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Caractéristiques et compositions de la pierre nacre Origine du nom: Issu de l'étymologie du mot arabe "naqqarah", découlant sur le mot "nacre". Composition chimique: Carbonate de calcium et composés organiques, CaCO3. Dureté: Entre 3, 5 et 4. Système cristallin: Mollusques bivalves. Gisement(s): Akoya, Australie, Tahiti, Mabé, Keshi, en eaux douces. Couleur(s): Blanc argenté, Crème, Gris pâle bleuté, Gris violacé à noir, Rose clair. Histoire et légende de la pierre nacre De tout temps, la nacre fascine les hommes. Les hommes de la Préhistoire s'émerveillaient déjà de ses reflets irisés. Elle suscita tant la curiosité des civilisations égyptiennes, des Mayas que celle des Mongols. Les peuples primitifs lui attribuaient un lien symbolique entre la « Terre » et la « Mer ». En somme, l'attrait des hommes pour la pierre nacre et ses reflets irisés est à la fois très ancien et très diffus dans le Monde. Cet attrait s'est perpétué jusqu'à nos jours. Globalement, au sein des civilisations anciennes, ses usages étaient divers et variés: Les coquillages nacrés étaient particulièrement prisés pour la confection de bijoux La pierre nacre était utilisée en tant qu'ornement d'objets d'art ou d'objets religieux Les coquillages nacrés ont fait office de monnaie d'échange.
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et le garage Renault ou j habite me dit c est le module actionneur qui aurait du être changé donc on ne peut pas faire jouer la garantie circulez!!! Bravo Renault _________________ guyomard
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Ca y ressemble furieusement c'est vrai. La seule chose c'est que le niveau de "Elf Speed Matic" est correct quand le circuit hydraulique est dépressurisé. Mais sous pression, le niveau devrait baisser au min, sauf que dans le cas présent il ne baisse pas... Et ce dernier point je n'arrive vraiment pas à comprendre... Comment le circuit peut se mettre sous pression sans que le niveau dans le réservoir change... Module actionneur clio 3 direct. En tous les cas, tu m'as soumis une piste très sérieuse à explorer, je vais donc vérifier l'état des joints de l'électrovanne. Je ne manquerai pas de te faire un retour. Bonsoir, je n'y connais rien, mais bocal dot 4 et bocal de je sais plus quel nom de jus de pomme. il est possible que sa aspire d'un coté tandis que sa pompe l'autre. Les joints sont là pour séparé les fluides, mais ils se peut que le niveau ne baisse d'un coté si a cause d'un joint hs, la pompe se sert du mauvais liquide qui n'est pas conçu pour, pour moi c'est comme si un joint de culasse avais péter entre 2 cylindres, chacun aspire le bazar de l'autre^^.