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Mon, 01 Jul 2024 00:56:45 +0000
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Jeu lateral de la bielle (pour cb) Modérateur: Equipe des modérateurs Règles du forum Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance"?? C'est ici cb, par rapport a ton site, sur la manip de changement de piston, tu parles d'un jeu max de bielle de 1, 5mm (jeu de gauche a droite). Est ce le jeu au niveau du pied de bielle ou du haut de bielle? Si le jeu est trop important, que cela signifie t il? (roulement de pied de bielle a changer je presume?? Jeu lateral tête de bielle - Questions techniques - Forum www.350RDLC.com. ) sinon autre chose: a quoi sert l'expandeur? (livré avec les segments) merci pour les precieuses infos! Dernière édition par AzzelGard le 03 Sep 2015 1:39, édité 2 fois. AzzelGard Messages: 200 Inscription: 21 Sep 2003 20:06 Localisation: 7X de cb2t le 05 Juil 2004 19:15 c'est le jeu de la tete de bielle (que se trouve sur le vilo) 1mm de debatement donne un jeu axale de 0. 1mm à la tete si le jeu depasse 1. 5 mm c'est qu'il y a 0. 15mm de jeu et que la bielle est à changer dans qq temps tu peux changer juste l'axe et le roulement mais le demontage du moteur etant un operation longue, il est preferable de tout changer une bielle dure env 50000 km l'expandeur sert à centrer le piston et à donner une contrainte au segment inf les piston adaptables en sont generalement depourvus ce qui fait un petit cliqueti à bas regime lmais qui n'a rien de genant mecaniquement a+ cb Dernière édition par cb2t le 03 Sep 2015 1:39, édité 2 fois.

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Quelques années plus tard en ouvrant cette boite, m*rde, c'est plein de petit points de rouille malgré le WD40 qui a sans doute séché ou je ne sais quoi au fil du temps. Si il faut même un "film" d'huile a une durée de vie limitée, du coup pour ètre certain de garder un embiellage de 2 temps en bonne santé en laissant la moto longtemps sans tourner, faudrait peut ètre remplir carrément le logement de l 'embrayage d'huile. Jeu latéral des bielles - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Et pareil pour le cylindre, ben pas évident puisque même en mettant de l'huile par la bougie, elle va partir à la longue par la segmentation. Enfin une bonne rasade d'huile par le puit de bougie c'est pas plus mal mais si aprés çà le moteur reste stocké 10 ans sans rien faire, risque quand même d'y avoir du dégats. Evidemment il y a de grandes chances que çà ne soit que de la rouille superficielle, mais on sait jamais. Pour la réparation, c'est certain que si tu veux au final que la moto ne te coute pas plus cher que ce qu'elle est sensée valoir, t'es pas super bien barré, mais je ne comprend quand même pas le but.

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cb2t Messages: 559 Inscription: 02 Oct 2003 8:20 Site Internet de philou91 le 06 Juil 2004 21:32 CB, Ta réponse m'interpelle! Jeu latéral bielle 2 temps et. Je me demande si tous les problèmes de buit que j'ai rencontré avant de retraiter nickasil mon cylindre n'étaient pas liés à l'expendeur. J'avais effectivement remarqué que les deux "becs" de l'expendeur étaient beaucoup plus écartés que sur le précédent. Peut-être que la raideur était un peu faible et le centrage imparfait? Ceci pourrait également expliquer que je 'avais pas de bruit avec l'ancien piston (et donc l'ancien expendeur) TDR 1999 5AE 20000 km philou91 Messages: 52 Inscription: 21 Mai 2004 21:48 Localisation: Ballancourt (91) Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 4 invités

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Imaginons que prix d'Achat + cout des réparations la moto te revienne a 1000 Euro, ce qui donc selon toi ne vaut pas le coup puisque d'occasion çà vaudrait entre 800 et 1000 Euro. Donc QUOI, tu préfère ne PAS réparer pour direct t'en acheter une autre d'occasion entre 800 et 1000 Euro. Mais tu as donc PERDU l'argent de l'achat de ta moto actuelle, et surtout la moto que tu vas acheter en remplacement entre 800 et 1000 Euro ne serra pas neuve, donc tu risque évidemment d'avoir des frais à un moment donné dessus.

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2010, 20:08 merci pour vos reponses par stephane » lundi 11 janv. 2010, 20:15 montage neuf: environ 1, 5 /100 de mm de jeu radial je pense que sur les Kart ca doit etre plus serré du fait des régimes maxi plus élevés -> Francis est demandé Lechattom Pilote licencié Messages: 1253 Enregistré le: samedi 27 juin 2009, 0:18 Dpt: 09 - Ariège Localisation: Pamiers par Lechattom » lundi 11 janv. 2010, 20:29 Ben non au contraire on en met plus La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi! Jeu latéral bielle 2 temps francais. philou Messages: 5887 Enregistré le: jeudi 03 mai 2007, 11:54 Dpt: 26 - Drôme Localisation: montelimar par philou » lundi 11 janv. 2010, 20:32 Les kart pour que sa marche, faut que quand tu secoue le moteur, t'entend le vilos gigoter dans tous les sens Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse!

Pour les propos de Micky7 sur la faible longévité des 2 temps, soit la MZ est d'un concept totalement raté, sinon, çà fait quand même "que" 10 CV il me semble une 125 ETS, donc c'est vraiment ultra "pépère" comme moteur. Une DTLC selon l'année c'est 18. 5 ou 22 CV, bref environ le double, et t'as déja le piston qui est à changer tous les 15 000 si on veut pas prendre le risque d'aller plus loin, et le vilo devrait dépasser les 50 000 normalement. Avec 2 fois moins de puissance, je m'attendrais à ce qu'une MZ 2 temps dure encore plus longtemps que çà. L'erreur est à mon sens d'acheter une bécane peu kilométrée, bien que âgée, donc la preuve qu'elle est forcément restée longtemps sans tourner. Jeu latéral bielle 2 temps qui passe. Y'a peut ètre de la rouille qui s'est installée, des joints qui ont séchés, bref, c'est souvent la fausse affaire, surtout si c'est en plus revendu plus cher PARCE QUE le kilométrage est faible. Je me souviens m'ètre retrouve avec une boite à vitesse de DTR en "rechange" et l'avoir stockée dans une boite en ayant tout bien vaporisé au WD40.