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Publié le 10/09/2019 à 12:05 | Modifié le 10/09/2019 à 12:05 Le maître-cylindre de frein est un élément essentiel du système de freinage de votre véhicule, il s'agit de la pièce qui envoie le liquide de frein sous pression au circuit de freinage (étrier de frein et cylindre de roue). 1. A quoi sert un maître-cylindre de frein: Le maître-cylindre de frein va être actionné dés l'appui sur la pédale de frein, à travers le servofrein par des leviers et des tiges qui va transmettre la force en la multipliant de la pédale de frein vers le maître-cylindre, cette force sera utilisé pour pousser le liquide de frein à travers les flexibles de frein, vers les étriers de frein ou les cylindres de roues arrière. Comment changer un maitre cylindre de frein france. Le maître-cylindre est composé: - d'un réservoir de liquide de frein qu'est situé sur le dessus, pour compenser les variations liées à la température du circuit et de l'air. Le réservoir présente deux repères, minimum et maximum, entre lesquels le niveau de liquide de frein doit toujours se situer.

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Je pense que je suis dans ton cas car ça a duré 20 a 30 mn et ensuite, j'ai fait une centaine de km sans aucun souci... C'est louche... Mais j'y verrai plus clair demain, je vais autopsier la bête le bordelais conseiller mecaGENERALE Messages: 593 Enregistré le: mardi 03 avr. Combien coûte le remplacement d'un maître-cylindre : Prix & conseils - GoodMecano. - 23:52 Localisation: 78 - ST GERMAIN EN LAYE par le bordelais » vendredi 01 juin - 22:25 Bonjour, si le liquide de frein n'avait pas baissé, que ta pédale s'enfonce, que pendant 20 minutes tu n'as plus de frein, et que ça revient tout seul, sans aucune intervention, (à part le pompage) je te conseille de remplacer le maître cylindre, vérifie les fuites éventuelles sur les cylindre et étriers, mais c'est ton maître cylindre qui est en cause. par flop13 » lundi 04 juin - 13:04 Je ne sais pas si le liquide avait baissé, il est vrai qu'il était à la limite MIN. Après vérification, il n'y a pas de fuites au niveau des étriers. Par contre je n'ai pas su localiser le maitre cylindre. En recherchant sur le forum il semble qu'il soit sous le tableau de bord, c'est ça?

Dans les deux cas les coupelles ne sont plus étanches, la pression n'est pas stable dans le circuit car une partie du liquide fuit vers le bocal. komiad Messages: 326 Enregistré le: mercredi 08 juin - 10:55 Localisation: 06 - saint Paul de Vence par komiad » jeudi 28 juin - 10:18 +1 pour zyg'! J'ai eu le même problème. Le maitre cylindre est derrière le compteur. Tu fais sauter la casquette, les 4 vis du compteur, tu débranches les deux grosses cosses et le cable du tachy, et tout te vient. ( 5min). Ensuite tu as le MC qui est fixé par deux ecrous de 13 sur la gamelle d'assistance au freinage. Comment changer un maitre cylindre de frein francais. Tu devisses les tubulures (2), et les capteurs de freinage ( 1 ou 2 selon ton modèle de MC), et tu remplaces. C'est de la sécurité, ca vaut 50€... la question du remplacement ne se pose pas selon moi, il faut le faire! Ensuite pour la purge, tu fais dans l'ordre du plus éloigné d'abord, il n'y a même pas besoin d'enlever les roues! tu en as pour 2h en tout maximum à deux personnes, et un litre de DOT4.