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Quelques mois plus tard, il sera lui-même abattu, mais aura la vie sauve. Ce qui vaudra tout de même à son vainqueur, Roger Ronserail, le surnom de "vengeur de Pégoud". Après avoir eu les honneurs d'un transfert en grandes pompes à Notre-Dame en octobre 1920, le corps d'Adolphe Pégoud repose désormais au cimetière du Montparnasse à Paris. Le vengeur de pegoud en. Quant à son parachute embarqué, après quelques améliorations complémentaires, il est devenu un élément incontournable de tout voyage en avion et a fait la fortune de ses manufacturiers!

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Adolphe Pégoud, carte maximum, Montferrat, 12/09/2013. De retour à la vie civile à la fin de son engagement de cinq ans en février 1913, il apprend le pilotage, obtient son brevet le 1er mars 1913, et est engagé par Louis Blériot une semaine plus tard comme pilote d'essais pour tester toutes les nouvelles améliorations techniques et inventions, comme l'aéroplane à trolley devant permettre à un avion de s'arrimer à un câble tendu le long de la coque des navires. Adolphe Pégoud — Wikipédia. Le 19 août 1913, il est le premier pilote à sauter en parachute de l'avion qu'il conduit: parti de l'aérodrome de Châteaufort dans les Yvelines, il abandonne au-dessus du domaine de la Geneste un vieux Blériot XI sacrifié pour l'occasion. Avec l'inventeur Frédéric Bonnet qui a mis au point ce système de parachute fixé sur le fuselage, ils démontrent ainsi l'efficacité d'un tel dispositif en cas d'avarie dans les airs. À noter que ce parachute Bonnet sera également testé en 1914 avec succès par Jean Bourhis. Pendant que l'audacieux Pégoud descend « en père peinard » (note-il dans ses propres carnets aujourd'hui disparus, son avion, alors livré à lui-même, forme dans le ciel de curieuses arabesques avant de s'écraser au sol.

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En août 1907, il est affecté au 5ème Régiment de Chasseurs d'Afrique (Algérie) en tant que cavalier. Il fait ensuite un court séjour au Maroc puis est muté au 12ème Régiment de Hussards en 1909. Louis Carlin, grand ami de Pégoud, qui lui fera découvrir l'aviation. C'est à Toulon, lors de son affectation au 3ème Régiment d'Artillerie Coloniale, qu'il se découvre une passion pour l'aviation. Il y rencontre le capitaine Louis Carlin, et en octobre 1911, Pégoud fait son premier vol en tant que passager. Il n'aura alors qu'une obsession: apprendre à voler. Le vengeur de pegoud video. À la fin de son contrat, en 1913, il prend contact avec Louis Blériot, alors un des pionniers de l'aéronautique française. Le 1er mars 1913, Adolphe Pégoud obtient son brevet de pilote et commence une carrière de pilote d'essai. Son travail consiste à essayer des prototypes d'avions, dont certains assez fous, comme celui de l'avion trolley: un avion qui s'arrime à un câble tendu le long d'un navire. Le 19 août 1913, Adolphe Pégoud entre dans l'histoire de l'aviation en effectuant le premier saut en parachute au dessus de Châteaufort (Yvelines).

L'association Cerap (Centre d'Etude et Réalisation Aérospaciale Pégoud) qui regroupe actuellement le planétarium et le club d'astronomie de Belfort, est nommée en son honneur. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ « Adolphe Pegoud », sur Fan d'avions (consulté le 27 février 2018). ↑ Le 24 février 1914 dans le ciel: Bourhis saute avec un parachute signé Bonnet. ↑ Pascal Bouchain, « Pégoud teste le parachute Bonnet », sur Pégoud, roi de l'air, 21 mai 2013. ↑ Pascal Bouchain, « Pégoud, précurseur de la voltige aérienne », sur Pégoud, roi de l'air, 21 mai 2013. ↑ Pascal Bouchain, « Pégoud se produit partout en Europe », sur Pégoud, roi de l'air, 21 mai 2013. ↑ a et b « Le sous-lieutenant Pégoud », La Guerre Aérienne Illustrée, n o 2, ‎ 23 novembre 1916. ↑ Bouchain, Pierremont et Thollon-Pommerol 2013, présentation en ligne. ↑ Marcel Catillon, Qui était qui? Le vengeur de pegoud youtube. : mémorial aéronautique, vol. 2, Nouvelles Éditions Latines, 1997, 224 p. ( ISBN 9782723320535, lire en ligne), p. 189.

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