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Thu, 04 Jul 2024 05:35:18 +0000
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Si la direction s'est bien engagée sur le fait que le contrôle des titres et du pass étaient deux choses différentes, elle ne s'est pas engagée sur la nature des renforts. Quant aux moyens techniques envisagés, si la direction semble se diriger vers l'application gouvernemental (tousanticovd verif) sur base de scan de QR code, elle n'est pas prête à intégrer le pass dans les titres de transport. Le pass sanitaire pour les salarié-e-s, qui est concerné? Mes facilités de circulation. Le principe de la loi est que tout agent qui exerce ses fonctions dans l'espace confiné du train sera soumis à l'obligation du pass sanitaire (passeport vaccinal, test PCR ou antigénique de moins de 48h) soit les ASCT, les baristas, les agents propretés et les agents SUGE amenés à embarquer, au total un peu plus de 5000 personnes pour le 31 Aout. La direction ne souhaite pas que les ADC soit soumis à l'obligation mais avec les trajets en voiture, ça parait compliqué d'y échapper. Les agents qui voyagent dans des trains longue distance dans le cadre de leur trajets domicile-travail sont soumis à l'obligation du pass sanitaire, de même que les agents en service qui se déplacent dans ces trains et ce, à compter du 01er Aout.

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Selon la direction, cela ne devrait pas l'être mais cela reste en attente d'une réponse ferme du ministère. Pour SUD-Rail, il est hors de question de repartir pour des mois de restriction dans les foyers, la direction est prévenue, nous ne laisserons pas faire n'importe quoi avec les conditions de RHR des agents!

La dématérialisation des cartes de circulation aura lieu au printemps 2022. Accueil / Entreprise / SNCF. Les facilités de circulation des ayants droit se digitalisent Par: A. J. L. Après deux premières vagues de dématérialisation des facilités de circulation (FC) pour les salariés et leurs ayants droit en juin et septembre, ce sera au tour de celles des cheminots retraités et de leurs ayants droit (ascendants, conjoints et enfants) à partir de décembre 2021. Les FC prendront donc une forme numérique et remplaceront les fichets papier utilisés jusqu'alors. Orfea sncf ayant droit pour. L'application web baptisée Mes Facilités de Circulation sera disponible sur smartphone, ordinateur et tablette. Si l'ayant droit ne dispose d'aucun de ces équipements, c'est le cheminot retraité qui pourra gérer en leur nom les différentes opérations à effectuer. Si le retraité lui-même en est dépourvu, il aura la possibilité de contacter une assistance téléphonique (08 09 400 110, rubrique Mes Facilités de Circulation Dématérialisées).

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Afin de répondre à ces nouvelles obligations, la CFDT demande que les agents souhaitant se faire vacciner puissent bénéficier d'une autorisation d'absence et que le temps nécessaire pour se rendre au rendez-vous vaccinal soit décompté en temps de travail. Pour les agents se rendant à leur rendez-vous vaccinal sur leur temps personnel, la CFDT demande qu'un temps rendu équivalent à une journée de service soit redonné aux agents sous la forme d'un repos compensateur. Le droit d’accès au dossier professionnel. La CFDT demande également, dans un souci d'équité, que les agents ayant déjà été vaccinés et qui le souhaitent puissent bénéficier de l'octroi d'un repos compensateur. Confidentialité des informations médicales Pour la CFDT Cheminots, la confidentialité médicale doit demeurer une règle incontournable. L'agent n'est donc pas dans l'obligation de préciser comment il a obtenu son pass sanitaire. Dans certaines entités, la direction n'a pas hésité à questionner directement les agents afin de savoir s'ils avaient déjà leur pass sanitaire ou s'ils étaient vaccinés via leur adresse mail professionnel ou par SMS.

Quelle indemnisation pour un retard de train? En Europe, les droits des voyageurs ferroviaires sont régis par le Règlement (CE) No1371/2007 [PDF; 200 Ko]. C'est notamment ce règlement qui impose aux entreprises ferroviaires des obligations minimales d'indemnisation des voyageurs. Orfea sncf ayant droit au. En matière d'indemnisation des voyageurs suite à un retard du train, l'indemnisation minimale est la suivante: 25% du prix du billet en cas de retard d'une durée comprise entre 60 et 119 minutes 50% du prix du billet en cas de retard de 120 minutes ou plus. Mais au-delà de cette garantie minimale pour les voyageurs, les entreprises ferroviaires sont libres de fixer des règles plus avantageuses. Voici les règles pratiquées par la SNCF: En cas de retard d'un TGV ou train Intercités Les indemnisations prévues sont les suivantes: Entre 30 minutes et 1h59 de retard à l'arrivée: le billet est indemnisé à hauteur de 25% du prix d'achat, uniquement en bon d'achat jusqu'à 59 minutes de retard, et en bon d'achat ou virement bancaire de 1h à 1h59.