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En quelques sortes des motos fiables, sans carénage et dont le prix d'achat est aussi raisonnable que le coût de son entretien et de son utilisation. Pour les budgets ultra serrés, ils peuvent encore se tourner vers des modèles comme les CB 500 ou les Er 5 qui sont réellement increvables. Il faudra tout de même penser à investir dans quelques accessoires comme un saut de vent pour améliorer la protection et ainsi limiter la fatigue sur les longs trajets. Pour rouler en basique, un budget tournant aux alentours des 5000€ à 7000€ vous sera nécessaire. Quelle voiture pour le dos? - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. • Le roadster Voila en quelques sortes un basique avec un short de sport. En effet, elle présente les mêmes inconvénients que les motos ranger dans la catégorie basique mais offre un moteur typé sport avec pour ceux qui le désir la position de conduite qui va avec … du style Café Racer. Le roadster sera surement plus fatigant que la basique et vous amènera indéniablement à écourter certaines balades. A moins d'adapter un saut de vent ou un carénage intégral, à ceci devront être adapté la bagagerie nécessaire pour emmener vos affaires.

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4 BMW K 1600 Grand America Via: Southern California BMW BMW est réputé pour ses voitures de luxe à hautes performances. Eh bien, les motos BMW sont également un favori parmi les pilotes qui recherchent la fusion ultime de confort, de performance et de praticité. Via: Victory Owners La BMW K 1600 Grand America est une moto de tourisme sportif entièrement équipée qui est construite pour conquérir les routes ouvertes sans faire de compromis sur la qualité de conduite. Cette moto est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 1 649 cm3 qui délivre aussi peu que 91 lb-pi de couple à 1 500 tr/min, et un maximum de 129 lb-pi de couple à 5 250 tr/min. Moto comfortable pour mal au dos cote droit. 3 Honda NC750X Via: Motorcycling. Construite pour dominer les autoroutes ouvertes, les routes sinueuses, les centres-villes et les hors-pistes, la Honda NC750X relève le défi sans problème. Via: Ultimate Motorcycling Cette moto est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 745 cm3 qui produit un couple décent à bas et moyen régimes. Ce moteur bicylindre parallèle est associé à une transmission automatique à double embrayage.

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La moto correspond à votre caractère et à votre identité, à vous de voir ce que vous préférez pour voyager en fonction de votre budget. Vous verrez que même avec une moto de type basique vous pourrez profiter de votre voyage. En espérant que cet article vous aidera à y voir un peu plus clair sur le type de moto que vous souhaitez pour vivre le Road Trip de vos rêves!

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En ce qui concerne la consommation, la Suzuki V-Strom 650 pourrait être couronnée roi de l'efficacité énergétique pour une moto de sa catégorie. La Suzuki V-Strom 650 dispose également d'un système avancé de contrôle de la traction, d'un système de démarrage facile et d'une assistance à bas régime. 5 Kawasaki H2 SX Via: RideApart Les motos Kawasaki font partie des motos les plus populaires dans le monde parmi les nouveaux conducteurs. La Kawasaki H2 SX est un équilibre parfait entre luxe, performance et confort. Cette bête apprivoisée est animée par un moteur suralimenté à quatre cylindres de 998 cm3 qui délivre une puissance supérieure à la moyenne. Considérée comme une moto sportive performante, la Kawasaki H2 SX constitue un bon conducteur quotidien pour tous ceux qui ont envie de vitesse au quotidien. La selle de la Kawasaki H2 SX est faite pour accueillir au maximum deux personnes (le pilote et un passager). Moto comfortable pour mal au dos exercices. Elle a également été construite pour absorber les vibrations de la moto et offrir au pilote un voyage confortable.

Hormis ce petit défaut il s'agit d'une super machine qui m'a agréablement surprises avec sa boite DCT en duo. Pourtant sceptique au départ j'ai pris un réel plaisir à manier cette moto qui prend parfaitement les courbes même à vitesse élevée. J'ai d'ailleurs trouvé cette moto encore plus maniable que sa concurrence type R1200GS ou F800GS. Moto comfortable pour mal au dos a la maisons. BMW F800GS et BMW F700GS La BMW F800GS est également très plaisante à piloter en duo. Fine et légère elle se conduit comme un vélo en ville comme sur terrain accidenté. Disons-le la F800GS est assez chère à l'achat mais vous pouvez vous tourner vers ses variantes: la F700GS ou la F650GS twin toutes deux équipées d'un 800 cc mais bridé mais une très bonne alternative prix. Notons toutefois que la F650GS twin ne possède qu'un frein à disque à l'avant et est un peu juste tout de même pour du duo... On préférera donc le F700GS ou la F800GS. Son bicylindre est très intéressant à piloter mais parfois un peu capricieux dans certaines circonstances mais reste un vrai plaisir de conduite.

La selle d'origine est tout simplement catastrophique sauf si l'on aime glisser en duo sur la selle. Fragile et glissante elle a donc vite été remplacée par une selle personnalisée! A part ce petit défaut elle reste une moto fiable, joueuse et très polyvalente. Pour la Crossrunner de 2016 le changement est radical vs le modèle de 2011. Déjà la position de conduite ressemble beaucoup plus au trail avec une conduite très droite. Le devant a été modifé et modernisé pour donner un look très sympa à la moto. Faut dire je ne sais pas ce que les constructeurs ont foutu ces dernières années sur les motos mais l'avant est de plus en plus bizarre... La V-strom a une tête de cyclope, la Yamaha tracer une tête en plastique et la Versys une tête d'abeille mais si l'on fait abstraction à ça c'est 3 motos qui sont également géniales pour faire du duo. Pour le look c'est juste une histoire de point de vue, on aime ou on aime pas. Quelle moto pour rouler en duo ? – Detail moto : tout sur la moto !. Suzuki V-Strom La Suzuki V-Strom est agrément de couleurs sympas et originales notamment le jaune et noir personnalisé jusqu'à la selle que j'ai trouvé vraiment sympa.