Moteur Audi 40 Tfsi | Résidence &Quot;Les Terrasses De Cointe&Quot; À Liège À Partir De € 238.400 (10047Xz) - Immobilière Borremans | Zimmo

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Consommation moyenne 6, 0 l/100 km Puissance réelle 145 KW (197 ch) Énergie essence / Euro 6. 2 C et D-Temp Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Moteur audi 40 tfsi l. Cylindrée 2, 0 l / 1984 cm 3 Puissance 145 KW (197 ch) Boîte de vitesses automatique Couple maximum 320 Nm à 1500 rpm 135 cm 419 cm 183 cm 250 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 6, 0 l/100 km Consommation urbaine 8, 0 l/100 km Consommation extra-urbaine 4, 9 l/100 km Emissions CO2 combinées 136 g/km Classe d'émissions Euro 6. 2 C et D-Temp Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient.

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Ce dernier mode est actif jusqu' à 140 km/h. Enfin deux options sont proposées. Un mode « Battery Hold » qui a pour but de préserver la charge de la batterie pour rentrer ultérieurement dans une zone d'accès restreint, en ne roulant qu'avec le moteur thermique. Enfin la compacte dispose d'un mode « Battery charge » qui utilise le moteur thermique comme générateur pour recharger la batterie. Ce dernier fait naturellement grimper en flèche la consommation de carburant. Essai Audi A4 Avant 40 TFSI S-Tronic - Moniteur Automobile. Plusieurs modes de conduite sont disponibles pour préserver ou non la charge de la batterie. En mode « EV » (100% électrique), optimal pour des déplacements quotidiens entre domicile et lieu de travail dans une circulation urbaine et périurbaine par exemple, l'A3 met à disposition son couple instantanément et se mue ainsi en une citadine parfaite, vive, maniable et silencieuse. Sans faire d'écoconduite sur un parcours mixte composé équitablement de ville, de route et d'autoroute et par une température clémente de 12°C, nous avons parcouru 66 km jusqu'à épuisement des batteries.

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Consommation moyenne 6, 3 l/100 km Puissance réelle 145 KW (197 ch) Énergie essence / Euro 6. Essai Audi A3 Sportback 40 TFSI e, l'hybride rechargeable au prix fort. 2 C et D-Temp Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Cylindrée 2, 0 l / 1984 cm 3 Puissance 145 KW (197 ch) Boîte de vitesses automatique Couple maximum 320 Nm à 1500 rpm 135 cm 419 cm 183 cm 250 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 6, 3 l/100 km Consommation urbaine 8, 3 l/100 km Consommation extra-urbaine 5, 1 l/100 km Emissions CO2 combinées 136 g/km Classe d'émissions Euro 6. 2 C et D-Temp Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient.

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Alloué à certains modèles hybrides rechargeables, le bonus de 2 000 € échoue à rendre la nouvelle A3 Sportback 40 TFSI e abordable. Mais ces prétentions tarifaires n'ont jamais effrayé la clientèle Audi, qui trouvera en elle une compacte sur prise bien née... à quelques détails près. Publié le 09/02/2021 - 10:51 Mis à jour le 20/01/2022 - 15:22. +40 ch et +40 Nm pour le moteur 1.5 TFSI des Audi A1, A3, Q2 et Q3 par ABT – 4Legend.com – AudiPassion.com. Ici à l'essai en version S line à 45 900 €, l'Audi A3 hybride rechargeable 40 TFSI e débute au prix de 38 680 €. Jusqu'au 30 juin 2021, un bonus de 2 000 € est à déduire de ces tarifs. AUDI A3 Sportback 40 TFSI e - Moteur: Hybride - Puissance: 204 ch - Lancement: Octobre 2020 - A partir de 38 680 € - 2000 € de bonus. Voir la fiche technique Autrefois réservée aux vastes SUV de luxe, la technologie hybride rechargeable s'est récemment propagée sur des modèles plus compacts. Kia Ceed SW PHEV, Mercedes-Benz A 250 e, Renault Mégane E-Tech, Seat Leon e-Hybrid (sans oublier les petits SUV plug-in hybrid détaillés dans notre guide d'achat), toutes sont apparues en 2020 dans un seul et même but: abaisser les émissions de CO 2 sous le seuil fixé par Bruxelles pour éviter aux constructeurs de vertigineuses amendes… La démarche de l'Audi A3 est (un peu) moins opportuniste.

La concurrence Avec 218 ch cumulés et 64 à 74 km d'autonomie électrique homologuée, la Mercedes-Benz A 250 e est la rivale directe de l'A3 40 TFSI e. Encore un peu plus chère en prix d'appel (39 750 € avant bonus) et moins dynamique sur la route, la Classe A dispose d'un argument de taille: la possibilité de se ravitailler sur borne rapide en courant continu et de récupérer 80% de la charge en seulement 25 minutes. Moteur audi 40 tfsi la. Sa planche de bord résumée à deux écrans géants en option compte aussi ses adeptes… La comparaison est moins heureuse avec les cousines de l'A3, bâties sur la même plate-forme technique et proposées bien moins cher à finition comparable: environ 6 000 € de moins pour la Volkswagen Golf eHybrid, voire 11 000 € de moins pour la Seat Leon e-Hybrid, malgré une chaîne de traction strictement identique. Dans la galaxie VW, la hiérarchie demeure. Découvrez le bilan de l'essai, la fiche technique et les prix détaillés en page suivante... Étiquettes

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