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Sat, 29 Jun 2024 23:36:44 +0000
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Parmi les meilleurs moteurs turbo GM dit que son LT1 à aspiration naturelle soutient la comparaison avec certains des meilleurs moteurs turbo du monde. Le constructeur a montré du doigt le V8 à deux turbos de 4, 4 litres de BMW: sa puissance est de 400 ch. et son couple, de 450 lb-pi, mais il pèse 228 kg et fait 68 cm de hauteur. Le LT1 de la nouvelle Corvette a une puissance de 450 ch. et un couple de 450 lb-pi, mais pèse 211 kg et fait 64 cm de hauteur. Un Defender 90 propulsé par le V8 LS3 d'une Chevrolet Corvette. Cela fait un devant plus léger, plus bas et plus de puissance aux roues arrière. Outre une assiette plus basse, le moteur plus petit permet un capot légèrement plus bas et aérodynamique et une meilleure vision au conducteur, toujours assis très bas dans une Corvette. Ce choix du V8 n'est pas seulement logique. Avant la publication de la fiche technique du LT1, la rumeur avait couru qu'un V6 à deux turbos de 5, 5 litres était le choix de Chevrolet pour la Corvette. La direction de GM a dit qu'il fallait respecter la préférence du consommateur de Corvette, qui tient au V8, mais n'exclut pas d'offrir aussi un V6 turbo dans un proche avenir.

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La désactivation des cylindres n'est pas une innovation récente, mais GM dit que c'est la première fois qu'on l'applique sur ce type de moteur. À bas effort, l'allumage et l'alimentation des cylindres no 1, 7, 6 et 4 cessent et le V8 de 6, 2 litres devient momentanément un V4 de 3, 1 litres. D'ailleurs, on peut penser que le LT1 n'aurait peut-être pas été nécessaire si la désactivation de quatre cylindres avait fonctionné sur l'ancien moteur LS3. Mais des «problèmes insurmontables de cognements et de vibrations» ont rendu cette option impossible, dit GM. Combien coûte un moteur LS ? - Ude blog. Le système d'injection directe est venu avec un piston un peu plus petit et des bielles plus courtes. Cela fait un moteur un peu plus trapu, ce qui abaisse un peu le centre de gravité de la future C7. PHOTO FOURNIE PAR GM Les gicleurs d'huile de refroidissement des pistons, au bas des cylindres. La forme et le volume du piston et de l'intérieur du cylindre ont été calculés pour favoriser le refroidissement de l'huile et tolérer le taux de compression accru (11, 5: 1).

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Les virages deviennent alors synonymes de dérapages et de drift... La Corvette ne se conduit plus, elle se pilote! Décapoté, le plaisir de conduire est immense au volant de la Corvette © Nicolas Le Boucher / L'Internaute Magazine Dans les deux types de conduite, coulée ou sportive, cette C6 brille par son comportement sain et entier. La répartition des masses est bonne. La prise de roulis est bien contrôlée. Le freinage est efficace, la direction est sans reproche. Moteur corvette lse.ac. Malgré sa fougue, la Corvette est donc contrôlable et prévisible. Seuls un délai à l'accélération (une ou deux secondes de décalage entre la pression de l'accélérateur et l'accélération proprement dite) et une boîte automatique bien moins efficace que sur les autres sportives ternissent une prestation presque parfaite. 1... 4 5 6... 16

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L'autre considération est que la Corvette, qui a beaucoup de succès en course, devait avoir un moteur puissant, léger, trapu et assez durable pour que la garantie soit applicable même aux coureurs de fin de semaine. Et c'est le V8 LT1 (la cinquième génération du V8 «Small Block») qui s'est imposé. GM ne l'a pas dit, mais il est certain aussi que la tradition du V8 chez Corvette et au Centre de développement et d'ingénierie des moteurs et transmission, à Pontiac, au Michigan, ont aussi pesé dans la balance. Historiquement, la Corvette a déjà gagné les 24 heures du Mans deux fois avec un V8 et domine actuellement la série American Le Mans avec un V8 (voir Adrénaline en page 10). Le LT1 sera fabriqué à l'usine de moteurs ultramoderne Tonawanda, à Buffalo, dans l'État de New York. Moteur corvette lse.ac.uk. Cela pourrait avoir un impact sur GM Canada. Le moteur LS3 haute performance est fabriqué à Wixom, au Michigan, mais la version ordinaire est fabriquée à l'usine de tharines, en Ontario. La chambre de combustion.

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