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Référence 9917390 Il n'est plus a présenter, le fameux TOP NOIR pour moto DERBI 50cc moteur euro 1 ou 2! Description Détails du produit Description Un très bon kit à bas prix dont la réputation n'est plus a faire, ce kit est très renommé pour ses performances, sa solidité et son prix plus que raisonnable, de diamètre 47 millimètres, diagrammes assez poussés. Le kit est très propre et fini comme par habitude des kits Top performances. Nous le conseillons à ceux qui veulent quelque chose pour rouler tous les jours ( Hors France) et ceux qui stunt car ce kit est vraiment coupleux et solide grâce à sa fonte traité MINACROM. Sa couleur est assez sobre par son noir semi brillant. On pourra lui faire atteindre encore plus de puissance grâce à une préparation. Livré avec ressorts d'embrayages renforcés car la puissance dévelopées est trop élevées et fait patiner l'embrayage. Ce kit dispose aussi d'une culasse haute compression renforcée. Le pack contient: -X4 ressorts d'embrayage renforcés - un piston d.
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Livraison Express 1 à 2 jours ouvrés 9, 95 € Livraison Express Gratuit avec Zalando Plus Livraison Standard ven 27 mai - mar 31 mai Livraison Standard Gratuit* returns Retour gratuit sous 100 jours box-trade-in Revendre vos articles info Complétez votre look Inspirations Nous vous recommandons Recommandations pour vous Dans le même style: Sportif Le combo gagnant Souvent recherché avec Nos marques de chaussures, vêtements et accessoires Chaussures, vêtements et accessoires: nos catégories principales 10% de réduction*, ça vous dit? Rejoignez-nous Inscrivez-vous à la newsletter de Merci de vous référer à notre politique de protection des données pour savoir comment Zalando traite vos données. Vous pouvez vous désinscrire gratuitement et à tout moment. * Conditions d'utilisation des codes promotionnels chevron-down
Le top noir c'est un cylindre d'origine en plus gros, ça fonctionne sur les mêmes plages de régime, c'est tout aussi solide que l'origine... Le tout avec plus de couple Donc clairement en changeant juste le kit tu n'auras pas de gain en pointe, juste une grande souplesse de conduite et plus d'accélération... Par contre en tu peux toujours rallonger la transmission, le kit tirera sans problème une à deux dents de plus au pignon sans perdre d'accélération par rapport à l'origine Pour ce qui est du pot pour moi le yasuni R1 c'est justement le genre de pot qui convient le mieux à ce genre de cylindre... En mettant un pot plus axé haut régime on aura une moto clairement plus performante mais on perdra l'intérêt de ce cylindre qui est d'avoir du couple à tous les régimes... Sur mon ancien top noir AM6 j'avais un yasuni cross ML, le cousin du R1 en passage haut. J'ai changé pour un MVT 50/70, je marchais clairement mieux mais j'ai perdu beaucoup de couple et de souplesse et j'ai du raccourcir la transmission pour compenser Attention quand même sur les moteur trop bornés ou ayant subi un serrage je te déconseille de mettre ce kit sur vilebrequin d'origine...
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