Brebis Lacaune À Vendre | Reglage Injecteur Pompe Tdi 170 Cm

Wed, 26 Jun 2024 15:17:45 +0000
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Le garage dit qu'ils n'ont évidement rien constaté... Et voilà, ça fait deux ans que ça dure et avant le remplacement de ces injecteurs-pompes, notre Touran fonctionnait parfaitement bien. Maintenant je n'oserai même pas le revendre!! Le garagiste m'a dit l'année dernière lors que c'était parfois un problème de masselottes, mais du fait que ça correspond exactement au moment où ces injecteurs-pompes ont été remplacés, je ne peux pas y croire. Avez-vous une idée? Je ne sais plus quoi faire. J'aimerai savoir si d'autres ont vécu le même problème. pour vos partages. Reglage Injecteur Pompe Tdi.pdf notice & manuel d'utilisation. Cordialement. Touran 2L TDI.

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Informez de cette mesure de maintenance les clients des véhicules concernés lors du prochain passage à l'atelier. Veuillez prendre les mesures nécessaires pour que tous les véhicules concernés soient contrôlés et remis en état dans le cadre de leur prochain séjour à l'atelier. Mentionnez la mesure de maintenance à réaliser sur l'ordre de réparation avant de le faire signer par le client. Si la réalisation de cette action a été omise dans le cadre d'un séjour à l'atelier, informez immédiatement le client de cette mesure de maintenance. Reglage injecteur pompe tdi 10 ans. N'oubliez pas d'informer également votre Service Occasion / Service Véhicules Neufs afin que ces véhicules puissent être immédiatement contrôlés et, le cas échéant, remis en état. Directives de facturation Données de pilotage N° d'avarie: 23K1 0099 002 Code de réparation: | Facteur de nuisance pièce de rechange (injecteur-pompe) er.

Pose Notat Lors de chaque opération nécessitant un réglage de la pompe-injecteur, la vis de réglage dans le culbuteur et le boulon à rotule de la pompe-injecteur doivent être nettoyés et bien vérifiés pour contrôler s'il y a des traces d'usure. En cas d'usure, le boulon à rotule et la vis de réglage doivent être remplacés. t Passer de la graisse -G 000 100- sur les surfaces de contact entre le boulon à rotule et la vis de réglage. t Les nouvelles pompes-injecteurs sont livrées avec des joints toriques et un joint thermique. t Si les vieilles pompes-injecteurs sont remontées, tous les joints toriques et le joint thermique doivent être remplacés. – Avant de poser la pompe-injecteur, vérifier que les trois joints toriques, le joint thermique et le circlip sont installés conformément à l'ordre prescrit. NotaLes joints toriques ne doivent pas être entortillés. – Huiler les joints toriques et installer la pompe-injecteur dans la culasse avec la plus grande prudence. – Insérer jusqu'à la butée la pompe-injecteur dans la culasse en poussant de façon uniforme.