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Mon, 08 Jul 2024 11:12:44 +0000
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Championnat d'Europe: match à trois entre Kiss, Lacko et Lenz Le championnat d'Europe camions FIA ETRC représente le niveau le plus élevé de la compétition de courses de camions. Très spectaculaire, il fera étape sur le circuit Bugatti les 25 et 26 septembre dans le cadre de la 36e édition des 24 Heures Camions. La manche mancelle constituera le sixième des huit rendez-vous de la saison 2021. Elle permettra d'assister à un match à trois entre Norbert Kiss, Adam Lacko et Sascha Lenz. Ces trois pilotes se battent pour le titre et sont séparés de seulement 18 points au classement du championnat. C'est Norbert Kiss, champion d'Europe en 2014 et 2015, qui mène les débats. Le pilote Hongrois compte six victoires cette saison contre une pour Lacko et deux pour Lenz. Futuricum : ce camion électrique réalise 1 099 km en une charge !. À noter que Jochen Hahn, sextuple champion d'Europe pointe à la cinquième place du championnat, à 64 points de Kiss. En 2019, au Mans, Jochen Hahn, André Kursim, Adam Lacko et Sascha Lenz avaient remporté une manche chacun. Quatre courses départageront les 14 pilotes, venus de toute l'Europe, parmi lesquels l'allemande Steffi Halm (Iveco), qui s'est déjà imposée en France et figure actuellement à la septième place du championnat.

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J'en ai du fin et du bien râpé, Qui ne s'ra pas pour ton fichu nez! J'ai du bon tabac dans ma tabatière, (une chanson pour enfants que tu dois connaître si tu as 30 ans) Et pis 30 ans c'est pas vieux!!!! Bon d'accord, je chante très mal... Et je voudrai pas faire pleuvoir Allez rigolez, c'est mon 1/4 d'heure poetique de la journée. 15-10-2002 17:13 YOURI JE NE SUIS PA UN SPECIALISTE MAIS J'ai tourner en septembre avec un pneu av mort sur les cotes plus de temoins d'usure ni de dessin pneu ar fini a carole sur la bande de roulement jusqu'a la structure donc pa de problem 15-10-2002 17:17 KJe sait que tu n'est pas un spécialiste mais tu vois tu a répondu a ma question! 15-10-2002 17:26 FAIS GAFFE PAR CONTRE DE ROULER SUR UN LONG TRAJET AVEC DES PNEUS MORT CAR ILS RISQUENT D EXPLOSER STYLE AUTOROUTE 15-10-2002 17:37 En fait je me demande si je peu rouler avec sur le carole et ensuite prendre la route jusqu'a mardi (250km environs! Piloter un camion sur circuit dans. ) pour allez changer mes pneu? 15-10-2002 17:50 Ep les gars et les filles...

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Même si vous, c'est vrai, vous n'êtes pas aidé par DHL, le partenaire logistique officiel de la F1. 03 Tout ça implique des sacrifices humains Max Verstappen entre aux stands © Getty Images/Red Bull Content Pool Vous galèrez à organiser l'EVG d'un pote avec 5 personnes en région PACA? Sachez donc que chaque écurie de F1 doit gérer le transport de 50 à 80 personnes par course. Une belle team de salariés qui compte notamment des mécaniciens et des ingénieurs contraints d'arriver tôt et de partir tard, et donc de passer un certain temps loin de leurs bases. « Pour un pilote, ce n'est pas difficile. Progresser sur circuit, mode d'emploi - TopGear. » expliquait un jour Pedro de la Rosa. « Tu passes juste pas mal de temps à l'extérieur et si tu as une famille, c'est compliqué. Mais les vrais héros, ce sont les membres de l'équipe. Deux courses back-to-back, pour nous, c'est deux semaines. Pour eux, c'est un mois. Parfois deux mois pour certains, qui ne peuvent pas rentrer entre deux back-to-backs. » Pour limiter les conséquences mentales et physiques de ce nomadisme pro, certaines écuries ont donc mis en place des programmes de sommeil (gestion du décalage horaire oblige), d'alimentation et de fitness pour leurs employés.

Ces camions de course pèsent cinq tonnes et produisent 1500 chevaux. Leur conduite n'a rien à voir avec celle d'une petite voiture de sport... Tout le monde connaît les Formule 1, qui représentent en Europe le plus haut échelon du sport automobile avec ses budgets colossaux, ses pilotes surdoués et ses machines les plus performantes du monde sur circuit. Mais il existe aussi des compétitions rassemblant des camions préparés pour la course, certes moins connues du grand public. Ces camions pèsent cinq tonnes, c'est à dire cinq fois plus qu'une Formule 1. Ils développent aussi 1500 chevaux, soit 500 de plus environ qu'une Formule 1 hybride actuelle. Les Youtubers de la chaîne Vilebrequin ont pris le volant de l'un de ces camions de course et comme vous pouvez le constater ci-dessous, ces engins sont quand même un peu physiques à piloter. Piloter un camion sur circuit de la. Ça freine fort, heureusement Limités à 160 km/h en vitesse de pointe par sécurité, ces engins affichent une efficacité dynamique surprenante compte tenu de leur répartition des masses catastrophique.