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Les 7 et 8 mars, dans le cadre de la Journée internationale de la Femme, le musée de l'Air (Le Bourget) organisera sa quatrième édition de Femmes de l'Air. Plus de 100 pilotes féminines européennes sont attendues dans la matinée du samedi sur le tarmac de l'aéroport, avec une quarantaine d'avions ou hélicoptères, civils ou militaires. L'objectif est "de rendre hommage à toutes les femmes qui exercent un métier dans le secteur aéronautique et de réunir les passionnées". Le public pourra rencontrer ces professionnelles, avec animations et débats-témoignages les après-midi. Link to comment Share on other sites Ahh très bien! Moi je suis très heureux d'avoir ma p'tite nana inscrite au club et qui devrait passer son brevet en 2009:wacko: 4 weeks later... Jean-Noël Violette How many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?

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Il faut dire qu'actuellement on ne compte que 30 femmes officiers généraux. A l'association Avec les femmes de la défense, on applaudit des deux mains. La structure, née en 2016, avec pour objectif de créer un réseau féminin et d'encourager les femmes de l'armée à évoluer dans le ministère, voit là « un vrai message ». « Ce plan mixité c'est un vrai pavé dans la mare » « Ce plan mixité, c'est un vrai pavé dans la mare, c'était très courageux », juge la colonel Anne-Cécile Ortemann, vice-présidente de l'association. Chargée de mission cyber et transformation numérique, cette « Terrienne » depuis 29 ans, passée par Saint-Cyr, sait de quoi elle parle. Elle a notamment dirigé un régiment à Thionville en 2013. « Bien sûr que j'ai essuyé des remarques parce que j'étais une femme à la tête d'un régiment de 1000 soldats! Avec ce plan mixité, on commence enfin à se dire que les femmes existent dans l'armée, elles ne sont pas très nombreuses mais elles sont bien là, et elles ont leur place! », sourit la militaire.

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Les grandes évolutions se font dans le temps mais se nourrissent de symboles: le général Dominique Arbiol deviendra vendredi la première femme à prendre la tête de l'Ecole de l'Air, témoignant de la volonté de la France de féminiser la troupe. La ministre des Armées Florence Parly se déplacera sur la base de Salon-de-Provence pour lui confier la formation des officiers de l'armée de l'air. « Je n'ai jamais eu de difficultés à m'intégrer » «Je serai un peu plus observée, c'est une première», admettait Dominique Arbiol dans le Figaro en début de semaine. «Mais c'est une source de motivation supplémentaire. Les plafonds de verre tombent peu à peu». En 1983, elle fut la première fille à intégrer l'École des pupilles de l'air en classe préparatoire. Recalée. Elle retente des années plus tard, via le concours interne de l'École militaire de l'air. Major de sa promo. Puis elle entre dans le renseignement. «Je n'ai jamais eu de difficultés à m'intégrer. A partir du moment où vous avez les compétences, il y a peu de contestations sur votre place au sein de l'armée», dit-elle dans sa biographie officielle.

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Les femmes ont été présentes dès le début de la conquête de l'air et de l'espace, contribuant à l'essor de l'aviation et ouvrant ainsi la voie à de futures carrières féminines. Ouvrons notre série consacrée aux femmes et à l'aviation par un premier épisode sur les pionnières oubliées. Héroïnes souvent oubliées de l'histoire, elles n'ont pas toujours été reconnues à leur juste valeur et leurs prouesses sont parfois méconnues. Elles ont pourtant réussi à s'imposer professionnellement là où les hommes ne les attendaient pas toujours. Trois marquises en montgolfière En 1783, quelques mois après la première ascension humaine en montgolfière, trois marquises, accompagnées de Pilâtre de Rozier, s'élèvent en ballon au-dessus de Paris, démontrant ainsi que la constitution physique des nobles dames résistait aussi bien à l'altitude que celle des animaux ou des hommes. En 1784, la lyonnaise Elisabeth Tible (parfois écrit "Thible"), malgré l'interdiction du roi Louis XVI qui estime que seuls les nobles pouvaient s'élever dans le ciel, réussit à s'envoler en ballon à 3 500 mètres, parcourant 3 kilomètres en présence du roi de Suède, invité pour l'occasion.

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Artiste, belle et élégante, après s'être initiée au vol en ballon elle se spécialise comme pilote de démonstrations aériennes. Marie Marvingt, sportive de haut niveau, femme de lettres, ne cessera de voler durant sa longue vie, en ballon, avion, hydravion et même hélicoptère. Durant la guerre de 1914, elle est à l'origine de l'aviation sanitaire. L'aviation, à cette époque est une activité sportive, spectaculaire mais dangereuse, nécessitant courage et maîtrise de soi. Ces amazones de l'air, bien nées, instruites, ayant du caractère, mais écartées à l'époque de la plupart des métiers, qui restent réservés aux hommes, s'engouffrent avec passion et compétence dans cette activité nouvelle, non encore normée, leur permettant de s'affirmer et de se faire un nom. L'aviation civile prend son essor après la Grande Guerre, se démocratise et se professionnalise. Une nouvelle génération d'aviatrices apparaît, dont le but n'est plus de se faire un nom, mais d'assouvir une passion et d'exercer un métier.

Elle entre alors à l' École de l'air de Salon-de-Provence en 1997 pour intégrer la filière chasse. En 2002, elle rejoint l' Escadron de reconnaissance 2/33 Savoie stationné sur la base aérienne 112 de Reims et y pilote un Mirage F1-CR. Commandant d'escadrille en 2007, elle obtient le grade de commandant en 2008. Elle est la première femme pilote de combat à être déployée en opérations extérieures; elle a participé à des déploiements au Tchad ( opération « Épervier »), au Darfour, au Tadjikistan et en Afghanistan (opération « Serpentaire »). En août 2008, à l'âge de 31 ans, le commandant Virginie Guyot est la première femme à intégrer la Patrouille de France, avant d'en assurer ensuite le commandement, responsabilité qui constitue une première mondiale dans les patrouilles acrobatiques [ 4]. Virginie Guyot a reçu un trophée « femme en or » 2010 dans la catégorie « femme d'exploit » [ 5]. Après une année à ce poste, elle a remis en octobre 2010 le lead de la Patrouille à son second, le commandant Cédric Tranchon, qui devient donc le leader 2011.

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