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C'est une machine facile à prendre en main, qui a du couple et qui permet de rouler sans trop se fatiguer, la position etant moins sur les poignets qu'avec une sportive. En espérant t'avoir donné de bonne indications. Qu'acheter comme moto? - Forum Moto / scooter /Trotinette. Salutation amicales et motardes. Je pense qu'une honda varadero 1000 cm3 est trés bien. Bonjour Sylvain, je te conseille aussi une 1000 Varadero le confort et la protection elle et dans le peloton de tete (voir aussi le 1000 V Strom), un roadster et plus raide et les amortisseurs moins le mal de dos le Varadero et ROYAL. avant j'avait un zzr 600 de 2003 et le duo c'est un regale our la passagere et quand tu est seul elle c'est se montrer trés sportive avec c'est 100CV maintenant j'ai un 954 CBR et c'est vrai que le duo ben.... lol moi je suis une jeune femme et cela fait seulement deux aan que j'ai mon permis moto et j'en suis très contente, au contraire de toi, moi je cherche une sportive car en ce moment j'ai une suzuki, Bandit 600 et j'aimerais en changer car on est trop droit dessus mais sinon c'est une moto facile à prendre en main et cool à conduire.
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Quel trail GT pour voyager pas cher Suzuki DL 1000 106 ch – 228 kg avec pleins Le prix attractif Le brio du moteur La vivacité du châssis L'assise un peu ferme Quelques détails de finition C'est peu dire qu'on l'attendait ce gros trail chez Suzuki après sa présentation à Milan fin 2012. Nouveauté réussie pour ce trail qui a choisi de ne pas s'embarrasser de technologies coûteuses et parfois superflues. Ou tout au moins pas indispensables. Exit les cartographies réglables, les réglages électroniques de suspensions et tout le tintouin. La DL, c'est un excellent châssis très agile en virages, un V2 éprouvé toujours agréable à faire ronronner, un équipement convenable et un ABS plus un contrôle de motricité de série, parce que ça, c'est le minimum sur une grosse cylindrée moderne. L'ensemble est cohérent, homogène et permet de balayer un large horizon de possibilités en déboursant 3 000 € de moins qu'une certaine BMW R1200 GS sans option. B icylindre en V, 1 037 cm3, injection, cadre double poutre alu, boîte 6 vitesses, chaîne, poids à sec n. Moto comfortable pour mal au dos exercices. c., réservoir 20 l, 6, 1 l/100 km.
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Il ne s'agit ni d'un classement par prix ni d'un classement général mais uniquement une sélection de motos que j'ai testé et que je considère comme étant des supers motos en duo présentant tous les atouts pour rouler en duo. Sur la photo nous sommes prêts de partir pour du duo mais on attend encore les dames se préparent! 🙂 Meilleures motos pour Duo Honda Crosstourer La Honda Crosstourer disponible en boite automatique et DCT vous permet de choisir le style de conduite que vous souhaiterez adopter d'emblée. La boite automatique avec un mode normal et sport envoie très peu de secousses au passager et se retrouve très pratique dans des usages type ville. Quelle Moto A 50 Ans? - Sport automobile et motos. La selle de la moto est elle parfaitement adaptée pour les passagers. Très fiable et polyvalente cette moto possède très peu de désavantages. On notera juste trop de légèreté au niveau des gardes boues: trop court à l'avant et manquant/inefficace à l'arrière. Notons également que ce désagrément finit par obstruer le réglage de la suspension qu'il faudra nettoyer avec du W40 si vous voulez faire tourner la molette...
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Quel est la meilleur moto pour un road trip? Pour le duo il sera plus raisonnable de privilégier les bicylindres comme la 700 Ténéré ou la 1200 GSA. En off road plus qu'ailleurs la moto idéale n'existe pas.
les sièges ont l'air pas mal de cette voiture. C'est quoi les véhicules convoités? en tout cas prend un moteur essence et non diesel, ils produisent moins de vibrations. en un 4 cylindre ou un 6 cylindre, pas un de ces nouveaux 3 cylindres, qui vibrent plus. dans l'idéal, un moteur boxer? Moto comfortable pour mal au dos dessin. une Subaru legacy essence par exemple? grave, c'est la motorisation qui donne mal au dos ce qui compte, c'est le siège, et dans une moindre mesure, la suspension. Perso je prendrais une Citroën C6 ou C5 (mais la C6 c'est mieux quand même). Mais effectivement, si tu monte ou dessend souvent de voiture, un SUV ou un monospace un peu sur-élevé convient mieux. Il y a la C5 Crosstourer mais surement hors budget. La 508 RXH sinon ou alors le C4 Picasso / 3008 / 5008 etc... Et en boite automatique, les BVM amplifient les problèmes de dos, surtout quand on passe ses journées en voiture à embrayer débrayer en ville. +1 J'ai subi une opération des lombaires en 2012 et je supporte bien mieux les sièges un peu fermes.