Châssis Al-Ko, Pour Ou Contre ? | Campingcarlesite – Installation Chaudière Au Gaz Prix M2
7. Entretien simplifié Tous les ans ou tous les 15 000 km, AL-KO recommande le graissage de l'essieu, à hauteur du bras de suspension. Chacun peut le faire, à condition de mettre le camping-car sur cric et de réaliser l'opération la roue pendante pour une meilleure efficacité du graissage. Faut-il payer son camping-car 5 000 € de plus pour profiter de la technologie AL-KO? Car, au fond, c'est la question centrale que se pose tout nouvel acquéreur. Non, évidemment, on peut s'en passer et vivre néanmoins d'agréables moments en camping-car. Amortisseur chassis alko pour camping car for sale. C'est un peu comme la boîte de vitesses automatique. Ce n'est pas une obligation, mais c'est tellement mieux avec. Il est entendu qu'en termes de confort routier, de répartition des charges et d'optimisation de l'aménagement, le châssis AL-KO présente de vrais avantages, pas forcément perceptibles au premier coup d'œil – c'est sans doute son drame -, mais les camping-caristes avertis en connaissent toute l'importance. AL-KO Kober: de la serrurerie au groupe international La petite serrurerie, AL-KO Kober AG, fondée en 1931 par Alois Kober, à l'âge de 23 ans, a beaucoup grandi.
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A en croire les brochures sur papier glacé et les vendeurs en concession, le châssis AL-KO serait la panacée pour qui souhaite un camping-car sûr, confortable et pratique. Tout le monde, en somme. Reste que facturé plus de 5 000 € l'option, l'hésitation est permise… Avant toute chose, il faut savoir ce qui se cache derrière l'appellation « châssis AL-KO ». Il s'agit d'un châssis développé par la société AL-KO. Prévu pour être associé, par boulonnage, à la cabine du porteur, il remplace la plateforme d'origine. Construit en acier très résistant, galvanisé à chaud, il se présente sous la forme d'un assemblage de profilés en C: deux longerons longitudinaux principaux associés à des traverses, à l'image des châssis-échelle des poids-lourds. L’assistance pneumatique AL-KO Air Plus - Équipements et accessoires | Camping-car Magazine. Concernant l'essieu (il peut y en avoir jusqu'à trois), il est à roues indépendantes, la suspension étant assurée par des barres de torsion couplées à des amortisseurs. Quels sont les avantages du châssis AL-KO? Le poids La construction du châssis AL-KO est particulière.
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Confort routier Le confort est supérieur à celui offert par un châssis standard à essieu rigide. La raison en est simple et tient à la qualité de la liaison au sol assurée par une suspension à roues indépendantes et barres de torsion métalliques et rondes. Concrètement, les petits soubresauts de la route sont mieux absorbés, d'où moins de bruits dans la cellule. Les amortisseurs sont également calibrés en fonction de la réalité des usages, parfaitement identifiés par AL-KO qui connaît la destination finale de ses châssis. Amortisseur chassis alko pour camping car parts. C'est un point important car ces amortisseurs travaillent toujours à pleine charge sur un camping-car, contrairement à un utilitaire où les phases à vide succèdent à des périodes de fortes contraintes. En d'autres termes, avec un camping-car, on roule toujours au maximum de la charge admisse par essieu! 4. Meilleure répartition des charges Les charges loudes (réservoirs et chauffage) sont situées au plus près du sol, dans l'axe longitudinal du véhicule, entre les deux essieux.
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Avec une influence notable sur la tenue de route. Une voie arrière élargie Sur les châssis AL-KO, la voie arrière, la distance entre les deux roues, est plus importante que sur les châssis d'origine des constructeurs: jusqu'à 2 100 cm (contre 1 810 d'origine pour les Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer). Un gage de stabilité bénéfique à la tenue de route, mais également bienvenu en cas de vent latéral ou au moment de doubler (ou de sa faire dépasser) par un poids lourd. La possibilité d'un double-plancher Bien sûr, en pensant double-plancher, on imagine tout de suite quantité de rangements aussi bien accessibles de l'extérieur que par des trappes dans le plancher. L'intérêt est ici évident, mais il existe un deuxième avantage au double-plancher: l'isolation. Châssis AL-KO, pour ou contre ? | Campingcarlesite. En effet, cette lame d'air coincée entre deux parois ralentit les échanges thermiques, permettant de conserver plus facilement la cellule chaude ou fraîche. De quoi faire quelques économies. Quelles sont les inconvénients?
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De façon notoire, et en fonction du porte-à-faux, votre véhicule descend ou se soulève à l'arrière gauche ou à l'arrière droit, ou les deux côtés à la fois Un camping-car, ou un véhicule de transport de marchandises, très haut et très large, présente un centre de gravité plus haut. Ces types de véhicules s'inclinent fortement dans les virages et provoquent une sensation d'inconfort et d'insécurité. Les coussins MAD permettent une inclinaison moins forte dans les courbes. Amortisseur chassis alko pour camping car plus. En conclusion, un système de pneumatique de suspension agit comme un véritable « renfort de charge ». Par contre, il n'autorise pas la surcharge du véhicule par rapport au poids autorisé par le constructeur pour chaque type de châssis. Disponible immédiatement Disponible immédiatement
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