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Publié le 3 avril 2010 à 05:14 Mis à jour le 16 novembre 2020 à 22:49 BMW 525d Pack Après avoir bluffé tout le monde avec ses diesels de pointe (330d, 530d, 740d), BMW descend d'une marche pour positionner ses berlines face à la concurrence. L'aventure commence avec la Série 5 qui bénéficie depuis peu de deux nouvelles mécaniques à gazole: la 520d (pour les amoureux de vignette 7 CV) et la 525d (ici présente), qui profite du même bloc que la 530d, légèrement dégonflé. C'est donc toujours le moteur six cylindres en ligne doté d'une rampe commune d'alimentation des cylindres et d'un turbocompresseur à géométrie variable. Mais sur la 525d, courses et alésages ont été revus à la baisse. Résultat: une cylindrée de 2497 cm3 et une puissance de 163 ch (contre 184 ch). Vingt et un chevaux d'écart, ce n'est pas rien. Il y a donc tout lieu de s'attendre à une répercussion difficile sur les performances. Serie 5 > 520 ou 525 quoi choisir ? - Série 5 / M5 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Sur la route Si vous êtes un maniaque du chronomètre, vous n'aurez aucun mal à quantifier l'écart qui sépare les deux berlines (comptez environ une seconde sur chaque exercice: accélération, reprises).

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le x25d est une version bridée électroniquement du x30d. Jean-Phi3413 Messages: 190 Enregistré le: 28 Jan 2011, 22:01 Localisation: 87000 Véhicule: BMW(61) 535D Touring donfaski a écrit: jimbom41 a écrit: Il te l'as dit au début, c'est la cylindré de ton moteur. Bmw 525 ou 50 cent. le x25d est une version bridée électroniquement du x30d. darek 1966 Messages: 82 Enregistré le: 20 Nov 2011, 14:52 Véhicule: bmw e60 pack M 535D E60 moteur six en ligne 3000CM3 pour bmw 525D et 530D 1TURBO 535 BITURBO MOTEUR M57N BMW550D MOTEUR 3000CM3 3TURO voila. Donc j'achète une 525xd de 2007 ou. 2008, une reprog et sa roule autant que le 530xd!!! Bon à savoir Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités Nous sommes le 03 Juin 2022, 22:30

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Je suis un pro essence, mais je ne sais pas combien de km je serai amener à faire (je fini mes études en juin). Même étant pro pro pro essence, je me dit qu'une 530d.... Niveau comportement / performance, par rapport à une 525iA ça donne quoi? (c'est ma seule expérience en BMW) sachant que même en diesel, ça sera boite auto pour moi et ph2. Je dois bien avouer que le 6 cylindre BMW diesel - à par au ralenti- ne fait pas un bruit dégueu 1989 - 205 Rallye 1996 - 528ia Pack Luxe 1998 - 316i Compact Open Air par tako » lun. 05, 2009 2:07 pm Red-line a écrit: Hello, j'ai déjà eu les 2 moi, il y a une bonne différence tout de même, néanmoins je me demande si enfet la 163Cv n'est pas une 193 Cv, mais bridé a 163Cv, j'avais entendu quelque chose de similaire en parlant sur une 7 de même puissance, redline tu me dit qu'il y a une sacré différence entre 525d et 530d. mais en regardant sur ils me disent que le 0 à 100 et abbattu en 8. 4s pour la 530d et 8. 8s pour la 525d. Bmw 525 Tds ... E34 Ou E39 - Forum 6enligne.net. je trouve qu'il n'y a pas une grande différence entre ces 2 vehicule.

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60 / 5. 10 / 6. 40 / 100 km Autonomie optimale: 1373 Km Autonomie moyenne: 1094 Km Accélération (0 à 100km): 6. 8 s Rejet de Co2: 170 g/km Dimensions/Poids Bmw Serie 5 530d: Poids à: 1655 kg 225/50R17 2 trains Autres motorisation: Bmw Serie 5

22, 2009 3:09 pm Localisation: ile de france par bmworldline » jeu. 02, 2012 10:48 pm salut, je possède une 525tds e34 de 95.. pour 2000 a 2500 euros il est possible d'en avoir une bien équipée ayant entre 250. 000 et 300. 000 km (elle peuvent dépasser tranquille les 400. 000km si bien entretenue et respectée.. ). la mienne par exemple a le cuir en très bon état, et de plus elle est dépourvue de tout ce qui fait les pannes sur un diesel: pas de catalyseur, pas de débimètre, pas de vanne egr... cependant il te faudra veiller a de tel kilométrage a pas mal de "petites choses", et là attention les factures montent vite. la mienne quand je l'ai achetée avait un très bon moteur et c'est toujours le cas mais a mon sens tout le reste a été un peu négligé, véhicule acheté a 322. 000km aujoud'hui 337. 000km!! Bmw 525 ou 530. il a fallu changer toutes ces pièces qui était d'origine sur le véhicule: ligne d'échappement, embrayage + volant moteur, flector + palier d'arbre les disques avaient une cote d'usure prononcés, refection des joints de pompe a injection, l'alternateur a laché, les 2 roulements avant avec moyeu fait récemment... et il me reste... c'est pas une blague les quatres amortisseurs et ce qui va autour palier, butée + les 2 supports moteurs tout est commandé!

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Société Tout s'accélère Tout s' accélère Et si la mort n'était qu'un passage? Doc. Société Famille tu me hais Doc. Société

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