste pour lui dire justement que je comprends pas pourquoi demander pour la bande de peur alors qu'en très peu de temps on y arrive Mais bon c'est bien de juger les gens quand on les connait pas pour en revenir sur le sujet je pense la même chose: problème de montage, c'est plutot le cale pied qui devrait prendre plutot que la ligne selon moi. one-R Grand Frelon Messages: 204 Enregistré le: 30 Jan 2012, 17:38 Moto: CB600 Hornet 2008 Message par one-R » 20 Juin 2012, 11:11 +1 Olive et BlackCat, c'est complètment illogique que les cales pattes n'aient pas frotté avant le pot... [Et pour ce qui est des bandes de peur... On ne va pas en faire un débat. C'est pas bien dur de ne plus en avoir avec nos frelons] Message par Olive850 » 20 Juin 2012, 11:17 Je ne juge pas sans connaître, ma 1ère phrase était une question. Je pensais que les points d'interrogations étaient grammaticalement utiles pour indiquer qu'il s'agit d'une interrogation... Et désolé mais SI je devais juger sans connaître, il y'a de fortes chances que j'ai l'impression que ce genre du topic ai vocation à se faire je ne juge pas donc je ne sais pas Message par Kevin.

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#1 Salut tout le monde. Donc voila j'ai un gros souci, je n'est absolument pas confiance en mes pneus (origine) et donc j'ai trop de mal à prendre de l'angle et mes bande de peur sont assez large je voulai donc juste savoir si vous aussi vous aviez de large bande de peur ou si c'est juste moi qui suit une kiche... pq le pense serieusement a changer mes pneux pour des plus large Çà sert a quoi d'avoir une grosse moto, si tu est un veau dans les virolos? j'ai que 34ch, mais la ou il faut #2 par Eprom8 LeMaNu a écrit: c'est juste moi qui suit une kiche... Et oui t'es une quiche Faut pas hésiter à y aller, de toute façon si ça glisse t'auras le reflexe de te remettre dans le droit chemin:guidon: #3 par ptite moutarde je comprends mieux ta signature alors... (jplaisante) Y'a des pneus que tu sens mieux que d'autres, par exemple quand j'essaie l'er5 avec les dunlop j'ai toujours l'impression que les pneus vont se dérober alors qu'en michelin non... Ca dépend de ton feeling... #4 par sawa faut commencer doucement, et sa va venir tout seul.

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Modérateur: Modérateurs washow Petit Frelon Messages: 11 Enregistré le: 13 Mar 2012, 17:51 Moto: 600 hornet k12 Localisation: Manche Re: bande de peur!! je les ai enlever des que j'ai acheter la moto y'a 3mois! Adnvirus Moyen Frelon Messages: 73 Enregistré le: 04 Mai 2012, 19:01 Message par Adnvirus » 24 Juin 2012, 19:08 Salut moi je voulais savoir un petit truc, bon déjà je roule pas fort fort alors bon moi les bande de peur j'en ai encore un peu ^^ Mais si un jour je me sens pousser des ailes, sur un angle assez fort le cale pied est là pour dire "stop" ou quand ça racle tu peux déjà commencé à appeler la depaneuse?? nicodabomb V. I. P. Messages: 24290 Enregistré le: 07 Jan 2008, 16:16 Moto: H6K2 - H6K7 Localisation: Bordeaux Message par nicodabomb » 24 Juin 2012, 19:18 quand sa touche c'est pour te dire que tu atteins l'angle max et qu'il faut pas insister washow a écrit: je les ai enlever des que j'ai acheter la moto y'a 3mois! et pourquoi? Message par washow » 25 Juin 2012, 15:45 parce que j'avais un 500CB avant et j'ai touche avec sa ma fait sauter la moto dc frayeur!

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A mon avis si la migration n'est pas faite quicly on va vraiment fermer... Pas glop Sacré travail merci les gars ma belle région l'AUVERGNE lol j'adore cette photo qui m'a été envoyé par un autrichien, regardez-bien le logo en filigrane en haut à droite Bande de mauvaise langue Pages: [ 1] En haut

), le pneu avant en 120/60 est effectivement pas top Pages: [ 1] 2 En haut