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Allez, on démonte! Et oui, pour restaurer, il faut commencer par la phase démontage. Cette phase est importante, car il faut bien penser en démontant qu'un jour il faudra remonter, et pas forcément tout de suite... donc si on veut bien se souvenir de quelle pièce va où, et quelle couleur de fils pour les branchement etc... Rénovation VESPA PX 125 E - GPZ Dream Team. il est conseillé de ne pas hésiter à faire un paquet de photos étapes par étapes (emplacement des gaines, correspondance des couleurs de fils du daisceau electrique, etc... ça sera votre mémoire de remontage. De même, il est préférable de démonter méthodiquement sous groupe par sous groupe, et préparer des sachet plastique pour ranger la visserie groupe par groupe, en notant sur les sachets l'origine des vis. Voici les photos du démontage de ce 50cc: Le moteur J'ai pas mal miséré en fait pour le remontage de ce (petit) moteur. Plus habitué aux moteur de grosses coque (sprint, GTR, PX etc... ) j'ai finalement découvert au fur et à mesure l'ordre de montage (il m'a fallu par exemple redémonter l'arbre de transmission pour faire rentrer la cloche d'embrayage... et ça a été comme ça tout du long!

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1. Préparer le support, 2. Démonter toutes les pièces de la Vespa qui ne seront pas peintes 3. Sablage 4. Nettoyage 5. Restaurer les pièces manquantes ou corrodées par la rouille 6. Appliquer les apprêts, 7. peindre 8. Appliquer l'émail 9. Touchez 10. Terminer. Une fois une Vespa démontée avec un soin et une extrême attention, les pièces sont hissées pour être peintes sur un support. Les experts conseillent de ne pas ramasser la peinture immédiatement. La couleur ne doit être appliquée qu'ultérieurement. Tout d'abord, il est bon de vérifier l'ensemble du châssis centimètre par centimètre et de réparer la carrosserie. Afin d'étaler la peinture uniformément, il faudra enlever toutes les imperfections de la feuille et réparer les différentes bosses. À l'heure actuelle, donc, une phase de celles énumérées ci-dessus semble être fondamentale. Quel est? Refaire peinture vespa la. Celui du sablage. Grâce à cela, vous pouvez éliminer toute la rouille. Si vous optez toutefois pour le sablage, il devient alors important de passer le primaire époxy et de bloquer l'oxydation avant de jointoyer et de réparer les imperfections.

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Si c'est pour te dépanner, éventuellement...! Mais une peinture refaite à la bombe, c'est pas terrible du tout... En plus tu vas en consommer pas mal... Refaire peinture vespa chansons et paroles. et au prix qu'une bombe coûte, ça va vite te faire un "joli" budjet... Il vaudrait mieux que tu voie un copain qui te fasse le boulot dans les règles de l'art, dans une cabine de peinture. Là, ce sera au moins du bon boulot de fait et pas saboté... A toi de voir... Hanibal.

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Carrosserie N'y allons pas par quatre chemins, esthétiquement, la moto est ruinée. Leviers de frein et d'embrayage esquintés, guidon tordu et râpé, platines repose pied vrillées, voici qui est autant de l'ordre de l'esthétique que de l'ergonomie et donc à réparer d'urgence. Réservoir défoncé, tête de fourche explosée et remplacée par une optique ronde maintenant toute décatie, coque arrière rayée, plastiques cassés et pièces adaptables malmenées (sabot moteur, écopes de radiateur), voici le bilan peu glorieux de quelques années de service de la Fazer. Il va falloir faire du ménage (enlever le superflu), et réparer tout ça pour que la moto retrouve une seconde jeunesse. Changement radical de couleur: la moto passe du doré au blanc. J'opte pour une peinture maison faite en plein air avec des bombes aérosol. Le vernis est un vernis double couches pour automobile. Mais avant de peindre, il faut tout réparer, et là, il faut sortir le matériel de chantier... C'est parti! Refaire peinture vespa for a couture. Réservoir Coque arrière / optique arrière Les stickers autocollants et logos Créer une déco sympa pour sa moto Refaire le lettrage de la marque ou un logo Acheter les logos et stickers Décorer sa moto avec de l'autocollant Tête de fourche / optique avant Garde boue avant Votre avis nous intéresse Si vous souhaitez réagir et compléter cet article avec votre récit, votre avis et vos astuces, n'hésitez pas à nous contacter.

A droite, 2 photos de la vespa avant son démontage. Durant cette étape, il faut s'armer de patience, car on a vite fait de passer un heure ou deux juste pour défaire un écrou dans une zone sensible... du dégrippant, de la délicatesse, de temps en temps si on a suffisament de place, et que tout est grippé, un coup de dremel et on tronçonne l'ecrou récalcitrant! Ce modèle à 3 vitesses, fait partie des premières séries construites en 1963. Les modèles V5A furent très populaires, car ils pouvaient être conduit sans permis de conduire du fait de sa cylindrée de 49, 9 cm3. En France, les moins de 50 cm3 étaient considérés comme des "cyclomoteurs" donc en vertu de la législation, ces vespas furent agrémentées de pédales. Peinture a la bombe de mon vespa... - Général Scooters - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. La gamme des 50 subira beaucoup de modifications au cours des années et des pays dans lesquels elle était importée. Hormis ce V5A à trois vitesses et à jantes pleines dont les roues sont du 2, 75x8, il y aura aussi une version "50 Special" qui elle aura quatre vitesses et des roues de 3, 00x10.

Voici venu le temps de faire le tri entre les pièces à nettoyer et les pièces à changer (toutes les pièces d'usure: roulements, croisillons, embrayage, ressorts divers…). Tous les joints seront également remplacés. Mes pièces sont propres et ma commande arrivée! (c'est dingue le prix de la facture comparé au volume des pièces reçues et le pire c'est que l'on oublie systématiquement une pièce). Je retourne voir papi pour le remontage. C'est très plaisant de remonter un moteur lorsque toutes les pièces sont propres et que tout se goupille à merveille, mais je pense que c'est rarement le cas…! Quelle galère ce p***** de ressort de kick pour le mettre sous tension et refermer le carter sans que rien ne bouge à l'intérieur! Après démontage : sablage et peinture | Chris PX's Blog. la misère… ma solution sera un grand serre joint pour tout maintenir en place. Le cylindre sera dérouillé puis recouvert d'une peinture HT spéciale cylindre refroidi par air forcé. Il existe 4 cotes de réparation pour les pistons de ce modèle et j'ai du faire fabriquer un piston sur mesure.

Prix 27, 50 €  en stock 25, 70 € 43, 50 € Référence: 02HC0010 Arbre a came "Uma-Racing" R1 pour YZF-R 125/X-MAX Arbre a Came "Uma-Racing" R1 -offre un véritable gain de puissance, couple, accélération et meilleurs régimes moteur à votre maxi-scooter, moto 125cc moteur minarelli 99, 00 € Marque: Uma-Racing Bobine racing haute tension Uma-racing Donner des watts a votre moteur. pour: Moteur 4 temps 125cc injection X-MAX 125 YZF-R 125 WR 125 CBR 125 bobine Haute performance Uma-racing, indispensable pour les moteurs préparés, ou pas... 30, 90 € TSTV2 Variateur Kit " TST" V2 avec Poulie usinée Nouvelle version V2 avec poulie usinée(1mm) et allégée. Nouvelle conception technique afin d'offrir des performances maxi pour les démarrages, accélération et vitesse de pointe. Injecteur xmax 125 plus. 1 pente (L) pour les démarrages et accélérations 1 pente (S) pour la vitesse de pointe Livré avec une poulie usinée a 1 mm et 6 galets NCY ultra résistant (3 galets de 7 et 3... 133, 00 € Toutes les meilleures ventes     Référence 111070A Descriptif INJECTEUR RB MAX ADAPT YAMAHA XMAX 125CC (OEM: 5D7-E3770-00) 6 TROUS Description Détails du produit Description -Injecteur adaptable RBMAX En remplacement de l'injecteur d'origine.

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Modèle de provenance Marque: YAMAHA X-MAX Cylindrée: 125 Type carte grise: SE64IVIII Date 1 ère mise en circulation: 19/09/2013 Référence: INJECTEUR25014 Réf. casier: MECALUX PB003976 Autres pièces disponibles pour ce véhicule Informations sur le produit Pièce scooter: injecteur YAMAHA 125 Dans notre stock de pièces pour scooter YAMAHA 125, nous avons à votre disposition cette pièce: injecteur YAMAHA 125cc pour votre scooter modèle X-MAX. Si cette pièce ne correspond pas à votre scooter, vous pouvez découvrir d'autres pièces de marque YAMAHA pour votre véhicule. J'ai honte mais j'ai un souci avec un Xmax 125.... Nos engagements Pièce garantie 2 ans (1) Port offert dès 50 € (2) Satisfait ou remboursé 25 ans d'expérience Livraison 48h (3) Paiement sécurisé (1) sous réserve du montage par un professionnel - (2) hors moteur - (3) hors moteur et jours ouvrables

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Archive: Le produit que vous demandez n'est pas présent dans notre catalogue ou n'est plus disponible! Livraison offerte Modèle de provenance Marque: YAMAHA XMAX Cylindrée: 125 Type carte grise: SE5410 Date 1 ère mise en circulation: 15/03/2012 Référence: INJECTEUR17429 Réf. Injecteur xmax 125 manual. casier: SMF05016 GB002182 Informations sur le produit Pièce: injecteur YAMAHA 125 Dans notre dépôt de pièces pour YAMAHA 125, nous avons à votre disposition cette pièce: injecteur YAMAHA 125cc pour votre modèle XMAX. Si cette pièce ne correspond pas exactement, vous pouvez consulter d'autres pièces de marque YAMAHA pour votre. Nos engagements Pièce garantie 2 ans (1) Port offert dès 50 € (2) Satisfait ou remboursé 25 ans d'expérience Livraison 48h (3) Paiement sécurisé (1) sous réserve du montage par un professionnel - (2) hors moteur - (3) hors moteur et jours ouvrables

j'ai pas vérifié le filtre à air car j'ai jamais vu de panne franche liée à un filtre à air mais j'aurais peut être du. Personnellement je pense que je vais changer la bougie, mais si vous avez d'autres idées, ça m'intéresse grandement. Merci à tous de votre attention. IP archivée.. papa d'un ami... Elle est belle ton histoire... Bon sinon, ben fout s'y le feu!!! IP archivée Chacun sa merde T'as vérifié la pression des pneus? 2011-2012 Z750 2012-2012 GSR750 2012-2012 HYPERMOTARD 796 2012-2012 GSXR750 2013-..... 848SBK 2015-... Injecteur 10 trous pour YZF-R 180Cc. ZX10R C'est moche ce que vous faîtes! J'ai vraiment un problème avec ce scoot. Personnellement je roule en 748, sinon je ne serai pas inscrit sur ce forum. Je me disait qu'au fond la mécanique est quelque chose qui n'a pas de frontière, mais bon des intégristes on en trouve partout. Salut, Contrôle ton allumage (circuit H. T. entre autre) OUI tu as raison, ca fait pas longtemps que je suis sur le forum, c'est vraiment pas sympa, ça ressemble à de la discrimination, un motard c'est un motard et peu importe sur quoi on roule, à moins que les gens on voulu faire de l'humour, mais perso, cela ne m'a pas même pas fait sourire!!!!!