Salon Du Livre Troyes / Diaporama - 10 Voitures Thermiques Passées À L'Électrique

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+33 3 25 73 14 43 Le masque est obligatoire partout à partir de 6 ans. dernière mise à jour: 2021-09-29 par Cliquez ici pour ajouter gratuitement un événement dans cet agenda Troyes Troyes

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La Région Champagne-Ardennes a toujours soutenu l'association « lecture et loisirs » dans sa mise en oeuvre du salon. Depuis plusieurs années, un partenariat est noué avec la sncf, permettant à un public modeste de venir visiter le salon. L'Orcca propose cette année, en collaboration avec la médiathèque de Grand Troyes, une action portant sur le matériel et les contenus numériques. Une salle sera réservée à l'utilisation de tablettes de lecture, mise à disposition par la médiathèque. jusqu'à dimanche des professionnels dispenseront des conseils pratiques aux personnes souhaitant s'initier à ces nouveaux modes d'appréhension de l'écrit. L'association « lecture et loisirs » est centre de ressources régional. Salon du livre à Troyes : comment le livre et la littérature jeunesse peuvent sauver la planète. Elle reçoit à ce titre une subvention d'un montant de 65. 300 euros, pour le salon, mais aussi pour l'aider dans son travail tout au long de l'année. Cet argent public, argent du contribuable champardennais, ne saurait être mieux utilisé quand il s'agit d'aider à être ou à devenir un lecteur libre et heureux.

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L'ambition de NATHAN est de cultiver chez tous les enfants et les adolescents le plaisir de lire, d'apprendre et de jouer pour qu'ils s'épanouissent. Des auteurs et autrices, illustrateurs et illustratrices phares des éditions Nathan seront présents sur le Salon, tels que Thierry Courtin, Isabelle Filliozat, Marc Boutavant, Astrid Desbordes, Pauline Martin, Nadine Brun-Cosme, Florence Hinckel, Florence Pinaud, Stéphane Nicolet… Nathan au Salon Régional du livre Jeunesse de Troyes Expositions: Edmond et ses amis en ballade au Muséum de Marc Boutavant Du 10 octobre 2019 au 5 janvier 2020, le Muséum d'Histoire naturelle de la Ville de Troyes accueille l'exposition « Edmond et ses amis en balade au muséum! », en partenariat avec Le salon régional du livre jeunesse de Troyes et les Éditions Nathan. Lecture & Loisirs. Autrice Astrid Desbordes, illustrateur Marc Boutavant Lieu: Muséum d'histoire naturelle de Troyes – Grande Salle Jungles et réserves naturelles du monde de Marcos Navarro Découvrez ce magnifique album documentaire qui nous incite à prendre conscience de notre environnement et à agir pour le futur.

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Diaporama 1 / 12 2 / 12 Audi R8 e-tron (2015) Il n'aura pas fallu attendre l'e-tron pour qu'Audi réfléchisse à l'électrique. Et sa première voiture électrique n'était pas un SUV mais une supercar! Après un premier concept de R8 e-tron dévoilé en 2009, c'est au salon de Genève 2015 qu'est présentée l'Audi R8 e-tron de "série". Au menu, deux moteurs électriques, 462 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3, 9 secondes, et une autonomie NEDC annoncée à 450 kilomètres. Mais en raison d'un prix prohibitif, on parlait alors d'un million d'euros, une centaine d'exemplaires seulement seront vendus. La production de la R8 e-tron s'arrêtera en octobre 2016. BMW et le moteur thermique, c'est pas fini !. 3 / 12 Citroën e-Mehari C'est en 2015 que Citroën, surfant sur la nostalgie de sa mythique voiture de plage, la Méhari, produite entre 1968 et 1987, présentera la e-Méhari. Cette version rebadgée de la Bolloré Bluesummer reprend les codes stylistiques modernes de la marque aux chevrons, notamment avec ces feux déstructurés à l'avant, et le côté ludique de son ancêtre avec différentes manières de décapoter.

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Pas encore officielle, la mesure doit encore être soumise à tous les Etats membres qui devront se positionner avant la fin de l'année, pour pouvoir entamer les négociations avec le Parlement européen en 2022, en pleine présidence française de l'UE. Les professionnels de l'automobile ont déjà réagi en demandant plus de souplesse, notamment au sujet des véhicules hybrides. Voiture thermique bmw for sale. La voiture électrique, encore un produit de « luxe » Si une telle initiative serait une bonne nouvelle pour l'écologie, la pilule aura peut-être plus de mal à passer du côté des automobilistes. La voiture électrique étant encore considérée comme un produit « de luxe » pour une grande partie de la population. Vidéos: en ce moment sur Actu Malgré le bonus écologique (réduit de 6 000 à 5 000 euros depuis le 1er juillet dernier), les primes à la conversion, les surprimes Zones à faibles émission (ZFE) et autres subventions, les véhicules électriques restent bien plus chers en sortie de concession que leurs homologues thermiques.

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Embarquant une batterie de 30 kWh et un moteur de 50 kW, environ 68 chevaux, la Citroën e-Méhari est donnée pour une autonomie NEDC de 195 km. Proposée à ses début à 25'000 €, sa production a pris fin en janvier 2019. 4 / 12 Fiat 500 électrique Elle en a fait du chemin la petite Fiat 500 depuis la première génération, la Topolino de 1936, mais surtout depuis celle de la Nuova 500 de 1957, à laquelle le design néo-rétro des 500 modernes fait référence. Voiture thermique bmw convertible. Et la 500 n'a pas fini de faire tourner les tête. Elle sera même sans doute l'une des stars de 2021 grâce à la nouvelle Fiat 500 électrique qui s'apprête à faire une entrée fracassante sur le marché concurrentiel des citadines zéro émissions. Pourtant elle n'en est pas à son coup d'essai, puisque une 500e avait déjà été dévoilée en 2013 en version 100% électrique, mais seulement pour les USA. La nouvelle Fiat 500 électrique est bien une toute nouvelle génération, avec une nouvelle plateforme dessinée pour elle, et qui cohabitera le temps qu'il faudra avec la Fiat 500 de troisième génération, celle arrivée en 2007 et restylée en 2015, toujours thermique, mais qui cèdera progressivement sa place.

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Remontons au Mondial de Paris 2010 où un véhicule jaune vif, a attiré autant qu'il a étonné: voici la Mercedes-Bent SLS 63 AMG E-Cell Prototype. Un prototype qui embarquait un moteur électrique de 133 ch et 220 Nm de couple dans chaque roue. Il faudra attendre encore deux ans avant que ce concept atteigne la série, même très limitée, avec la SLS AMG Electric Drive. Oublié le jaune flashy, on passe au bleu chromé... Au menu, une batterie de 60 kWh, 751 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3, 9 secondes, et une autonomie de 400 kilomètres. Diaporama - 10 voitures thermiques passées à l'électrique. Avec un prix de plus de 400'000 €, moins de 100 exemplaires auraient été produits. 8 / 12 Microlino Si le nom de BMW Isetta ne vous dit rien, peut-être visualisez-vous cette toute petite voiture, un peu en forme de bulle, dont la particularité est d'avoir une porte qui s'ouvre sur le devant. Il s'agit en réalité au départ d'une Iso Rivolta, mais BMW voulant se lancer avec une petite voiture populaire, il décide de la produire à partir de 1955. Le constructeur bavarois y avait glissé un moteur quatre temps 245 cm3 de moto développant 12 chevaux.

Bien sûr l'avenir est électrique, mais si nous obligeons nos clients à utiliser une voiture électrique aujourd'hui pour qu'ils se retrouvent coincés dans un bouchon à la borne de recharge sur la route des vacances, alors nous n'aurons rien gagné. (…) Cette transition ne sera pas terminée dans cinq ou dix ans. " Une plateforme à tout faire et de l'hybride rechargeable Qu'il s'agisse de l'accès à la recharge ou du pur agrément, BMW mettrait un point d'honneur à couvrir une clientèle aussi large que possible en conservant du thermique, qui serait néanmoins électrifié via une forte proportions d'hybrides rechargeables dans la gamme. C'est pourquoi la prochaine i7 sera une variante zéro émission de la future série 7 et non un modèle à part. Les Série 5 et X1 électriques également annoncés devraient donc aussi avoir des alternatives thermiques. Fin des voitures thermiques en 2035 : bonne ou mauvaise nouvelle pour votre portefeuille ? | Actu. En 2025, BMW inaugurera une nouvelle plateforme modulaire baptisée Neue Klasse, optimisée pour l'électrique mais également conçue pour du thermique. "C'est un concept d'architecture universelle pour toutes les BMW, de la Série 1 au X7 (…) Nous entrerons alors dans une nouvelle ère où il n'y aura plus BMW d'une part et BMW i de l'autre mais seulement BMW, qui sera une marque essentiellement électrique", aurait souligné Frank Weber.