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Modérateur: Big Brother Auteur du sujet Sea&Sky Elève-pilote posteur Messages: 38 Enregistré le: 28 mai 2011, 18:05 Âge: 26 Difficulté d'un ATPL théorique. Bonjour, j'aimerais avoir des information sur l'atpl théorique, qui en réalité me fait un peu peur! Car si un BAC S est conseillé, quelqu'un comme moi qui n'a qu'un BAC PRO pourrais trouvais bon nombre de difficulté. Merci d'avance pour vos réponses constructif. Tyrese Copilote posteur Messages: 74 Enregistré le: 16 sept. 2010, 23:08 Message par Tyrese » 09 juil. 2011, 15:47 hey, je suis en plein dedans et je n'est qu'une seule chose à dire: c'est ta motivation qui te fera avancer il y aura toujours un ptit quelque chose qui bloque au départ ( cela dépend de tout à chacun) mais si motiver et débrouillard ne te fais pas grand souci du moment que tu es pret psychologiquement à te mettre dans les cours. Atpl theorique difficulté . Apres je ne suis pas encore en couple j'ai moin de probleme de temps a consacrer que d'autre. si çà peu t'aider ++ Delta (LFSA) Chef de secteur posteur Messages: 1427 Enregistré le: 17 nov.

Il y a évidemment une limite de temps, mais elle est rarement contraignante! Une fois que l'on s'est inscrit à une session d'examen, il faut se présenter le jour J au centre d'examen avec sa pièce d'identité de quoi écrire et son computer, ils fournissent la calculatrice et le papier. Rien n'est vraiment compliqué en soi, mais il y a énormément de choses à retenir, c'est là que réside la principale difficulté de l'ATPL théorique, mais c'est loin d'être insurmontable, je n'avais jamais rien appris à l'école et je n'ai jamais eu une très bonne mémoire et pourtant je m'en suis sorti!

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Minimum 4, Maximum 15 stagiaires. – 4 jours de formation soit 28 heures Institut MERMOZ: Parc d'affaires ICADE 43 avenue Robert Schuman 94150 Rungis

Rien n'est gravé dans le marbre... F-ALBT Elève-pilote posteur Messages: 32 Enregistré le: 01 févr. 2012, 10:02 Localisation: LFHS/Lyon/Lorient Âge: 32 par F-ALBT » 26 mars 2012, 21:01 Je trouve ce point de vu intéressant!! Car je suis passionné d'aéro et que je ne pourrais jamais (problème physique) accéder à la ligne. Cependant je souhaiterai si possible passer mon CPL et faire du travail aérien donc si tu pouvais nous (me) faire suivre ta progression cela m'intéresse!! Atpl théorique difficulté. "Dans la vie jette-toi à l'eau tant qu'il n'y a personne pour te pousser dans le dos. " wriggles "For the ones who had a notion, a notion deep inside, that it aint no sin to be glad you're alive" Bruce Springsteen par Fish » 26 mars 2012, 21:43 Salut F-ALBT, On s'éloigne un peu du sujet mais en ce qui concerne la progression de ma formation, elle risque d'être assez longue, n'attends donc pas une mise à jour de mon parcours chaque matin! Pour l'instant, en tout cas, je suis instructeur au Canada et en 2013/2014, je vais retourner en France/Europe (pourquoi pas l'Espagne ou le Portugal) pour faire (si possible) du travail aérien.

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Il dispensera chaque matin un cours sur un sujet correspondant au module étudié, puis l'après-midi vous pourrez étudier sur notre base de données e-learning, associée à une banque de questions sur AviationExam. Ce n'est pas un retour sur les bancs de l'école, vous serez considéré comme un futur pilote professionnel destiné à trouver une place en compagnie. ATPL Aerofutur, la théorie de l'Officier Pilote de Ligne. Pour améliorer encore l'expérience d'apprentissage, notre proposition en 3 sessions a été conçue pour rendre les 13 matières plus faciles à gérer. Chaque session durent entre 8 à 10 semaines, semaines de révisions et d'examens inclues, pendant lesquelles vous passerez des tests de progression et des examens blancs Aerofutur pour vous assurer que vous prêt à passer les véritables examens à la DGAC.