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Doté d'une personnalité forte, accédant aux centres-villes en silence, sans émission de CO 2 et sans compromis en terme de prestations utiles, le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen constitue une offre de mobilité supplémentaire. En réponse aux attentes et aux besoins des clients professionnels ainsi que de nombreuses communautés urbaines soucieuse de préserver la qualité de vie de leurs habitants. Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen devient ainsi le dernier symbole en date de la stratégie « Extended power of choice » de la marque, permettant à chaque client de choisir au sein d'une large gamme de motorisations, la plus adaptée à son usage propre. La version électrique à pile à combustible à hydrogène confirme le déploiement rapide de l'offre électrifiée de la gamme Peugeot EXPERT. Après l'introduction en 2020 du modèle e-EXPERT à batterie, sacré International Van of The Year début 2021 et 6ème véhicule PEUGEOT à remporter ce prestigieux trophée depuis 1992. Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT se distingue par: Sa capacité à couvrir toutes les distances sans émission locale de CO 2, Sa capacité à faire le plein d'hydrogène en 3 minutes pour 400 km d'autonomie en cycle d'homologation WLTP (en cours d'homologation), Une prise de recharge pour la batterie haute-tension, 2 longueurs disponibles (Standard et Long) présentant les mêmes caractéristiques de volume de chargement que les versions diesel et électrique à batterie, Jusqu'à 6, 1 m³ de volume de chargement, Jusqu'à 1 100 kg de charge utile, Jusqu'à 1 000 kg de capacité de remorquage.

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En volume utile, il pourra transporter jusqu'à 6, 1 m3 pour une charge utile allant jusqu'à 1100 kg. Il sera en outre autorisé à tracter jusqu'à 1000 kilos. Commercialisation et prix du Peugeot Expert à hydrogène Assemblé en France, à Valenciennes, le e-Expert Hydrogen sera directement transformé dans le centre de compétence de Stellantis de Rüsselsheim, en Allemagne. En premier lieu destiné aux professionnels, il débutera sa commercialisation en France et en Europe fin 2021. Ses tarifs ne sont pas encore connus mais devraient être plus élevés que la classique version à batteries, vendue plus de 36 000 €. Peugeot Expert hydrogène - Fiche technique Puissance moteur électrique 136 ch Puissance pile à combustible 45 kW Fabricant pile à combustible Symbio Nb de réservoirs 3 Capacité réservoirs 4, 4 kg / 120 litres Fournisseur réservoirs Faurecia Capacité batterie 10, 5 kWh Puissance batterie 90 kW Autonomie 400 km (dont 50 sur la batterie) Aucune vidéo disponible...

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au cours de ce scénario, si votre Peugeot Expert 3 est vraiment équipée d'un icône lumineux qui s'allume, elle n'a pas la capacité de différencier l'origine du souci mécanique. Votre auto ne dispose pas des technologies d'affichage nécessaires pour avertir correctement la base ou le type de dysfonctionnement. La dernière façon de solutionner le souci du témoin d'alerte de la Peugeot Expert 3 est appréhender tous les problèmes de votre Peugeot Expert 3 et d'effectuer un diagnostic de votre véhicule pour les solutionner. Dans la majeure partie des cas, l'apparition du témoin d'avertissement indique une chute de rendement, qui a la plupart du temps quelques causes bien précises. À lire aussi: Quelle est la meilleure dashcam cette année? Conditions d'arrêt Voir le voyant défaut moteur s'illuminer sur votre Peugeot Expert 3 n'est pas forcément un souci qui doit se solutionner instantanément. En effet, dans la majorité des cas, les chauffeurs peuvent continuer à conduire sans être alarmé ou inquiété par une éventuelle panne Peugeot Expert 3 sur la route.

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Le fourgon Expert présente une large gamme de motorisations Diesel BlueHDi Euro 6 de 95 ch à 150 ch. DIMENSIONS Extérieur Intérieur Charge utile Volume utile et moduwork *Selon la motorisation choisie. Pour plus de détails, contactez votre point de vente MOTORISATIONS DES PERFORMANCES SANS COMPROMIS PEUGEOT Expert bénéficie de la plate-forme multi-énergie modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform) qui vous offre un choix sans compromis entre les motorisations Diesel ou électrique. Le nouveau PEUGEOT e-Expert tire lui aussi profit des avancées techniques de la plateforme EMP2 qui lui procure une architecture optimisée, un espace de chargement aussi spacieux que les motorisations thermiques et la même position de conduite. Motorisations Diesel blueHDi A bord du fourgon PEUGEOT Expert, découvrez un agrément de conduite remarquable grâce aux motorisations BlueHDi (1). Avec jusqu'à 1400 kg de charge utile, profitez des consommations et émissions les plus basses du segment, ainsi que d'un coût d'usage compétitif avec un intervalle d'entretien de 40 000 km ou 2 ans.

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Le meilleur des deux mondes? On retrouve donc une petite pile à combustible de seulement 45 kW (61 ch), fournie par le spécialiste français Symbio, anciennement partenaire de Renault. Pour générer l'électricité nécessaire au moteur qui entraîne les roues avant, elle utilise l'hydrogène contenu dans trois réservoirs en fibre de carbone implantés sous le plancher. Mais l'originalité de la solution Stellantis, c'est la présence en complément d'une batterie lithium-ion de 10, 5 kWh sous les sièges. Empruntée aux modèles hybrides rechargeables du groupe, elle permet à la puissance de grimper jusqu'à 90 kW (122 ch) si nécessaire, et offre jusqu'à 50 km d'autonomie quand elle est rechargée sur secteur. Si on est loin des 400 km annoncés à l'hydrogène, elle peut s'avérer utile compte tenu de la rareté des stations distribuant ce carburant "vert"... dont la propreté de la production a été récemment remise en question. Produit en France, transformé en Allemagne Grâce à l'implantation des réservoirs sous le plancher, le volume utile peut grimper jusqu'à 6, 1 m3 comme sur les autres variantes.
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