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Thu, 18 Jul 2024 08:25:11 +0000
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Indication complémentaire: Pour les personnes pouvant passer par un système de valise, le code erreur DME est: 65 en décimal 41 en hexa Vous trouverez la correspondance de ce code ici, (Entrez le code décimal "65" bas de page Le code type de l'erreur mémorisée est P0340 Un complément d'informations pour cette erreur ici. 2. Contraintes Niveau de difficulté de l'intervention Durée de l'intervention 1 Heure environ outillage nécessaire Clés alen Clé plate de 32 et 36 Petit outillage usuel (tournevis etc... ) 3. Capteur aac bmw e36 2014. Vue d'ensemble Le capteur AAC admission se trouve ici: (Bien caché! ) 4. Types de capteurs Le type de capteur AAC est différent suivant que le moteur soit un M52, ou un M52TU Pour les M52 (simple vanos) il s'agit d'une capteur inductif à double signal (signal et contre signal! ) Pour les M52TU (double vanos) il s'agit d'un capteur effet Hall 5. Intervention 5. 1 Démontage pour accéder à la pièce Démontage Habillage du moteur Dévisser les deux vis qui fixent le cache supérieur moteur.

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Vu le nombre de km de la voiture, le verdict semblait fort probable mais ça m'ennuyait de mettre 2500 euros uniquement dans les injecteurs. J'ai donc démonté les injecteurs moi même et je les ai envoyé pour contrôle et remise en état... ça n'a pas été fait pour rien car j'ai été content de voir que la voiture a tout de même plus de vigueur maintenant. Par contre... le problème de démarrage à chaud était toujours là... aucun changement!!! BMW 320i E36 1994 (essence) problème accélération et consommation - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Pire encore car il me fallait maintenant attendre que l'aiguille de température soit complétement redescendue avant de pouvoir démarrer de nouveau. Le verdict des nombreux "conseilleurs et connaisseurs" que chacun à toujours autour de soi en cas de problèmes était alors celui de la pompe à injection qu'il fallait changer... mais bon, là j'étais sceptique... je n'y connais pas grand chose mais si une pompe est hs je ne vois pas pourquoi elle mettrait de la pression à froid et plus à chaud... bon, c'est vrai qu'il peut y avoir un problème de dilatation mais je suppose que si tel était le cas... à chaud, la voiture aurait des problèmes de puissance.

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___________________________________________ BMW E36: 325 TDS Touring BMW 320i - E36: A VENDRE L'expérience est un chemin dont les erreurs sont les pavés... Pilou78 Petit mécano Nombre de messages: 52 Age: 48 Localisation: Yvelines Emploi: Technicien en matériaux composites Niveau technique automobile: BTS Date d'inscription: 21/03/2007 Je vais être emm***ant mais j'ai vu des capteurs de différents types sur des sites d'accessoiristes: capteur point mort haut capteur de position d'arbre à cames capteur de régime moteur Bref... plein de capteurs! Capteur aac bmw e3 2013. Quelle est leur fonction exacte? que mesurent-ils? Je précise: je suis une buse en mécanique mais j'ai vachement envie de m'y mettre! Je suis assez doué de mes dix doigts et j'avoue que j'ai soif de connaissances en mécanique...... surtout quand je vois le prix de la main d'oeuvre chez BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ___________________________________________ BMW E36: 325 TDS Touring BMW 320i - E36: A VENDRE L'expérience est un chemin dont les erreurs sont les pavés...

Mon garagiste a eus le même diagnostic, par contre il m'a démonté le catalyseur et vidé. Il y avait plein de morceaux du catalyseur, il l'a vidé avec une baramine et par la suite je n'ais plus eus de problème. Capteur Aac Sur M52 E46 - Forum 6enligne.net. Re: [Moteur M52] Changement du capteur arbres-à-câmes admission par XPaY Mar 18 Nov 2008 - 21:50 Bizarrement mon "soucis" semble s'atténuer avec le temps... Il n'est presque plus repérable dans 90% du temps et ne semble est présent qu'a froid.