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Ryuji:Ba tu as beaucoup de chance! Il y a tres peu de voiture sur lesquelles on peut monter des ça dépend ce que tu appele conduisible sur est le déport de tes jantes? Le meme que d'origine ou différent?? A savoir aussi que ça fausse l'abs aussi sur certaines vous etes septiques trouvez quelquu'un qui peut vous expliquer ce qu'est "l'Epure de Jantaud" et ça devrait vous paraitre plus clair. 06-12-2004, 12:06:09 - Scream a écrit: Ryuji:Ba tu as beaucoup de chance! Il y a tres peu de voiture sur lesquelles on peut monter des ça dépend ce que tu appele conduisible sur est le déport de tes jantes? Le meme que d'origine ou différent?? Ben j'ai toujours les jantes d'origine... mais je suis rabaissé de 3, 5cm. Je sais pas ce que "toi" tu appelle inconduisible... mais moi, quand je tourne ça tourne... même fort (sur circuit), ça tourne aussi. Mais je vais chercher ce que c'est que l'épure de Jantaud... vg30dett Visiteur 06-12-2004, 12:32:33 - Bonne chance pour chercher Jeantaud... Elargisseur de voie avant apres france. c'est pour les Francais le reste de la planete c'est ACKERMANN qu'il faut cfhercher.

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Salut je t'avais répondu dans le 1° post mais plus rien, je suis contre, c'est antimécanique, tu modifie l'épure de la suspension, tu torture la fusée, les roulements, les rotules, suite à l'adaptation d'elargisseur, des roues ont choisies leurs indépendances avec les conséquense que t'imagine. Il ne faut pas oublié qu'un train roulant est le fruit de calcul trés poussé(les valeurs de réglages de train avant sont là pour en attester) idem pour les jantes plus larges il faut que le déport soit le bon. A+

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Ce qu'il aurait fallut, c'est que le centre de la jante soit un peu plus a l'interieur et là, pas besoin d'entretoise. J'ai lu sur un site, des jantes qui sont vendu avec des cales, justement pour résoudre le problème alors, si l'on me dit que ce n'est pas autorisé, je ne comprends plus rien. Si des personnes qui s'occupe de CT ou bien qui travaille chez Peugeot peuvent se manifester, ils sont les bienvenue. Ceci étant, et j'en parlais encore aujourd'hui avec des collègues, Peugeot, c'est sincérement une bonne marque au niveau mécanique. Elargisseurs de voie ???? - Tuning et performances - Auto Evasion | Forum Auto. Ca dure..... loulou in the south #6 06-03-2004 14:50:48 Ton seul souci que tu peux avoir au bout d'un moment c que tu abîmes tes roulements Car tes jantes ne sont pas d'origine et elle force dessus mais cela dépends des jantes. Pour ceux qui ne mettent pas de jantes d'origine ou en accessoire prévu pour les voitures faut pas qu'il s'étonne si leurs roulements sont morts. Ancien de chez peugeot j'ai vu ca souvent sur 206 mais pas sur 205 donc tu verra Cyril 02 #7 17-08-2004 11:25:22 Citation au niveau de l'usure tu réduit la durée de vie de tes roulements qui ont plus de contraintes que d'origine plus les cales sont épaisses plus c'est pire VMjack #8 18-08-2004 14:53:49 Bonjour, je suis nouveau sur ce forum mais je voudrais vous faire part de mon expérience avec des entretoises...

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Mais je me trompe peut-être??? Et puis si vous voulez un bon stage de changement de vitesses essayez de rouler un GMC sur lequel l'étagement des vitesse est presque « aléatoire » avec en plus une vitesse surmultipliées qui oblige à inverser la procédure pour le passage en 4ème-5ème (passage 4-5 sans double débrayage est 5-4 avec double débrayage mais sans accélérer)… bref; on en ch… au début mais une fois qu'on y arrive bien c'est un vrai plaisir et on peut s'amuser un peu à rétrograder même à vive allure. Encore une remarque pour le dodge: mieux vaut être « court sur pattes » que de mesurer 2m20… parce que dans ce cas les chevilles font des pirouettes… Thierry. Probléme boite/embrayage dodge wc 63. 07 Aoû 2003 11:26 #1216 D'accord avec thierry le coup d'accélérateur au point mort est inutile pour monter les vitesses. en allant très vite cela passe dans du beurre Par contre au rétrogradage c'est obligatoire mais vraiement il faut laisser "mourir ' le moteur comme l'explique Steph Avec le temps, je ne rétrograde pratiquement plus pour m'arréter à un stop par exemple.

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Pourtant ils ont bonne réputation les corses, sauf quand ils font pêter une maison.

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Nombre de messages: 174 Age: 55 Localisation: Colombie Vehicule(s):: Une deux trois Date d'inscription: 16/08/2009 Re: Probléme boite/embrayage dodge wc 63 Balouche Mar 08 Sep 2009, 19:44 Les joies et les malheurs d'être propriétaire d'un Dodge. Cela arrive, nous avant, d'autres après. Boite de vitesse dodge wc leroy merlin. Pas de panique nous sommes là pour t'aider. Cdt Re: Probléme boite/embrayage dodge wc 63 mrdodge11 Mer 09 Sep 2009, 04:24 bon alors que les choses soit claires, tu peux faire l'embrayage par la boite mias il te faudra la sortir, il n'est pas utile de sortir le volant moteur sauf si il est mecessaire de le rectifier (si il est profondément rayé). Par contre pour changer la bague pilote (celle qui est au centre du volant) je ne l'ai jamais fais sans démonter le volant moteur sur un dodge; Sur un gmc c'est un roulement super facile à sortir mais sur le dodge l'extraction en place doit pouvoir peut étre ce faire! Quoi qu'il en soit "no stress " c'est pas vital t'à pas besoin de ton camion pour faire bouffer ta famille donc rentre ton camion on en discute aprés!!

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