Maison À Vendre Essey Les Nancy / Pompe À Injection Cav Dpa 3232958 Moteur Tracteur Ford 2000, 3232F958

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Dans cette catégorie, vous trouverez tous les injecteurs et leurs joints pour tous les tracteurs anciens type Massey Ferguson, Renault, Case IH, IHC, John Deere, Someca et bien d'autres encore... Pièces d'injection diverses Cette catégorie regroupe toutes les pièces d'injection diverses nécessaires au fonctionnement de la pompe d'injection pour votre vieux tracteur. Pompe à injection La pompe à injection, le lien entre la pompe d'alimentation et les injecteurs d'un tracteur La pompe à injection est l'organe du moteur qui récupère le carburant fourni par le réservoir à carburant à la pompe d'alimentation d'un tracteur ancien et qui envoie ensuite ce carburant sous pression aux injecteurs. Pompe injection cav tracteur ford 4000. C'est donc bien la pompe à injection de votre tracteur qui dose la bonne quantité de carburant à envoyer aux injecteurs. Les pannes de la pompe à injection sont diverses mais la plus récurrente est le mauvais réglage de la pression qui engendre souvent un surplus de carburant envoyé aux injecteurs et donc une perte de puissance de votre vieux tracteur et/ou des calages réguliers.

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les faire "depoter" à l'air libre dans 3 vases, c'est ce que j'envisageais pour un peu plus tard, surtout pour comparer les volumes. Pour les compressions, je me suis fait un compressiomètre avec un mano 250 et donc pas assez de résolution; j'en ai acheté une de 40 bars que je viens de recevoir. J'aurai une idée plus juste mais, par comparaison des 3 cylindres dont un qui marche parfaitement, je pense avoir déjà ma réponse. une communication entre 2 canaux de la tête, je n'y crois pas trop. je me demande si un clapet navette bloqué ne pourrait pas être en cause. Je vais faire des essais. Bonjour à tous, Bon, c'est en bonne voie. Pompe injection CAV Ford 2000 démontée - Synchronisation. J'ai mesuré les compressions avec un compressiomètre maison (30 bars dans les 3 cylindres). J'ai fait ce compressiomètre à partir d'un porte injecteur, un mano à glycérine 40 bars ( 15euros, port compris venant d'angleterre, on ne trouve rien d'équivalent sur les sites français, incroyable... ), et une pièce alu usinée aux dimensions externe du nez d'injecteur avec une bille et ressort pour faire claper anti-retour.

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l'ordre d'allumage (d'admission) du gasoil dans mes cylindres est 1-3-4-2; la pompe démarre-t-elle par le cylindre 1 où bien par un autre??? je suis un peu perdu et du coup ça fait 3semaines que je suis en panne et que mes vacances se passent à la d'avance pour la réponse que vous me fournirez Bonjour marine38, Désolé, Je ne trouve votre message que maintenant. Vous avez certainement trouvé la solution. Mais bon, je peux répondre au cas où... - Un moteur 4 temps a une explosion dans chaque cylindre pour 2 tours de vilebrequin => il faut donc 2 tours moteur pour 1 tour pompe. (il y a d'anciens moteurs diésel 2 temps) - Généralement, le cylindre No1 est le premier côté volant moteur sauf des cas particuliers => voir la doc technique du véhicule RTA... ). Un petit point de détail: lorsqu'on met la pige dans la pompe, le cylindre correspondant doit être fin de compression (pas admission), juste au point d'injection, c. a. Pompe injection cav tracteur ford transit. d. à l'angle d'avance injection). Pour le cylindre 1 qui est référence, les soupapes du cylindre No1 sont toutes les 2 avec leur jeu de réglage (presque puisque ce sera le cas quelques degrés plus trad au PMH), alors que, pour un 4 cylindre seulement, les soupapes du cylindre 4 sont an bascule (la soupape d'échappement va se fermer (RFA) et la soupape d'admission va s'ouvrir ou s'ouvre déjà ( selon la valeur AOA par rapport à l'avance injection)).

Accueil, le service, la qualité et les prix... Appelez-nous au: 05 56 16 78 78 Produit ajouté à votre panier Il y a 0 produits dans votre panier. Total produits Total livraison (HTC) À déterminer Total POMPES A INJECTION Pour séries 4000 Remplace les références 3233F390, 3233F391, 81815963, 81821231, 81823739, C5NN9A543E, C9NN9A543C, D0NN9A543K et HRP101 NOUS CONSULTER IMPERATIVEMENT POUR CE PRODUIT MERCI... Type CAV/DPA Type de moteur: BSD333 - Ford Plus de détails Description Tracteur Serie: 00 Serie: 000 5 autres produits dans la même catégorie: