Maisons À Vendre À Saulxures-Les-Nancy Entre Particuliers Et Agences | Sabot Moteur Honda 600 Transalp - Motoboxer

Tue, 25 Jun 2024 16:02:32 +0000
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jdm74 Vénérable Messages: 192 Enregistré le: 16 oct. 2017, 22:49 Localisation: Haute-Savoie 74 T@04 Sabot moteur Alu Transalp 650 Bonsoir, Vous avez quoi comme sabot moteur en alu sur vos Transalp 650? Le pour et le contre, Merci TomazGruyere voit bientôt rouge! Messages: 1966 Enregistré le: 15 janv. 2013, 15:37 Localisation: Saint Gingolph (CH) >> KTM 950 adventure S // PD06 '90 transkalp Re: Sabot moteur Alu Transalp 650 Message par TomazGruyere » 06 sept. 2019, 16:31 sabot de 650 africa... à adapter facilement. 40 euros sur LBC en moyenne, pas hyper simple à trouver, mais faisable... Vive la peau d'zob et les ktm banliou suce des ours! Messages: 2827 Enregistré le: 11 avr. Sabot moteur transalp 600 automatic. 2012, 23:07 Localisation: Desingy (74) - @T RD07 94 - T@ PD06 94 par banliou » 06 sept. 2019, 18:26 TomazGruyere a écrit: sabot de 650 africa... à adapter facilement. Ça s'adapte aussi sur la transalp 650????? Je pensais seulement sur les 600 il n'y a pas de certitudes, il n'y a que des opportunités. Phil663 Prince de l'aspi!

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Salut tout le monde Depuis le temps que j'en voulais un! J'ai enfin viré le sabot plastique de la T@ pour le remplacer par un sabot en alu. On en trouve très peu pour T@ 87-88, et c'est souvent moche et hors de prix (plus de 200€). J'avais acheté un sabot de RD03 mais que je ne suis pas parvenu à adapter de manière satisfaisante, je l'avais donc mis de côté, je voulais du plug and play. J'ai découvert que motoboxer, qui est bien connu ici, faisait un sabot, dont personne n'a encore parlé ici si je ne m'abuse. 119€ + frais de port 13, 75 = 132, 75€, ça va encore, je l'ai commandé. L'épaisseur est de 3 mm. On note qu'à la différence de la plupart des sabots, les trois parties sont assemblées par des vis et non soudées ensemble, ce qui explique probablement le prix inférieur à la moyenne. Sabot moteur transalp 600 sport. Cela dit ça ne devrait pas être moins résistant. Question design, c'est évidemment subjectif. En ce qui me concerne, sans trouver ça extraordinaire, je trouve que c'est pas mal. J'ai envoyé un mail à Philippe pour m'assurer qu'il se montait bien sur une T@ 87-88 et après sa réponse rapide, j'ai commandé dimanche soir (le 19).

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marcopolo fait rien qu'à causer Messages: 6484 Enregistré le: 23 janv. 2009, 22:55 Localisation: FR 59 Frelinghien - RD07A 96 75000 kms - Mamie 93 130000 kms - DR 350 94 30 000 kms par marcopolo » 10 sept. 2019, 12:57 jdm74 a écrit: Bonsoir, Trouver un sabot de 03 je pense que c'est mission impossible.... Tu as un MP Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa par jdm74 » 10 sept. Sabot moteur Motoboxer Honda Transalp 600 - Ixtem moto. 2019, 13:09 marcopolo a écrit: jdm74 a écrit: Bonsoir, Retourner vers « Les accessoires et équipements » Aller à ~~~ TU ES NOUVEAU? ~~~ ↳ ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀ A lire avant toute chose: La CHARTE du forum TRANSALPAGE ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀ ↳ Présentations MECANIQUE & ACCESSOIRES: Entraide & avis. ↳ Dépannage de l'AfricaTwin et de la Transalp ↳ Moteur et outillage ( AfricaTwin & Transalp) ↳ Partie cycle & carénage ( AfricaTwin & Transalp) ↳ Circuit électrique ( AfricaTwin & Transalp) ↳ Les accessoires et équipements ↳ Je refais ma moto, un peu, beaucoup, à la folie...!

Reçu ce matin (le 23): impeccable. A l'ouverture ça a l'air solide et bien conçu. L'état de surface en revanche est très moyen avec des griffes un peu partout (en ce qui me concerne ça ne me gêne pas, ce n'est qu'un avant goût de son état futur). En terme de fixation, il reprend les 3 points de fixation d'origine: sur le cadre derrière la roue avant, et sur les pattes gauches et droites, juste en dessous des carénages. La vis du dessous et celle de l'arrière gauche (à côté du sélecteur) sont abandonnées et remplacées par les pattes de fixation visibles sur les photos. Côté installation, c'est un peu compliqué: J'ai commencé par élargir les deux trous de fixation sur les côtés afin de pouvoir y insérer les silent bloc et entretoises du sabot d'origine. J'ai donc converti les 2 trous de 8 en 2 trous de 16. Malheureusement ceux-ci n'étaient pas bien placés. J'aurais dû d'abord monter le sabot et vérifier leur bon emplacement avant de percer plus large. En définitive, j'ai dû agrandir les deux trous pour pouvoir monter correctement le sabot.