Quad Kymco 50 Mxu Vitesse Max | Tuyau Carburant, Rampe Retour Injecteur, Oe : 1761932 - Dürer | Mongrossisteauto.Com

Marque: Kymco Modèle: MXU 50 2T Année: Type: Enfant Type de moteur: Monocylindre, 2 temps Cylindrée: 49, 4 cc Puissance: 3, 0 kW (max) Refroidissement: Air Suspensions Av. : Amortisseurs hydrauliques réglables Suspensions Ar. : Amortisseurs hydrauliques Freins Av. : tambours Ø 110 mm Freins Ar. : tambours Ø 130 mm Pneus Av. : 21/70-10 Pneus Ar. : 22/10-10 Dimension (L X P x H): 1786 x 958 x 1010 mm Hauteur du siège: 760 mm Garde au sol: N. C. Poids plein fait: N. C. Poids à sec: 161 kg Réservoir carburant: 8, 1 L Empattement: 1120 mm Porte bagages Av. (max): N. A. Porte bagages Ar. A. Homologation: Complément d'information: Alésage & course: 39 x 41. Vitesse puissance et consommation de vos quads - Page 30 - www.forum-lemondeduquad.com. 40 mm - Couple max: 4. 9 Nm (0. 49 mkg) à 5500 tr/mn - Allumage: Electronique - Mise en route: Démarreur électrique et kick - Transmission: Automatique à variation continue - marche arrière - Capacité huile moteur: 1 litres

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Après le kymco est une valeur sûr et fiable, moins bien équipé et moins spacieux que le goes mais bon ( à voir car je fais 1. 74m et ma femme 1. 58), pour ma part les jantes alu sont le cadet de mes soucis et puis le conces est à 5 kms de chez moi. Au bout du bout à équipement équivalent ( kit passager en plus pour le kymco) cela me fait 1000€ d'écart entre les deux. Que faire Merci à tous de bien vouloir me conforter dans mon choix pour l'un ou l'autre ( voir même un équivalent mais fiable). gregnamur2 les trucs à 4 roues, c'est bien là? Quad kymco 50 fiche technique. Messages: 24 Enregistré le: mar. nov. 29, 2011 11:35 pm Quad: Bientôt can am 500 Max DPS Re: Goes 520 max ou kymco 500 mxu irs Message par gregnamur2 » ven. déc. 09, 2011 1:22 am Après quelques lectures sur ce forum et plusieurs visites chez différents concessionnaires (Belgique) et une personne experte (justement je souhaite aussi acheter un quad pour ballade de temps en temps avec Madame et capable d'un bon franchissement), le Kymco est l'idéal pour débuter sur un quad neuf.

Votre voiture peut montrer des problèmes d'allumage (calages) ainsi qu'une une perte de puissance. Lorsque vous êtes sûrs que les symptômes que vous avez décelés sont dû à une rampe retour injecteur défaillante, il est important de l'a changer très rapidement pour éviter une très grosse panne allant jusqu'à l'impossibilité de démarrer le véhicule. Comment changer une rampe retour injecteur? Retour carburant injecteur la. Avant de procéder au changement de votre tuyau carburateur munissez-vous d'une paire de pince, d'un cric, des chandelles, de gants et de votre tuyau retour carburant Dürer.

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Matériel indispensable outil de diagnostic Couples de serrage vis de la rampe de retour carburant des injecteurs de gazole 10 N. m IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic que: que la rampe d'injection ne soit plus sous pression, que la température de carburant ne soit pas élevée. Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne. Amazon.fr : retour injecteur. DÉPOSE I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE Déposer le cache moteur. Débrancher la batterie (voir Batterie: Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie). Déposer la grille d'auvent (voir Grille d'auvent: Dépose - Repose) (MR 371, 56A, Accessoires extérieurs). Déposer: les vis (1) de l'écran d'accès du filtre à air, l'écran d'accès du filtre à air, la vis (2) de la cloison de boîte à eau. les vis (3) de la cloison de boîte à eau, la cloison de boîte à eau, le protecteur de rampe d'injection (voir 13B, Injection diesel, Protecteur de rampe d'injection: Dépose - Repose), le décanteur d'huile (voir 11A, Haut et avant moteur, Décanteur d'huile: Dépose - Repose) II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE Déposer la vis (4) de la rampe de retour carburant des injecteurs de gazole.

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Bonjour, Ma Ford Fiesta de Aout 2005 1. 6 TDCI 90cv a de plus en plus de mal au démarrage le matin. Je pensais aux bougies de préchauffage mais je n'ai pas trouvé d'anomalie en les testant avec un multimètre. J'ai donc emmené ma voiture chez un mécano qui m'a dit qu'il y a certainement un injecteur HS et qu'il fallait faire une vérification des retours de carburant sur chaque injecteur pour savoir lequel c'est. J'ai cherché sur le net et j'ai trouvé des kits composés de 4 tuyaux + 4 flacons + 1 obturateur. Tuyau de retour de fuite de tuyau d'injecteur de carburant 1574.Q5 en Y8S2 | eBay. Les injecteurs sont des Bosch ref 445110 239 et je ne trouve aucune doc à leur sujet. Est ce que ce système peut convenir pour vérifier les retours de gasoil? N'y at-il pas un risque de surpression de carburant avec ces injecteurs? ( j'ai lu que certains injecteurs renvoient le carburant à plus de 10 bars! ) Merci d'avance pour votre aide.

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Les injecteurs n°2 et 4 sont à nettoyer avant de vouloir les remplacer car leurs retours de gasoil se fait quand même au goute à goute et la différence de niveau avec les autres injecteurs restent correctes. Dans un premier temps, un nettoyage injecteur avec un produit additif sera réalisé ainsi qu'un nouveau test de retour avant d'entreprendre un démontage / nettoyage des injecteurs. (Si la différence de niveau est importante alors procéder directement au remplacement de(s) injecteur(s) fuyants concernés Pour finir mettre les flacons plus bas avant de débrancher les tuyaux de test des injecteurs pour récupérer le gasoil dans les flacons. Retour carburant injecteur extracteur. Procéder dans le sens inverse pour rebrancher les tuyaux de retour gasoil (bien remettre les clips)

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Habituellement, un tuyau de retour de carburant défectueux ou défectueux présente quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d'un problème. 1. Forte odeur de carburant, ratés de moteur, et puissance décroissante L'un des premiers symptômes d'un problème avec le tuyau de retour de carburant est une odeur de carburant excessive. S'il y a une sorte de problème avec le tuyau de carburant, soit une fuite ou une sorte de pli qui bloque le flux, cela peut provoquer une forte odeur de carburant du moteur. L'odeur peut provenir d'une fuite de carburant ou de la vaporisation du carburant à l'intérieur du carburateur à cause du blocage de la vapeur. Une odeur de carburant induite par un pare-vapeur peut également s'accompagner de problèmes de performance tels que des ratés d'allumage, une perte de puissance et une économie de carburant. Retour carburant injecteur bosch. 2. Inondation du carburateur, calage du moteur et démarrage difficile Un autre symptôme d'un problème potentiel avec le tuyau de retour de carburant est l'inondation du carburateur.

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