Calculateur Astra H / Gnome Et Rhone R4D Des
bonsoirs est ce que si je change la pompe d injection opel astra je doit changer le calculateur? MERCI CORDIALEMENT Salut quel sont tes symptômes avant tous? Bonsoir Avez-vous résolu l'emplacement de ce fameux calculateur de la pompe d'injection car j'ai le même problème. meme probleme. bonjour, es que sur les opel combo 1. 7 CDTI de 2010 possede un calculateur de pompe à injection et ou est t' il svp, j'arrive pas a le localisé. Merci Bonjour. La pompe d'inj De la CDTI n'est pas la même que celle de la DTI. En effet le calculateur ne se trouve pas sur la pompe elle-même. C'est quoi votre soucis au juste?? Calculateur astra h.p. Laurent1146 Mon problème s'est résolu avec un nouveau filtre à gasoil et un nouveau capteur PMH très mal placé d'ailleurs. Merci plus de soucis salut, merci de ta rapidité, la voiture s'arrête et ne redémarre plus, ca peut bien marcher pendant 1 mois et ça recommence. crois tu que ça peut venir des soudures du calculateur et si oui, peut tu me dire ou il se trouve? chez Opel il m'ont dit que c'était ce calculateur qui poser problème.
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L'installation même et la programmation du contrôleur dans votre voiture sont très importantes. C'est pourquoi il vaut la peine de choisir un service mécanique de confiance. Le pilote de sac gonflable usagé signifie beaucoup de soulagement pour votre portefeuille. Par rapport aux pièces neuves, les différences de prix sont très perceptibles.
bien sur je vais la passer a la valise. Le connecteur a dû pas mal souffrir dans l'histoire Sinon vis à vis de l'assurance y'a eu une constatation par les forces de l'ordre ou pas? Pages: [ 1] En haut
Le cadre est en tube d'acier fermé. Le type R4 bénéficie d'une fourche avant télescopique. Le modèle n'étant pas équipé de suspension arrière, c'est la selle à ressort (réglable) qui assure cette fonction. Le moteur d'une puissance de 6 CV est équipé d'une culasse en alliage léger et d'un cylindre en fonte spéciale à haute résistance. Il est équipé d'un carburateur Gurtner M20 et d'un volant magnétique ABG. La boite de vitesse à 3 rapports fait bloc avec le moteur. L'embrayage est de type multidisques et fonctionne à sec. Gnome et Rhone Type R 1941 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS. Moteur Monocylindre deux temps Pneu AV 24 X 2, 375 Alésage x course 55 x 52 mm Pneu AR 25 X 3 Cylindrée 123, 54 cm 3 Consommation 2, 5 L à 50 km/h Taux de compression 7, 1 à 1 Contenance réservoir 11, 5 L Régime maxi 5900 tr/mn Poids 80 kg Carburant Mélange 5% Vitesse maxi 85 km/h Un site à ne pas manquer: GNOME et RHONE Type R Ces pages présentent différents documents rassemblés lors de la restauration d'une R4 de 1951. Revues techniques, schémas, éclatés moteurs, réglages, galerie photos, etc. Vos restaurations: (cliquez sur une photo pour l'agrandir ou sur le nom pour écrire) R4 de illot2 at Stéphane R4B 1952 de ullier at José R3 de 1949 restaurée par vincent.
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