Bidon Remplissage Rapide Moto X, Moteur Came B.O
Sélectionnez votre moto Votre moto Garage - transport - paddock Outillage Bidons Bidon à déversement rapide 20 litres avec bec verseur, flexible et bouchon de transporteur Référence Fast-can-Pack23 Bidon à déversement rapide 20 Litres avec bec verseur, flexible et bouchon de transporteur Expédié le 30/05/2022, livraison prévue le 01/06/2022 Rupture de stock [0 en stock] Payer en 3x sans frais à partir de 150€ d'achats Voir la fiche complète Description Compatible avec Avis 1 Bidon avec bouchon remplissage rapide. Plus besoin d'entonnoirs ou de tuyaux encombrant! Les avantages du bidon: - Ergonomique: prise en main facile - Rapide: 20l versés en 45 secondes! - Doté d'un système Auto stop: Aucun risque de débordement ni de fuite grâce à sa vanne anti-débordement - Transparent et gradué: permet de visualiser et de contrôler le niveau de liquide en un clin d'oeil. Polisport ProOctane : Le bidon d'essence à remplissage automatique. - Compatible avec tous les modèles: toutes marques de moto, quad, jet ski… Livré avec adaptateur caoutchouc pour les KTM. Ce produit est universel Avis client de C. stephane PAS ENCORE UTILISE Partagé le 22 janvier 2022 Produits Associés Produits dans la même catégorie Rupture de stock [0 en stock]
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Après en avoir distribué, Bihr-Racing propose désormais un bidon à remplissage rapide maison: le Home Track. Disponible en 20 ou comme ici en 10 litres il sait se montrer convaincant. Le plein s'il vous plaît, je suis pressé... DONNÉES TECHNIQUES Deux contenances de bidon 10 ou 20 litres Livré avec 2 bouchons: standard et automatique Coloris: blanc uniquement Prix public conseillé: 39, 90 euros TTC pour le bidon de 10 litres. 54, 90 euros TTC pour le bidon de 20 litres Poids vérifié à vide ( 10 litres): 1 312 grammes Débit vérifié ( 10 litres): 26, 7 secondes CONDITIONS D' ESSAI Durée: 25 pleins Moto: routière, sportive et supermotard Problème rencontré: aucun CONTACT LECTEURS Bihr au PHOTOS A. Bidon remplissage rapide moto for sale. Hubner-Loriol
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Compatibles avec bidons de 10 ou 20L Pour la pratique de la compétition ou même pour le loisir à un niveau avancé, il est à présent possible d'opter pour des bidons d'essence à remplissage rapide Tuff Jug. Ces bidons, outre leur ergonomie et leur imposante poignée pour un maintien efficace d'une main, sont dotés d'une vanne de type – auto stop – favorisant un important débit du carburant tout en limitant les débordements et les renversements intempestifs de part et d'autres du réservoir de la moto. La vanne s'active dès lors que le bidon est posé à l'envers à la verticale du réservoir. Le poids du bidon et du liquide suffit à presser et à ouvrir la vanne. Pour réduire encore un peu le temps de remplissage des motos tout-terrain il est possible d'équiper les réservoirs des motos avec un bouchon spécifique. Bidon remplissage rapide moto.com. Ce dernier s'intègre parfaitement avec le bidon pour remplir plus vite encore le réservoir sans éclaboussure. Caractéristiques bouchons à remplissage rapide Tuff Jug Compatible avec les bidons de 10 ou 20L Vanne de type auto-stop Disponibilités / Prix Coloris des bouchons de réservoir: orange, rouge, bleu, vert Prix public conseillé: 37, 90€ TTC Plus d'infos sur les bouchons à remplissage rapide Les essais équipements Les avis équipements Plus d'infos sur Tuff Jug Site: Toutes les actualités Conso Notez cet article: Note actuelle: 5 /5 (1 vote) Currently 5.
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Voir l'attestation de confiance Avis soumis à un contrôle Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU. Bidon remplissage rapide moto se. Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans Les avis ne sont pas modifiables: si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici. 4 /5 Calculé à partir de 1 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Yvonne P. publié le 28/05/2021 suite à une commande du 10/05/2021 Bon produit. Pratique Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0
Le moteur Came BX 243C permet un réglage de l'ouverture, un d ispositif électronique à encodeur garantit une gestion simplifiée et sûre du mouvement et des phases de ralentissement, les éventuels obstacles ou incidents sont détectés par encodeur. Système avec fins de course mécanique. Le moteur BX-243C Came à transmission par chaîne est sécurisant, il est équipé d'un système de déblocage du moteur par une trappe à clef et permet un dévérouillage manuel pour ouvrir le portail coulissant en cas de panne. La résistance et la longévité de la motorisation Came BX-243C sont assurées grâce à la solidité de sa fabrication, ses composants sont protégés contre les agents atmosphériques. Le moteur Came 001BX-243C est testé en conformité avec les normes Européennes en vigueur. Dimensions en mm 298 x 212 x 335 Limites d'emploi Longueur max vantail 8, 5 mètres Poids maximal vantail 300 kg Motorisation Came portail coulissant Fiche technique Marque Couple 300 newtons Température de fonctionnement: de - 20°C à +55°C Tous les avis sur cette page sont affichés par ordre chronologique.
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Retrouvez ici toutes les pièces détachées du moteur CAME BX-P HT: 7, 67 € TTC: 9, 20 € 6, 61 € 7, 93 € 22, 43 € 26, 92 € 36, 80 € 44, 16 € 7, 94 € 9, 53 € 44, 85 € 53, 82 € 126, 50 € 151, 80 € 24, 15 € 28, 98 € 25, 30 € 30, 36 € 157, 55 € 189, 06 € 71, 30 € 85, 56 € 481, 85 € 578, 22 € 87, 40 € 104, 88 € 100, 05 € 120, 06 € 40, 25 € 48, 30 € 89, 70 € 107, 64 € 21, 16 € 25, 39 € 47, 15 € 56, 58 € 3, 35 € 4, 02 € 278, 30 € 333, 96 €
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28/12/2015, 18h03 #1 problème moteur CAME BX-243 ------ Bonjour, nous avons un moteur de marque CAME modèle BX-243 (24 volts) installé depuis peu. Cet après-midi en voulant ouvrir le portail ma télécommande ne marchait pas et le digicode n'ouvrait pas non plus celui-ci. Après avoir ouvert le capot de la carte électronique, vérifié les fusibles et l'arrivée en électricité, nous avons constaté qu'un composant électronique est coupé en 2. D'après vous cela pourrait provenir d' un composant défectueux ou bien cette panne provient d'un mauvais branchement (le portail fonctionnait très bien avant) et si c'est le cas pourquoi aucun fusible n'a tilté. Merci de votre aide, je vous joint une photo de la carte électronique ZN2 et du composant coupé en 2 ----- Aujourd'hui 28/12/2015, 18h53 #2 Re: problème moteur CAME BX-243 Bonjour, bienvenue sur le forum, si le composant est vraiment coupé en deux, on peut commencer par là.. Possible d'avoir un gros plan du composant? On peut y lire une référence?
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Attention à bien choisir un 7812 ( sortie positive) pour le remplacement et non un 7912 ( sortie négative) assez facile à trouver comme composant. faire sauter le rivet qui maintient le composant sur son radiateur et mettre une petite vis à la place. si présence d'une pâte de refroidissement, ne pas l'enlever ( sinon en remettre) maintenant reste la question, pourquoi a-t-il sauté? 29/12/2015, 16h14 #9 attention! sur la photo, il me semble apercevoir un manchon isolant et une plaque isolante. ci c'est le cas, les remettre car il ne faut pas que la vis entre en contact avec le radiateur métallique à la masse. 29/12/2015, 16h36 #10 Envoyé par doubleyou attention! sur la photo, il me semble apercevoir un manchon isolant et une plaque isolante. C'est pas plutôt un rivet pop? 29/12/2015, 16h40 #11 oui, je crois que tu as raison, tchitchou, et plus je regarde, moins il semble qu'il y ait d'isolant. 29/12/2015, 16h48 #12 à propos, on ne voit rien d'autre de bizarre? de traces d'échauffement? même en dessous de la carte?
en général, un 7812 qui lâche ne présente pas de telle explosions. on ne voit généralement rien en extérieur et il faut mesurer pour s'apercevoir que les 12v ne sortent plus. donc si vous remplacez le 7812, essayez de débrancher votre clavier filaire dans un 1rer temps, faites vos essais et plus tard rebranchez le clavier. 29/12/2015, 18h31 #23 re c'est bien ce que je pensais. pour une telle "explosion", cela ressemble à du 230v qui a réussit à passer dans le 7812. faudrait savoir par où c'est venu. Les références du 3ème composant qui nous tourne le dos pour voir si ce ne serait pas de ce côté? 29/12/2015, 18h33 #24 Aujourd'hui 29/12/2015, 18h38 #25 Ce clavier.. branché où et comment? Possible d'avoir la chronologie des évènements? D'après les messages, on dirait que le clavier est venu après l'installation originale.. (pas les dates, hein, mais quoi puis quoi puis quoi?.. avec ce qui a marché, puis plus marché tout ça... ) 29/12/2015, 18h45 #26 je crois avoir compris. le 230v ne passe que par le fusible puis s'en va dans la carte du dessous, d'où il revient en 24v je crois c'est donc en dessous que se situe le problème 29/12/2015, 18h48 #27 moteur branché depuis 1 semaine avec gyro, photocellules et arrivée visiophone aucun souci.