Tracteur John Deere 600 Euros — Pourquoi Mottrix :: Mottrix
John Deere 6800 Sont regroupées sur cette page toutes les pièces d'origine constructeur disponibles ainsi qu'une sélection de pièces de qualité équivalente contrôlée pour le tracteur John Deere 6800 Résultats 1 - 20 sur 85. Délai de livraison: 4 à 7 jours Délai de livraison: 1 à 2 semaines Délai de livraison: 2 à 3 jours Délai de livraison: 3 à 4 jours Délai de livraison: 1 semaine Résultats 1 - 20 sur 85.
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GÉNÉRALITÉS Catégorie Tracteur Marque / Modèle John Deere 6800 Année d'immatriculation 1996 Emplacement Sjørup Group A/S tel. +45 97 54 83 00 Pays Danemark Mascus ID 197A521C + Voir plus de détails PRIX Prix (hors TVA) Prix non renseigné CARACTÉRISTIQUES Type de tracteur Tracteur agricole Endommagé Vendu pour pièces N° de série L06800V160562 N° de stock 17222 Autres informations The machine has been dismantled for parts. For any spare part inquiries, please contact our sales team. Only wholesale through dealers and worksshops. Société SJØRUP GROUP A/S 16 AN(S) DE PRÉSENCE SUR MASCUS Suivez ce vendeur Recevoir une alerte email pour toutes nouvelles annonces de ce concessionnaire! Adresse e-mail: Receive alerts from similar items You are following similar items to this Créer une alerte email pour les nouvelles annonces: Tracteur, John Deere Member of Sur Mascus France, vous pouvez trouver un/une tracteur John Deere 6800. Le prix de ce/cette John Deere 6800 est de - et il a été fabriqué en 1996.
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Fiche technique du tracteur John Deere JD 6800 Années de fabrication du tracteur: 1993 – 1997 Chevaux: 122 ch John Deere 6800 –> Tracteur agricole série suivante: JOHN DEERE 6900 série d'avant: JOHN DEERE 6600 Production fabricant: John Deere usine: Mannheim, baden-württemberg, Allemagne John Deere 6800 moteur –> John Deere 6. 8l 6-cyl diesel Capacité carburant: 207. 0 litres Attelage 3 points type arrière: II/IIin relevage arrière: 6841 kg Prise de force (pdf) prise de force arrière: Indépendant embrayage: Electro-disque hydraulique à bain d'huile tour par minute arrière: 540e/1000 moteur tour par minute: 540e@1754 1000@2000 avant prise de force: Indépendant Dimensions et pneus empattement: 264 cm poids: 4989 kg pneu avant: 16. 9r26 pneu arrière: 18. 8r38 6800 numéros de série –> – numéros de série inconnu John Deere 6800 puissance moteur: 120 hp [89. 5 kw] Mécanique châssis: 4×4 mfwd 4 roues motrices verrouillage différentiel: Electro-hydraulique pilotage: Direction assistée freins: Bain d'huile cabine: Cabine standard avec air conditionné.
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6800 Caractéristiques du tracteur agricole John Deere 6800: - Puissance: 120 ch - Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6786 cm3 turbocompressé - Couple maxi / régime: 536 N. m / 1502 - Transmission: SyncroPlus 12 / 4 ou Powerquad 20 / 20 - Nombre de vitesses avant / arrière: 12 / 4 ou 20 / 20 - Capacité du réservoir: 207 litres - Empattement: 2, 65 m - Hauteur cabine: 2, 88 m - Poids à vide: 4990 kg 1062 John Deere 5 0 4. 5 10 Donnez votre avis Demander un avis Prix catalogue: 53, 819. 00 € Marchand Prix Offre Aucune offre pour le moment Lancer la discussion sur le forum Caractéristiques du tracteur agricole John Deere 6800: - Puissance: 120 ch - Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6786 cm3 turbocompressé - Couple maxi / régime: 536 N. m / 1502 - Transmission: SyncroPlus 12 / 4 ou Powerquad 20 / 20 - Nombre de vitesses avant / arrière: 12 / 4 ou 20 / 20 - Capacité du réservoir: 207 litres - Empattement: 2, 65 m - Hauteur cabine: 2, 88 m - Poids à vide: 4990 kg
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Présentation générale Marque JOHN DEERE Type 6800 Techcenter Puissance annoncée 120ch Puissance 88kW Année d'édition 1996 Date de mise à jour du tarif 1-déc. -95 Prix catalogue 2RM en EURO 0€ Prix catalogue 4RM en EURO 53819€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur John Deere Nombre de cylindres 6 Cylindrée 6786cm3 Type d'alimentation du moteur Turbocompressé Type de refroidissement Liquide, ventilateur viscostatique Régime nominal 2100tr/min Couple maxi annoncé 536N. m Régime du couple maxi 1300tr/min Réserve de couple annoncée 34% Retour au sommaire Transmission Type et commande d'embrayage Disques refroidis par huile Commande par pédale d'avancement seule Type et commande de boite de vitesse 4 vites. sous charge 4 gammes Commande hydrauliq. Type d'inverseur Sous charge, point mort Nombre de gammes 4 Nombre de rapports 4 Nombre total de rapports avant 16 Nombre de gammes synchro 4 Nombre total de rapports arrière 12 Vitesse avant en km/h 2, 4-2, 9-3, 5-4, 3=5, 1-6, 1-7, 4-9, 0=8, 1-9, 8-12-14=17-20-24-30 ar.
Tracteur John Deere 6800 Specs
Référence: pdc1763936 Référence origine: 0. 010. 2624.
h 260 Puissance au régime normalisé prise de force 84 Régime moteur au régime prise de force 2000 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 245 Couple maxi mesuré: N. m 534 Régime au couple maxi mesuré 1001 Couple au régime nominal 367 Réserve de couple calculée 45, 5 Force de levage mesurée en bout de bras 52 Force de levage mesurée au cadre 61 cm 41 Bruit en DBA au niveau du tractoriste OCDE 1551 à7½ km/h en charge 74 dBA, à vide pont déb. 72½ Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques
Pour débrider votre VAE, nous vous conseillons de modifier l'emplacement du capteur de vitesse. Pour cela, dévissez le capteur qui se trouve sur la roue de votre VAE et déplacez-le sur le support qui passe sur votre roue. Pensez à le placer face au pédalier pour que le capteur puisse croire que celui-ci est la roue. On met l'assistance sous tension en tournant une clé ou en appuyant sur un interrupteur. Il vous suffit alors d'utiliser le vélo, en passant les vitesses comme vous le feriez avec un vélo ordinaire. Vous pouvez aussi choisir de changer le niveau d'assistance. La démarche pour obtenir le bonus vélo à assistance électrique copie de la carte d'identité, du passeport ou du titre de séjour, en cours de validité copie d'un justificatif de domicile de moins de 3 mois. copie de la facture d' achat du vélo. Rouler sans assistance dès que possible. Vérifier régulièrement la pression des pneus. Matrix moteur pour velo en. Apprendre à estimer l'autonomie de sa batterie. Optimiser l'efficacité du moteur. Recharger la batterie après chaque utilisation.
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Seule l'autonomie devait être supérieure car la batterie était une 36V / 10 Ah (360Wh de stockage).. qui fait quand meme bien plus que la 24V / 8Ah (192Wh de stockage) mais pas de quoi justifier une telle différence de prix! Et si on créait un sujet sur les éconologues qui roulent en VAE pour comparer nos expériences? Cuicui Econologue expert Messages: 3547 Inscription: 26/04/05, 10:14 x 5 par Cuicui » 06/07/09, 18:41 Christophe a écrit: Et si on créait un sujet sur les éconologues qui roulent en VAE pour comparer nos expériences? Et que penses-tu du Mottrix en comparaison? Son prix n'est-il pas excessif vu ses performances et ses batteries au plomb? par Christophe » 06/07/09, 18:57 Le mottrix est très compétitif en comparaison des VAE hors opérations spéciale de grandes surfaces et surtout, surtout: il s'adapte sur un vélo existant. Pas la peine d'acheter le reste du vélo si on en a déjà un! Des VAE à moins de 500 € sont des opérations (très) ponctuelles et avec des qualité surement variable (apparement on a eu de la chance avec celui de carrefour mais un 1er que j'avais vu était assez merdique).. Matrix moteur pour velo electrique. je parle pas du SAV surement des produits aussi "pointu et ponctuel".
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Lietseu "Le pouvoir de l'amour, doit être plus fort que l'amour du pouvoir" un contemporain de Lie Tseu? On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux... la boulle J'ai posté 500 messages! Messages: 519 Inscription: 02/12/08, 20:44 x 7 par la boulle » 17/06/09, 21:34 une idée toute bete pour rouler plus vite...... mettre des petites roues et inversement pour avoir plus de couple.... par Lietseu » 17/06/09, 22:03 Voilàààà C'est là qu'on reconnait le génie inventif dans sa plus simple expression, un chef d'œuvre! Tu peu même les attacher avec des papillons attache rapide de tout type et avoir une roue pour chaque usage donc... Miaou... En éloignant l'Homme de La Nature, on l'a éloigné de Sa Nature! Mottrix: kit moteur électrique pour vélo à galets - Page 13. Lietseu "Le pouvoir de l'amour, doit être plus fort que l'amour du pouvoir" un contemporain de Lie Tseu? On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible, pour les yeux... Flytox Messages: 14054 Inscription: 13/02/07, 22:38 Localisation: Bayonne x 717 par Flytox » 17/06/09, 22:45 Non, non.
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Christophe Modérateur Messages: 69175 Inscription: 10/02/03, 14:06 Localisation: Planète Serre x 6542 On en a acheté un et il marche très bien.. voulait en faire un sujet spécifique car on a acheté une remorque à vélo et qu'on est entrain de le tester "en charge". Matrix moteur pour velo pour. Ca fait une petite "voiture" à 3 roues électrique pour 500€entôt alimenté sur solaire. Après on peut toujours dire que le transport électrique c'est utaise, suffit de vouloir... Il a 30 à 35km d'autonomie (et plus sur le plat car chez nous c'est fortement pentu) et double grosso modo la vitesse moyenne dans nos conditions d'utilisations (les ardennes c'est pas le plat pays)... Hier j'ai fais les 1ere course avec. On a déjà été 2 fois à la poste et à la décheterie avec 0 x ex-océano Messages: 1571 Inscription: 04/06/05, 23:10 Localisation: Lorraine - France x 1 par ex-océano » 05/07/09, 14:19 Personnellement, j'ai pris le modèle au dessus pour aller en ville. Des roues en 26 pouces, non pliable certes, le VAE DENVER e-times city ForeRunner.
Mottrix est un moteur électrique universel servant à motoriser tous les vélos. Il se fixe au guidon à l'aide d'une mâchoire et de deux vis. Cette partie de l'appareil s'appelle le bras universel. Le moteur est fixé sur ce bras par un axe, le moteur entraîne une petite roue par une courroie, et c'est précisément cette roue qui entraînera la roue avant du vélo, quand ces deux roues seront en contact avec le moteur allumé. Produits :: MOTTRIX. C'est un peu le principe du célèbre Solex, mais avec malgré tout de grandes différences et mieux adapté à notre époque. Le système est original, car il s'installe facilement et rapidement sur tous les vélos et sur tous types de pneus.