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Thu, 11 Jul 2024 03:57:19 +0000
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Pour vos crayons et crayons de couleur, sélectionnez le modèle adapté à vos besoins: simple et compacte sans réservoir, il peut être emmené partout. Avec réservoir, très pratique en atelier ou en salle de classe. Simple ou double pour plus de polyvalence. Avec manivelle, pour fixer à sa table à dessin et toujours l'avoir à disposition, il est de plus généralement adapté à de nombreux diamètres. Ou électrique pour une taille sans effort et rapide. Taille crayon dessin. Autre outil de taille, l'affutoir peut être très pratique pour ajuster à son besoin la forme d'un fusain, carré de couleur, ou pastel sec.

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TOSCANI Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 68 Localisation: OZOIR-LA-FERRIERE Emploi: Retraité Niveau technique automobile: Correct Date d'inscription: 13/02/2018 Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. Je possède une Lancia Delta 3 2. 0l Multijet de 2011. Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le remplacement des disques et plaquettes arrière. Pour rentrer les pistons des étriers, faut-il une clé spéciale ou simplement les tourner en poussant? Lancia delta 3 problème 1. Merci pour vous futures informations. Charly ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, il faut les faire tourner tout en les aidant à rentrer en poussant. Sans matériel spécifique ce n'est pas évident mais faisable. EXEMPLE DE MATERIEL TOSCANI Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 68 Localisation: OZOIR-LA-FERRIERE Emploi: Retraité Niveau technique automobile: Correct Date d'inscription: 13/02/2018 Bonjour, Je vous remercie pour l'info, tout est très clair.

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Bonjour, Depuis 3 semaines mon véhicule est immobilisé en concession à cause de soucis électroniques... Il s'agit d'un Lancia delta 3 di lusso selectronic 1. 6 jtd 120 de mi 2009. Apparemment ce n'est pas rares sur les modèles de 2008 et 2009, j'ai trouvé plusieurs liens qui parlent du problème, mais sans solution: Lancia Delta 2008 problème électrique majeur [... ] Les symptômes: (voir la vidéo ci-après dans un premier temps, c'était peu gênante et uniquement par temps humide: - lors du passage des rapports, la radio se coupe pendant 1 à 2 sec puis revient - la cadran du chauffage a l'éclairage un peu vacillant... Ayant constaté cela, j'ai changé ma batterie et demandé à un garagiste de faire le tour de toutes les masses, plus de problèmes pendant 3 mois mais c'était l'été et il faisait sec. Dès la rentrée et les premières pluies: - sur la route, les aiguilles montent puis redescendent! Lancia delta 3 problème o. - à l'arrêt, si je coupe le contact, les aiguilles redescendent violemment à la butée - lors d'un changement de rapport, la radio se coupe, mais je perds aussi des aides à la conduite comme la direction assistée, le hill holder, le maintient en ligne... - messages aléatoires d'avarie airbag ou autres - lorsque le pbm survient, les feux et l'affichage baissent d'intensité de manière synchrone Et puis le coup de grâce, je me suis arrêté sur une aire un jour où j'avais ces problème.

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Il y a donc une double articulation protégeant le mécanisme du moteur des rabattements manuels. J'envisage maintenant d'inverser les fils mais je me heurte à un problème de reconnaissance car ils sont au nombre de 4 sur le connecteur dans l'ordre que voici: Arrivée alimentation ===> câble du rétro noir => noir bleu-violet => bleu-vert bleu-jaune => bleu-vert rouge-jaune => rouge-jaune je n'ai pas de multimètre... et pas trop envie de risquer de griller quoi que ce soit avec un mauvais contact. dim. 2017 6:07 pm Sans multimètre c'est galère... Moi j'inverserai les 2 bleu-vert pour voir. [DELTA 3]Problème rétroviseur extérieur RESOLU - Forum LANCIA NET. Tu débranches la prise, tu prends des petits fils que tu mets dans la prise. Tu testes avant de couper ou modifier quoi que ce soit! sam. 30 déc. 2017 2:19 pm Bon problème résolu: D'abord une petite erreur dans mon précédent message au niveau des couleurs, il fallait lire: bleu-jaune => bleu-jaune Ensuite, j'ai démonté la platine de commande pour voir si, par hasard, il n'y aurait pas eu une réparation bancale mais tout est proprement branché avec des connecteurs dont le détrompeur interdit un mauvais branchement.

J'ai coupé le contact, et ensuite plus aucun jus! impossible même de mettre les warnings ou quoi que ce soit durant 2 min. Puis tout est revenu à la normale. Arrêté à un carrefour, le feu passe au vert, la voiture passe la 1ère mais le passage en 2nd foire totalement: je me retrouve au neutre en plein milieu du carrefour et la voiture accélère toute seule (au neutre) jusqu'au rupteur! Il m'a fallu plus d'un mois pour obtenir rdv à la concession dans laquelle le véhicule a toujours été suivi depuis sa mise en circulation en 2009. 3 semaines que la voiture y est déposée, aucun diagnostic pour le moment... des techniciens spécialisés de Fiat doivent venir l'analyser. Avant de la déposer au garage, j'ai fait quelques tests avec ma batterie neuve montée sur la voiture. Contact mis et moteur coupé, tension à 12. 8 V. Moteur démarré et au ralenti, tension > 13V. Lorsque je passe un rapport et que le problème survient, la tension descent brièvement à 12. 4V puis revient au dessus de 13V. En attendant la réparation, je suis en voiture de location chez Hertz (hors de question de louer à 20€ par jour une fiat 500 de la concession pendant qu'ils prennent leur temps) Mais ma Lancia me manque Si vous avez des idées sur l'origine de la panne ou des pistes pour aider la concession (on aura tout vu... Lancia delta 3 problème online. ), je suis preneur!