La Boxster 2.5 (986) (1996-1999) Est-Elle La &Quot;Porsche Du Pauvre&Quot; ?: Objectif Triathlon By Anthony: Les Foulées Du Tram

Thu, 11 Jul 2024 02:22:18 +0000
Peinture 19Ème Siècle Realisme
5i Cylindrée: 2480. 00 cm3 Energie: essence sans plomb Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: automatique Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: 4 Couple moteur: 245. 00 Transmission: Boîte automatique Traction: Propulsion arrière Consommation sur route: 8. 10 l/100km Consommation en ville: 15. 80 l/100km Consommation mixte: 10. 90 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. Moteur porsche boxster 2.5 million. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 8. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 10. 90 L /100Km ABS Air bag Condamnation centralisée des portes Direction assistée Elargisseurs d'ailes Mini pare-buffle Vitres électriques Résumé PORSCHE BOXSTER La fiche auto de la PORSCHE BOXSTER 2. 5i Tiptronic S, commercialisée en septembre 1996 pour un prix neuf de 45658.
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La fiabilité est bonne je n'ai pas eu de soucis il faut simplement investir régulièrement dans la voiture pour qu'elle reste au top (environ 1000/1500€ tout les deux ans). Mon exemplaire comme une grande partie des Boxster sur le marché n'a pas de carnet d'entretien et je ne dispose pas de tout l'historique pour autant je n'ai pas de problème alors que j'ai la voiture depuis longtemps maintenant. Conseils d'achat: un spécialiste c'est top mais cher sinon mieux vaut un particulier qu'un revendeur quelconque. Vérifiez trace de choc, état général, bruit suspect du moteur, ralenti instable (récurent sur le modèle), état et fonctionnement de la capote. Tuto: Vidange moteur, filtre à air/essence Porsche Boxster 2.5L. En résumé très bon véhicule que je ne suis pas prêt de revendre, entretien peu onéreux révision entre 250 et 700€ chez un spécialiste. N'ayez pas peur et cherchez votre coup de cœur car il y en a des magnifiques et d'autres horribles!!! A aimé - sublime - moteur - coût d'entretien pour une porsche - deux coffres - espace intérieur - tenue de route N'a pas aimé - options trop nombreuses - jantes 16p à remplacer trop petite - insonorisation de la capote pas terrible Par frizou le 06/03/2022 à 09:58 Boxster Par philfazer95 le 22/01/2022 à 18:20

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Tutoriel: Vidange moteur, filtre air et filtre à essence (Porsche Boxster 2. 5L – 986) Ce tutoriel va détailler 3 opérations d'entretien pour la Porsche Boxster 2. 5L. Il s'agira du changement du filtre à air, du filtre à essence ainsi que de la vidange moteur. Mais puisque nous sommes sur une Porsche, il va d'abord falloir accéder au moteur. C'est une Porsche donc il n'est pas à l'avant (qui reçoit un coffre). On ouvre donc le coffre arrière et … mince. C'est un autre coffre. Moteur porsche boxster 2.5 templates. Il est où le moteur alors? Accéder au moteur Le moteur est situé en position centrale et on peut y accéder par le compartiment de la capote en procédant de la manière suivante: Ouvrez la capote à moitié. Ceci permet de garder l'accès au compartiment de la capote qui est caché quand la capote est fermée ou grande ouverte. Enlevez la toile de protection du compartiment de la capote. Elle est maintenue par 1 clip de chaque côté du compartiment ainsi qu'une barre sur l'arrière du compartiment. Enlevez le carter haut du vide poche arrière.

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Il est maintenu par des vis quart de tour en plastique. Tirez la languette sur la tête de la vis et faite le tourner d'un quart de tour. Ne les sortez pas du carter. Tirez sur le carter; il doit venir avec les loquets. Enlevez le carter bas du vide poche arrière. Il est également maintenu par des vis quart de tour. Retirez-le de la même manière que le premier carter de vide poche. Enlevez le carter insonorisé du compartiment moteur. Il est maintenu par des vis quart de tour en métal. Retirez-le donc de la même manière que les carter du vide poche arrière. Vous avez à présent accès au compartiment moteur! Moteur porsche boxster 2.5 engine for sale. A ce point on peut noter 2 choses. Tout d'abord, aucun outil n'a été nécessaire pour accéder au compartiment moteur. Merci Porsche. Ensuite, pour ceux qui penseraient que le carter insonorisé est un accessoire peu utile, je leur conseille de faire monter le régime moteur sans ce carter. Il pourront ainsi « pleinement profiter » de la sonorité de leur moteur. Changer le filtre à air Le boîtier de filtre à air est situé sur le coté gauche du compartiment moteur.

Prix neuf TTC (1999) 43 219 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos PORSCHE BOXSTER d'occasion Infos générales PORSCHE BOXSTER essence sans plomb - Années de commercialisation: de 04/1998 à 03/2000 Segment No link Energie Essence sans plomb Boîte Manuelle Puiss.

26 novembre 2013 2 26 / 11 / novembre / 2013 23:24 C'est l'histoire d'une nièce qui demande à son oncle quel Marathon courir pour fêter ses 40 piges! Bah ça, plutôt que d'arpenter La Rochelle dans le froid et la grisaille, pourquoi ne pas vous joindre à l'Amscap qui a dans son programme 2013, le Marathon des Alpes-Maritimes ( Nice-Cannes » en novembre! Ni une ni deux, et voilà le point de départ d'un été très « courant » et d'une rentrée quelque peu runningueuse! C'est que ma brave dame, ça se prépare ce genre d'évènement! Cela tombe bien, comme le programme fait état d'une sortie longue semaine, les foulées du Tram peuvent très bien en servir de support! Banco donc, dimanche 13 octobre au matin, nous voici Cours St Pierre à Nantes. D'un côté les Asmcapiens qui s'apprêtent à prendre le tram qui les emmènent au départ de la course, et de l'autre, ces « prépareux nisscannois » usant eux, de leurs runnings pour rejoindre le départ! Original non, 15km d'échauffement avant la course! Cette première partie…très urbaine… se déroulant tranquillou à 9 km/h, l'heure est venue donc de rejoindre les 6700 collègues agglutinés derrière les grillages, prèts à en découdre jusqu'à Nantes.

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15 octobre 2013 2 15 / 10 / octobre / 2013 21:14 Cette année Don Bosco Cécifoot Nantes était présent pour les foulées du tram!! 9 courreurs ont participé à cette célèbre course nantaise, en voici les résultats (merci à Anthony de les avoir communiqués): 4217ème: Yannis en 1h21 4338ème: Antho en 1h21 4616ème: Nico en 1h23 (83ème de la catégorie Espoir Senior!!! ) 4868ème: Achraf en 1h24 5144ème: Jérôme en 1h25 5334ème: Guillaume en 1h27 6547ème: Ringo en 1h41 6652ème: Steve en 1h46 Vincent pris de crampes au 11ème km n'a hélas pas figuré au classement final mais il a malgré tout terminé le parcours.. en marchant. Bravo à lui!! Rappelons qu'il y avait 7600 pour un parcours de 15. 4 km. Merci également à tous les supporters avant, pendant et après la course - (Les parents de Guillaume, les parents de Nico, Isnel, Ben Chérif, Amélie, Jean-Luc, Manuel par leur présence. Ainsi que toutes les personnes ayant soutenu les sportifs par leurs messages... C'est l'esprit d'équipe. Nous comptons sur la présence de tous l'année prochaine pour remettre ça, à refaire!!

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J'aperçois un collègue du NEC 100m devant. Je sers les dents en attendant que la machine se remette à 100%. Sur l'ile Beaulieu, je sens ma pointe de côté diminué, il reste 2 petits kilomètres, j'accélère doucement jusqu'à l'ancienne usine LU (proche de la gare). J'aperçois des amis dans la foule (Nico, Eric, Jérôme, Vincent) et ça remet un coup de boost au moral! Après le pont, je commence à visualiser la fin du parcours, l'arrivée est sur le cours Saint Pierre. je décide de placer mon accélération sur les 2 dernières minutes, je donne tout pour finir fort. Je redouble quelques coureurs et termine au sprint. je termine en 57'36" à la 100ème place. Je suis satisfait de ma course, mes 2 entraînements hebdomadaires au NEC + 1 sortie sensations portent leurs fruits, ça progresse! Prochain objectif: le Trail Urbain Nantais (88ème Tour de Chantenay) le dimanche 27 octobre. Au programme, 13, 5 kms à travers le quartier de Chantenay, à Nantes, avec des descentes et... des montées! A bientôt. Vincent

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Published by cecifoot nantes - dans Actualités
Bonjour, Dimanche 13 Octobre 2013, me voici au départ des Foulés du Tram! Gros succès populaire, puisque 7 700 participants sont au départ de cette course (gratuite) de 15. 2 kms à Haute Goulaine. 14h55, petit stress du départ, je suis positionné aux avants postes, entre 200 et 400. Le ciel s'est dégagé un peu, la température est idéale (14°), tous les voyants sont au vert... 15h00: coup de pétard! Ca part très vite, je me fraye rapidement un chemin pour rejoindre le côté droit (petite habitude) tout en doublant et j'essaye de trouver un peu d'espace. Après 3 minutes de course, j'ai le souffle court et je me dis que je pars trop vite. Mon cardio n'est pas si haut (161), je me pose quelques questions, mais dans le doute, je ne mollit pas trop. En fait, nous étions en légère montée et je ne l'ai vu qu'une fois la course terminée avec mon montre. Après 10', je tiens une moyenne de 16 km/h et mon rythme comme à se va bien, je déroule jusqu'au 10ème km. Le long des bords de Loire à Saint Sébastien, je commence à sentir une pointe de côté à droite, j'essaye de ralentir légèrement pour encaisser, je suis un peu dans le dure, mais les coureurs proches aussi.