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Le moteur R Renault est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec 2 arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, fabriqué par Renault, faisant son apparition sur le Scénic III. Présentation [ modifier | modifier le code] [ 1] Ce 4 cylindres est entièrement nouveau de conception spécifiquement pour des applications diesel. RENAULT TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2.0DCI (115ch) Fiche technique - ⛽ Consommation TRAFIC COMBI 9PL L1H1 1t 2.0DCI (115ch) Economie de carburant Réduction Baisse de consommation Avis. Renault est parti d'une page blanche pour concevoir ce bloc. L'ingénieur Philippe Coblence est chef du bureau d'études du moteur R, qui s'est occupé des moteurs de F1, au début des années 2000. Trois points de rencontre entre la technologie F1 et ce nouveau moteur R: moteur carré, circulation d'eau transversale, réduction des frottements internes [ 2]. Apparu en 2011 sur le Scénic III, cette première version 1. 6 dCi de type R9M [ 3] est dotée de technologies habituellement réservées aux moteurs plus haut de gamme, il est destiné à remplacer le « moteur F » apparu au début des années 1980 sur les Renault 9 et Renault 11, donc le 1.

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